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 当然了，关注美国车市的朋友们也都知道，每当梳理美国汽车销量的时候，肯定又是一堆皮卡霸榜。不过作为最大的单一市场之一，美国汽车市场在2018年也发生了很多变化。首先美国汽车市场在2018年实现了销量的上涨，达到1727万辆，相比2017年增长了0.3%。并且轿车市场的比重持续下跌，已经降至32%左右。这一点与中国汽车市场完全相反，2018年中国汽车市场的销量总量经历了几十年来的首次下滑，并且SUV车型的热度有所下降。2019年，国内车市恐还会下滑，这是市场规律和政策调控的必然结果。

美国市场里最畅销的车型没有变，仍然是福特F系列皮卡，共计销售90.9万辆。不过这并不是一款车型的销量，而是F150到F650加起来的总和，所以才能领先第二名30多万辆。千年老二Silverado依旧矗立于此，只不过与第三名Ram的差距越来越小了。除了这三款经典美式皮卡，其余畅销车就是日系车了。

美国12月份新车平均价格达到创纪录的35957美元，比一年前高出约2%，但这较小的上升幅度是因为利率不断上升、股市动荡，导致的汽车和卡车价格上涨。由于美国汽车市场发展相对成熟，所以新车平均价格也不会发生过多的变化，每年销量前十的车型也不会发生什么变化。那么35957美元能在美国买到什么车呢？

这一点与国内也有些区别。在中国汽车销售总量下降的情况下，大多数豪华品牌的成绩都在增长，尤其是几个二线豪华品牌的增幅均达到两位数。可以总结为国内的汽车市场已经由刚需型消费转变为改善型消费，所以未来中高端车型的销路应该更加畅通。

2018年美国销量最高的豪华品牌是奔驰，共销售31.6万辆，宝马以31.1万辆的成绩紧随其后，雷克萨斯29.8万辆位列第三。其中奔驰在美国的销量还不及中国市场的一半，而奥迪在美国22万辆的成绩是中国市场的三分之一。也侧面证明了在中国经济腾飞后，国内消费者在豪华汽车上的消费能力有多强。

而单一车型销量最高的是特斯拉的Model 3，全年共售出13.8万辆，可以说出乎了很多人的意料。紧随其后的是雷克萨斯RX，售出了11.1万辆，而宝马3系以7.5万辆的成绩位列第三。可以说北美市场中豪华汽车消费习惯与国内差异很大。

其中出现了很有意思的现象，就是在中国搞得风生水起的凯迪拉克却在老家混的一般。2018年凯迪拉克在中国共销售22万辆，在豪华品牌中排名第四，而在美国市场仅销售15.5万辆，排在讴歌之后，前五名都没混进来。反观中国市场，受限于不能搭载大排量发动机的英菲尼迪与讴歌的销量就有点低了……

究其原因，通用的高功率2.0T发动机相比国内的对手有着较强的竞争力，在售价更低的情况下，售后保养也略低于德国对手，所以能取得非常积极的市场反馈。而在美国市场，即便CT6的入门动力就是3.6L也显得“不够豪华”，毕竟对于本土豪华品牌来说，V8发动机才应该是标配。并且6万美金左右的售价有些高不成低不就，奔驰宝马的档次又够不到，还不如踏踏实实买个搭载VQ37发动机的高配Q70L。