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15万是国内市场最大的一个级别，也是合资与自主品牌双方交战最激烈的区域。笔者不知道被问到多少次“15万是应该买自主SUV好，还是合资SUV好？”。由于实在是被问到的次数太多，大家的关注度都很高，所以笔者今天就详细写一篇自主与合资SUV的对比，分析下双方都有哪些优缺点。

代表车型：本田-缤智

级别：合资小型SUV-中高配

对于大多数人来说，15万最保险的方法就是买一辆小型SUV。本田的缤智、XR-V，现代的昂希诺、日产的劲客等都是这个级别的代表。首先，这个级别的小型SUV平台不会太老，可靠性要比一般车都要好。其次，15万对于一辆小型SUV来说绰绰有余，即便是中高配落地也可以了。

但在其他方面，由于级别摆在这里，难免会有一些缺点。空间小是最明显的，5人乘坐就会感到拥挤。在隔音表现上，也因为成本的关系也表现得不尽如人意。动力上也也只是够用而已，基本都是小排量自吸发动机配CVT变速箱。笔者建议如果是有一定家用刚需的话，还是选择紧凑型SUV比较好，小型SUV还是适合个人用车情况比较多的消费者。

代表车型：大众-途观

级别：合资紧凑型SUV-中配

在紧凑型SUV级别中，有不少平台较老的车型和二线合资紧凑型SUV都有较大的优惠，价格都下探到了15万左右。例如，途观、柯珞克、奕歌和ix35等。这一类车型的空间基本能满足家用需求了，大小也适中。动力方面也会比小型SUV好不少，A级车比较主流的动力都能搭载了。

但因为是老平台打造的车型，在底盘调教与主流同级别SUV还是有一点差距。一些细节上的体验也不是很好，就拿中控按键的阻尼感来说，很明显新车要比老平台的车型感觉更好。而对于二线合资品牌来说，最大问题是保值率低和保养两方面，原因还是被品牌给拖累了。这一类SUV比较适合想买一辆合资紧凑型SUV，但预算有限的消费者。

代表车型：雪佛兰-探界者

级别：合资中型SUV入门版

既然紧凑型SUV会优惠，中型SUV自然也会有较大优惠。虽然并不是每个地区都有大幅优惠，有优惠的车型也就探界者、KX7等少数几款，但也是一个细分市场。这类车的最大优势是空间，相比前两者是高出了不少级别。其次，三大件上也保持了中型SUV该有的水准，即便只有1.5T发动机和6AT变速箱，也比小排量自吸和CVT强很多。配置上也是如此，倒车雷达、电动天窗等该有的基本配置，哪怕是最低配也会有的。

首当其冲的缺点就是用料，与同级别相比明显要差很多，塑料感会明显。在可靠性口碑方面，几款优惠较大的合资中型SUV也表现一般，没有小型和紧凑型SUV那么好。油耗、保养和保险等养车成本上也比同价位SUV高不少，毕竟级别摆在这里。笔者建议如果对空间需求没有那么大的话，没必要牺牲很多方面来买一台廉价中型SUV。

代表车型：哈弗 F7

级别：自主紧凑型SUV中高配

自主紧凑型SUV是如今最火的细分SUV市场，其销量超过了合资不少。相比于同价位的合资SUV，自主SUV的动力、隔音、设计和空间都不逊色，甚至在某一方面要超多合资品牌，上汽的斑马系统要比合资好用很多。而在保值率方面，一线自主品牌也不低了，哈弗H6的保值率和CR-V旗鼓相当。

但差距还是有的，三大件的基本功还是差了一点。就以哈弗的双离合变速箱来说，低速的顿挫感就比大众的明显。吉利博越的油耗也比较高，很难达到日系SUV百公里6-8L的水准。相对来说，缺点要比合资车更加明显。但只要你能接受，肯定是15万预算内最有性价比的选择。

代表车型：领克02

级别：自主高端紧凑型SUV

近几年出现了不少自主高端品牌，例如长城的WEY、吉利的领克和即将上市的奇瑞星途等。这些自主高端SUV的产品力可真不差，WEY的用料、领克的三大件都是媲美主流合资SUV的存在。再加上一些配置的优势，性价比要高出合资同价位车型。

但作为新品牌肯定有一些弱势，比如说实体店太少了保养不方便，保养成本相比于普通高不少，保险也是如此。还是就是很多车主对于新品牌的质量也存在疑问，口碑还得经过时间的积累。保值率自然也是不高，不适用“开三年就出手”的用户。

总结

从综合实力来看，15万买辆自主紧凑型SUV是最稳妥的选择。除了有点小小瑕疵以外，保值率、动力和空间等都不会太差。但如果你很看重可靠性的话，合资的紧凑型SUV、小型SUV比较适合你。优惠力度较大的中型SUV只适合对空间有较大需求的消费者，低价大空间是牺牲了用料、动力等方面换来的。大家可以看自己的需求购买，结合各个细分车型的优缺点。