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沃尔沃亚太-XC60

多轮厮杀，上汽荣威荣威Marvel X荣获寰球汽车2018年度车大奖

2019年01月18日 17:08:55

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来源：李特儿

寒冬已至，盛世不断。中国车市，谁主沉浮？这个问题在很多人看来，也许没有答案，也许答案就在民间。

2019年1月17日晚，位于北京市朝阳区广渠路的竞园艺术中心要比往常热闹得多。作为第五届寰球年度车颁奖盛典的举办场地，竞园似乎被赋予了不一样的意义。晚上7点整，来自中国国家交响乐团国家一级演员陈俊华以一首《我和我的祖国》正式开启2018年寰球年度车颁奖盛典，伴随着大屏幕上滚动播出的中国汽车发展史，现场的氛围被逐级点燃，来自汽车业内外300余位专家、领导、跨界人士、媒体聚集一堂，共同见证这一盛事。

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寰球汽车年度盛典自2014年举办以来已经走过五届。凭借其对“专业、公正、拒绝猫腻”的坚持，以及年度车大奖现场公开票选，公证人员全程监督的特色，寰球年度车活动引发了行业的广泛关注，同时也成为中国汽车行业一年一度的“大事件”。

近年来，随着中国汽车产业的高速发展，各类汽车评测活动层出不穷，但大都昙花一现，难以激起水花。准确来说，年度车活动可以称得上是一个大浪淘沙的过程，这样一个耗资不菲的活动所考验的不但是主办机构的能力，更是所举办的行业活动的高度，也正因以此为目标，寰球年度车才走到现在的高度，才能源源不断的传播汽车行业的正能量。

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寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示：“歌颂正能量，推动正能量，创造正能量，正是今天的中国需要倡导的。中国需要正能量，今天的中国汽车市场同样也需要正能量。过去的一年，汽车市场在经历了连续十几个年头的增长后，第一次出现了负增长。如何面对现实向前看，正能量是我们前进道路上的信心和动力的源泉。”

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正如吴迎秋所言，在过去的一年，中国发生了很多大事，汽车市场更是出现了二十多年来首次的负增长，汽车行业的变革已经到来。不过在著名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵看来，虽然刚刚过去的2018年可以用“忧”字形容，但这个“忧”字没有太多的深层次的实体经济层面的根据。李稻葵认为：“2019年汽车行业正增长，而且增长的速度至少能保持跟经济差不多，甚至比它多一点，因为今年有很多关税下降的政策，很有可能购置税调整政策都将出台落地，这对我们汽车的消费和汽车行业是重大利好。所以我坚定地认为，咱们2019年坚定要调整下去，坚定地要变下去。该升级的升级，该研发的研发。”

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对于汽车行业来说，2019年要坚定的变下去，升级下去，寰球汽车集团作为汽车行业的一份子，“变”和“升级”同样是寰球的2019关键词。对于眼下的汽车行业，寰球汽车正在积极调发展战略，布局升级转型。寰球汽车集团总裁李鸿武表示：“从2012年提出向“传播营销整合机构”转型开始，寰球汽车就围绕着传播、营销和未来生态等三个问题在媒体、营销等领域进行了积极的思考和探索。

在传播方面，跨界已经成为共识，2018年，寰球汽车举办了多场特色论坛和跨界活动。让汽车的朋友圈越来越大，让更多圈层、人群与汽车实现链接；在营销方面，我们去年在全球范围内举行了50余站线下巡展、购车节活动，参展经销商达到600余家，销售汽车2800余台，收集客户线索8千余组；在未来生态方面，寰球汽车布局的小灵狗出行，正在以“智能出行+整租服务”模式，集租赁、整租、二手车等业务，为汽车流通一体化闭环提供解决方案。”

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作为中国汽车市场发展的记录者和推动者，寰球汽车思考的布局升级不仅于此，寰球汽车集团总编辑、汽车预言家联合创始人王鑫表示：“寰球汽车2019年的传播目标是把每一个文字变成声音在每一辆消费者的车里；把每一段汽车新闻放在每一辆共享汽车中；把每一次车企信息实时传递到最基层的汽车展厅……不只是文字，声音，图像，视频，寰球汽车的内容将成为汽车企业和消费者之间最强的信息互通介质。” 从过去“最懂车企的新闻传播服务平台”转变成为“中国最懂汽车企业和消费者需求的汽车传播终端服务解决商”是寰球汽车全新的发展方向。

在此之外，寰球汽车在传播方式上也做了大胆的创新，寰球汽车集团副总裁、寰球微IP联合创始人恽泽表示：“寰球微IP将与BILLboard Cina一道，定期推出内容丰富、形式多样的线下音乐节、电音SHOW以及汽车音乐沙龙。以寰球汽车音乐榜作为原创音乐的聚集地，通过携明星IP、音乐活动IP的号召力，线上平台、线下应用场景的搭建，为消费者以及车主提供更丰富、更多元、更与众不同的汽车传播新玩法。”

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对于寰球微IP汽车与音乐的融合，原黑豹乐队主唱秦勇发表了自己作为音乐人的见解：“无论是快乐还是悲伤，我们都能找到对应自己心情的音乐。可以说音乐在我们汽车当中发挥的作用已经不可取代。”

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对于寰球汽车全新的经营战略，J.D.POWER中国区总裁苏骏表示赞同。在此之外，苏骏对于寰球汽车年度车评选的权威、公平以及透明的特点表示肯定，在他看来，汽车的真正实力比如质量已经成为了影响消费者选择的重要因素。苏骏在现场还讲到：“刚才大家都说到2018年，六个字，冬已至，天已寒。其实这里面刚刚谈到负增长，车的产销负增长以及贸易战带来的相关问题，实际上对汽车产业大的变革就是无比的开放，是一很大的变化。包括新能源车整体市场，包括智能物联汽车蓬勃发展，包括新轿车势力以及传统势力，强强联手，带来很多的机会。”

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正如苏骏所言，汽车行业的大变革就是开放，是很大的变化。过去的2018年汽车行业步入寒冬，但在变革的机遇之下，无数表现优异的汽车产品涌入市场。在第五届寰球年度车活动中，来自行业内外领域的资深专家以及媒体对2018年涌现出的数百辆优秀车型通过两天的紧张测评以及活动现场的九进七、七进三、三进一等三轮公开投票，在最终的入围车型中评选出了心目中的车。最终，上汽荣威荣威Marvel X摘得寰球汽车2018年度车大奖。

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上汽集团乘用车公司荣威Marvel X项目总监骆樊承表示：“我觉得今年能拿这个奖首先非常感谢吴老师主办方，以及各位媒体和专家老师的认可。其次我们是占了一个小便宜，我们是唯一一个电动车型，我觉得纯电动车型驾驶感受上我们占了一点点小便宜。这个车很特殊，不仅是因为我们达到动能全体系最好的新能源技术和最好的理念，和供应商能力、和最前沿的科技，还因为这台车是很多领导和工程师和研发人员自己由衷地热爱。这台车它打破了传统造车企业和消费者之间的隔阂。我们既是生产者也是消费者，我们跟消费者一样热爱这辆车。”

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此次寰球年度车入围车型分别是：吉利汽车领克02、上汽荣威荣威Marvel X、沃尔沃XC60、北京现代LAFESTA 菲斯塔、全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车、一汽-大众 TAYRON 探岳、比亚迪全新一代唐DM、领克03、广汽本田第十代雅阁。

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这九款车型最终都将得到由寰球汽车集团独家定制的年度车奖杯——添翼杯，清华大学美术学院陈楠教授作为添翼杯的设计者也提出了对汽车设计的独特思考：“究竟我们这个时代是有创意的时代，还是一个不要创意的时代？这是一个非常大的问号。我想提出这个设想为我们今天颁的奖作为一个启发，如何突破汽车设计的范式。经过一百年的设计范式，有没有可能被突破？究竟会变成一个固定的像手机一样的，还是越来越不一样？我相信，寰球汽车给了我们这样一个思考讨论的平台。”

可以看到的是，寰球年度车盛典无论是在专业度还是行业影响力上都站在了相当高的高度，而与上届年度盛典相比，2018寰球年度车盛典更像是汽车市场的缩影。这一场年度车活动不仅暗藏了去年整个车市的跌宕起伏，还对未来的车市提出了全新的思考。

以下是车型获奖名录：

年度豪华紧凑型轿车全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车

年度豪华创新SUV 广汽Acura 全新RDX

年度创新SUV 蔚来ES8

年度新价值SUV 比亚迪全新一代唐DM

年度跨界SUV 上汽斯柯达柯迪亚克 GT

年度最佳潮流轿车北京现代LA FESTA菲斯塔

年度最佳换代SUV 北京现代第四代途胜

年度豪华轿跑SUV 全新捷豹E-PACE

年度新能源汽车上汽荣威荣威Marvel X

年度豪华中大型轿车全新一代凯迪拉克CT6