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各大汽车厂家的年度销量开始陆续公布出来，这就是我们说的到“交成绩单”的时候了，在2018年年初，许多厂家都制定了自己的年销量目标，用时下的话来说就是——立flag。于是，现在又到了印证flag的时候，下面我们马上看看各大车企的2018销量目标完成情况。

吉利

吉利在激烈的竞争中迎难而上，在不断的进步中已经成为了自主品牌里实力数一数二的选手。2018年，吉利汽车全年总销量为1,500,838辆，逆势增长20%，态势比去年更猛，虽然目标完成率为94.99%，但这样庞大的销量已经足够令很多车企汗颜了，其中，“博”系家族年度总销量为299,994辆，博越上市33个月累计销量突破65万。

从2018年的“缤”字辈车型中，我们可以看到吉利正在朝着年轻化、精品化的方向前进，缤瑞、缤越两大网红的销量为56,445辆；当然了，作为吉利高端化代表的领克家族也取得了120,414辆的成绩，越来越多消费者开始接受这个用心向上的品牌。吉利的努力是许多自主车企需要学习的，只有迎难而上，才能真正为人民造好车。

本田

相比于往年，本田今年在国内似乎过得不算“太平”，但即使是这样，东本、广本两家企业依旧是拿到了不俗的成绩。其中，东风本田2018年12月终端销量为107,356辆，CR-V、思域、XR-V均创下单月最佳销量记录，东本2018全年累计销量为697,015辆，销量目标完成度为92.93%，思域更是成为Honda中国首款年销量超20万辆的车型。

广本的表现也是相当亮眼，其2018年12月终端销量为84,551辆，全年累计销量达到了74.14万辆，距离75万辆的年销量目标已经很近了，完成度高达98.85%。今年，十代雅阁、全新凌派、飞度都成为了广本的明星轿车，而SUV阵营里，小型SUV缤智和中型SUV冠道表现也不弱，看来本田在国内的影响力依旧比较大。

丰田

2018年，广汽丰田可谓是交出了满意的答卷，其全年零售销量为580,337台，同比增长32%，已经超额完成了目标。其中，八代凯美瑞全年销量为158,822台，同比增长97%，且2.5L和HEV车型占比高达60%；同时，汉兰达全年销量也突破10万台，在中型SUV市场拥有很高的占有率；此外，雷凌、C-HR均表现不俗。

与广汽丰田相同，一汽丰田也超额完成目标，其全年销量达720,306辆，拥有小幅度增长。大家也应该猜到了，光是畅销车型卡罗拉就贡献了376,719辆，在寒冬里依旧保持着高销量和高热度。其实不管是卡罗拉还是SUV车型RAV4荣放，它们能在逆流里保持销量靠的是优秀的品质和良好的口碑。丰田能在中国乃至全世界保持优势是有一定道理的。

日产

说完两田，该说说日产了，东风日产2018年累计销量为1,166,696台，相比去年同期增长3.9%，创下了1-12月最佳销量纪录，其中12月销量为134,290台，相比去年同期下降0.7%。虽然东风日产距离年度销量目标还差那么一丁点，但已经是表现很“稳”的了，毕竟今年车市低迷，能够保持稳定的销量算是不错的。

日产能够取得好成绩离不开核心车型轩逸、奇骏、逍客以及楼兰，其中，轩逸12月销量为60,883台，同比增长19.6%；奇骏12月销量为21,290台，同比增长10.1%，而年末有了新天籁的加入，相信明年定能为日产贡献一份力量。东风日产能够交出满意答卷，除了既往的可靠和舒适性外，还走在时代的前沿，让消费者看到了它的更多新科技。

上汽乘用车

上汽乘用车（荣威、名爵）的2018销量目标为75万辆，根据官方公布的数据，荣威、名爵2018全年销量达到了70.19万辆，同比增长34.45%。虽然目标完成度为93.58%，但这样的增长速度在行业内已经算是领跑水平了，上汽乘用车的成绩表明荣威、名爵两个品牌在消费者心中的认可度逐步提升。

从具体车型来看，荣威RX5年销量超过20万辆，成为上汽旗下当之无愧的“爆款”，我们也常常能看到RX5在SUV月销量榜单上名列前茅；此外，名爵6的销量和口碑稳步提升；名爵ZS更是将市场拓展到了海外。其实不管是荣威RX5还是名爵6、名爵HS等车型，我们都能看到上汽在打造精品方面花的精力，这同时也是口碑积累所需要的。

写在最后

在市场竞争中，没有哪一个车企能够真正成为最后的赢家，但可以肯定的是，车企的销量离不开群众的口碑，只有把汽车的综合实力提高了，车主才能获得更好的体验，从而打下良好的口碑基础。在未来的市场“争夺战”中，优胜劣汰的趋势将会更加明显，让我们一起期待车企们在2019年的表现。