其实拿亚洲龙和凯美瑞相比是不公平的,因为两者的定位并不一样,但是,价格却重叠了,所以两者的比较肯定是不可避免的。此次丰田公布了亚洲龙的官方售价,其23.98—28.98万元的售价真的是相当有竞争力了,小编相信这个价格让定位比亚洲龙低一级,价格却一样的凯美瑞,很是难受。
首先从外观上来看的话,亚洲龙颇有几分雷克萨斯的味道。进气格栅非常夸张,但是LED的前大灯却选择了细长的设计,这样一张一弛的设计让其整个前脸很有力量的同时兼具辨识度。
除此之外,混动版的亚洲龙还在LOGO的位置做出了"经典蓝"的点缀。车身尺寸在一众竞品里,也是很符合中国人的"以大为美",车身长宽高为4980*1850*1440mm,轴距为2780mm。其侧面设计采用的是溜背式的设计,整体是偏运动风。
亚洲龙的内饰也是很有看点,亚洲龙的车型内部采用的是全新的中控设计,悬浮式的中控台、全液晶仪表盘以及皮质材质的覆盖,仿佛都在彰显着其尊贵的身份。在配置方面最值得一提的是,亚洲龙此次标配了AVS自适应可变悬架系统,在很大程度上提升了乘坐的舒适性和行驶的稳定性。
动力方面,亚洲龙搭载的是2.5L自然吸气和2.5L混动两个动力版本,最大功率分别为209马力和218马力。传动方面燃油版匹配的是8速手自一体变速箱,混动车型匹配的是E-CVT变速箱。据悉,混动实现了百公里4.3L的超低油耗。
其实从以上不难看出,亚洲龙的产品力还是有着相当高的杀伤力。并且亚洲龙是一汽丰田基于TNGA架构打造的一款旗舰产品,从其定位来看,低于皇冠,高于凯美瑞,那么问题来了?价格重叠的亚洲龙和凯美瑞,会不会出现煮豆燃萁的情况?
的确,亚洲龙此次的价格的确有些惊人不假,但是也不是没有道理可寻,亚洲龙是和凯美瑞、雷克萨斯LC出自于同一个平台,零件通用性相当高,成本自然降低了不少。但是不要忘了丰田一贯的"套路"——加价。众所周知,雷克萨斯现在加价等车到绝望,亚洲龙一旦加价,自然就少了很多竞争力,在凯美瑞和亚洲龙之间的选择就很显而易见了,所以亚洲龙会不会对凯美瑞的销量有影响,完全取决于亚洲龙的售价会不会"有浮动",对此,我们静观其变。
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