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比亚迪-秦新能源

超低价好车团购

比亚迪进击的2018:王朝系列爆发,新能源全球第一

2019年01月12日 07:00:03
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来源:功夫AUTO

回顾2018年的比亚迪成绩,有两个“小趋势”十分明显。

一是王朝系列车型进入全面爆发期;二者,则是在新能源上取得斐然的成绩。

2018年以来,以全新一代Pro等为代表的王朝系列新车“爆款”频出。尤其是其纯电动和混合动力两端都表现出了极其强大的竞争力。

同时,在2018年全年里,比亚迪新能源车以超过22万辆的成绩,超额完成20万辆年度目标,成为中国首个新能源汽车产累计销量突破50万辆的品牌。

更为值得庆贺的是,比亚迪已经连续四年蝉联全球新能源销量冠军、连续五年获得中国新能源销量冠军。

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与2017年销量相比,比亚迪的产品格局正在发生变化。2017年,比亚迪产品主要还是以燃油车为主,其销量占比为72.25%。到了2018年,由于新能源汽车的普及,使得销量翻倍增长,燃油车的销量占比已降至52.41%。

按此趋势,进入到2019年,比亚迪新能源超越燃油车已是大概率事件,真正实现“从量变到质变”,仅一步之遥。

那么,为何比亚迪的新能源车会有如此之大的爆发力呢?除却产业外在的原因,更重要的,恐怕还是比亚迪自身体系实力的不断提升。

核心技术的突破,才是致胜的关键

2018年,在“向新而行”品牌主张下,比亚迪全面步入“造车新时代”,以自我变革、勇于创新的魄力,以全面布局的强大实力和快速推新的执行力,在新技术、新产品、新能源、新渠道、新服务上全面实现突破。

其中,在核心技术上取得一系列重大突,直接奠定了技术引领、产品升级、市场爆发的坚实基础。

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BNA全新架构全面提升造车实力;全新e平台,让新能源车续航、加速、能效三大关键指标全球领先;第三代DM技术、DiLink智能网联系统,让比亚迪黑科技不断进化、持续引领。

值得一提的是,比亚迪还掌握了新能源汽车中一个重要的关键——IGBT。

在过去相当长的时间里,IGBT的核心技术始终掌握在国外厂商手里,中高端IGBT市场90%的份额被国际巨头垄断,导致“一芯难求”,成为制约我国电动车行业健康、快速发展的主要瓶颈。

因此,其除了可以保障强大的产品力,也一举打破国际巨头对这项技术的垄断,助力电动车的快速发展。同时也为我国汽车产业的换道超车,提供强大的“中国芯”。

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王朝车型全面迭代,爆款频出

依托技术突破和其它利好因素,比亚迪在2018年实现了王朝车型全面迭代,爆款频出。其旗下车型在纯电动和混合动力两端都表现出了极其强大的竞争力,尤其是新一代车型的集体畅销。

其中,比亚迪旗下的EV,是中国纯电市场排名前五的畅销车型;而在混动领域,比亚迪秦牢牢占据混动车型畅销榜第一的位置,同时宋DM、唐亦是国内销量前五的混动车型。

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而在2018年全年车型的销量中,宋家族目前累计销量冲刺50万辆;唐家族累销超12万辆,已经连续五个月销量过万,其中全新一代唐累销近6万辆;元家族累销超11万辆,其中元EV360被誉为“十万级纯电SUV引领者”;秦家族截至目前已累销超过17万。

无疑,经过一年的密集推新,王朝新车已全面覆盖燃油/插混/纯电全动力平台,以及5座/6座/7座、轿车/SUV/MPV等主流市场,并取得斐然的成绩,逐渐成为各个细分市场的标杆。

服务至上,全面升级渠道服务

在渠道、服务等方面,比亚迪也进行了全面升级,以需求为导向,不断提升用户体验。

2018年比亚迪构建了三级专属新零售渠道模式,对4S品牌销售服务中心升级焕新,以全新面貌和统一的高标准服务迎接顾客。

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同时,比亚迪以新颖的服务项目融合创新的O2O服务模式,推出“精诚PLUS服务”、SVIP服务流程、精诚长联系统,让消费者拿起手机就可预约服务、查看保养进度、实现上门取送车,畅享便利。

通过在渠道服务方面的发力,比亚迪和和消费者的交流越发紧密。在占领目标消费者心智的同时,还让消费者看到一个更加多元、丰富、立体的品牌形象,从而反哺品牌的成长。

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功夫拍案

无疑,王朝系列新品的全面爆发,让比亚迪在2018实现了新的突破,其新能源的销量占了近半壁江山,也带动整个新能源产业走入“量变到质变”的临界点。

站在2019年新的起点上,比亚迪在传统燃油和新能源领域的同步发力,让其表现更值得期待。


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