凤凰网汽车

相信日系车迷一直都不在少数，而且很多日系车迷都有着独特的情怀。二十世纪末到二十一世纪初，一大批经典的日系车涌现出来，虽然很多车型在国内很罕见，而且现在都被市场淘汰了，但是它们在我们日系车迷的心目中都有着不可取代的地位。今天小编跟大家聊一聊这几款国内罕有的日系老车，我猜一定有你的最爱。

丰田Corolla AE86

这款车我相信大部分人是看了《头文字D》后才喜欢的一辆车，其实它就是现在丰田卡罗拉的前身，1983年AE86诞生，起初它的定位是经济型小车，后来因为前置后驱布局，车身又非常轻，在比赛中大放光彩，这才让AE86成为了人们心中的神车。再后来改装玩家开始热衷于这款车，现在在漂移赛经常会出现AE86的身影。

丰田Supra A80

1992年被称为牛魔王的丰田第四代Supra问世，它诞生成为了日本四大国宝级跑车之一，是Supra中最辉煌的一代车型，也是日系车迷最喜爱的一代车型。它搭载了一台大名鼎鼎的2JZ发动机，原厂马力被限制到280匹，但是改装之后压榨出上千匹都是很轻松的，所以它也被称为直线之王。

本田Civic Type-R EK9

1997年思域EK9诞生，正式划定了思域普通版与高性能版的区别，也是思域车型中第一代有Type-R版的车型。它搭载了一台本田高转速神机B16B，1.6L自然吸气可以爆发出185马力，最高车速可以达到262公里/小时。它是一台不折不扣的小钢炮，现在国内还有部分改装玩家收藏他用来改装，它也是小编我最喜欢的经典车之一。

本田NSX

NSX号称东瀛法拉利，它是由著名日本设计师奥山清行先生设计的一款超跑，如果你对这个人不熟悉，那我告诉你，他曾担任宾尼法纳的设计总监，大名鼎鼎的法拉利Enzo也是他设计的。NSX采用了大量F1赛车技术，强量化全铝车身、前后双叉臂悬架、中置后驱布局，在当年足以吊打法拉利，而且价格不菲。

马自达RX-7

马自达一直都是汽车行业的一股泥石流，它总是能设计出别的车企想不到的黑科技，当年的转子引擎就是其中之一，而转子引擎就是在RX-7这款车上被发扬光大的。1991年第三代RX-7诞生，它搭载了1.3L转子发动机，前置后驱布局，前后比重达到了完美的50:50，无论动力还是操控都非常优异。RX-7于2002年停产，被RX-8取代。

日产Skyline GT-R R32

代号为R32的GT-R是该系列的第三代车型，与1989年诞生，它搭载了一台日产名机RB26DETT发动机，直列六缸2.6升双涡轮增压发动机，当时由于日本的规定被限制在280马力，但它也同样拥有着惊人的改装潜质，动辄千匹的改装案例数不胜数。也就从这一代车型开始GT-R被称作东瀛战神，被无数车迷追捧。