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2019年已经悄然开始，2018年的销量成绩也已然定格，意料之中，上汽大众和一汽大众分别以206万和203万的成绩分别取得了我国车企销量的第一名和第二名，而大众汽车的出街率我们也是有目共睹的，更是有着"不知道买什么车就大众车"的言论。前段时间，大众突然宣布：将于2026年推出最后一个燃油平台，这将意味着对于燃油车的生产必定会有所限制。那么以后也将会更加偏重于电气化的研究。

近日，我们从外媒得到消息称，大众欲推出全新纯电SUV，新车基于全新的MEB平台，新车作为I.D.家族的纯电越野车，或将命名为T-Rug，拥有三门版和五门版可选，上市后期将会对标路虎卫士和吉普牧马人这样的硬派越野车，且该平台上的I.D.两厢紧凑车也将于明年首次亮相，这将会对于大众的电气化战略作进一步的发展，新车将于今年4月份的上海车展推出，有望于2022年上市。

作为大众旗下的全新一款纯电越野车，新车定位旗舰豪华全尺寸SUV，和卫士、牧马人一样将提供两种不同轴距的版本，一款是拥有4500mm车长的短轴距三门版，另一款则是4850mm车长的长轴距五门版，而此款长度和2019款的奔驰大G相近，介于途观Allspace和途锐之间。

我们从外媒提供的假想图可以看出，新车的外观棱角分明，车身流线十分硬朗，加上前保险杠上大面积的银色护板，更是充满了浓厚的硬派越野气息。简约设计的前脸还是带有一丝丝家族设计的味道，D柱或采用熏黑处理打造悬浮式车顶。

内饰的设计仍是以简约为主，极大减少了物理按键，不过还是充满了浓郁的大众家族化风格，中规中矩的设计，采用7座布局，并且车身用料方面也十分讲究。不过概念车的设计终究还是比较偏向理想化，所以我们只是作为简单的参考，最终还是要等到量产车型才能完全确定。

动力方面，新车预计将由分布于前后轴的两台电动机组成，并且可以实现四轮驱动，电池容量或将达到111千瓦时，虽然续航里程等数据官方并没有给出，但是该平台的最大续航里程为600千米，所以也可以作为新车续航的参考。

作为一款纯电越野车，充电的问题自然是我们最关心的，为此，近日大众汽车集团宣布成立Elli集团股份有限公司，专注于提供电力和充电解决问题，包括硬件设施和充电服务以及其他额外服务。可见大众已然开始进一步拓展新能源领域的发展，逐步向电气化转型，这也是未来汽车发展的趋势。

大众曾在12月份宣布了其2019年的产品规划，推出朗逸纯电、高尔夫纯电、宝来纯电、全新Polo等，而半数以上为电气化产品。但是作为一款纯电动的硬派越野车还是比较少有的，且存在很多问题有待解决，例如野外充电，所以我们还需要进一步的看大众在电气化方面的表现如何。