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2018年已经向我们挥手告别，大多数车企在这车市寒冬中瑟瑟发抖。日前，乘联会公布了2018年车企销量，据统计2018年国产狭义乘用车全年批发销量达2323.7万辆，同比下跌了4.0%。在车企销量方面，我们熟知的南北大众，又再次承包了前两位，上汽通用紧跟其后，更让我们感到惊喜的是国产选手，吉利汽车大涨20%，跃居第四位！它们的具体表现如何？下面我们马上来一一细数一番。

毫无意外，上汽大众再次蝉联了2018年车企销量榜首的位置，总销量为206.5万，相比较2017年同比增长了0.1%，变化不大。上汽大众旗下的车型一般都是百花齐放，这点也是其他车企值得向它学习的地方。

从具体情况分析来看，上汽大众的众多王牌车型纷纷迎来了换代升级，如紧凑型轿车的朗逸、中级轿车的帕萨特、紧凑型SUV途观的替代者，途岳。其中，单凭朗逸一款车型全年销量就贡献了46.7万辆，可见大家对它的喜爱。随着更多车型换成换代升级，上汽大众在2019年依旧想要牢牢占据各个细分市场的主动权。

2018年对于一汽-大众可以说是生机勃勃的一年，全年销量超过200万，达到了203.6万，虽然离当初的销量目标还差了些许，但相比较2017年同比增长了4.1%，把上汽通用给挤了下去，也让南北大众成功包揽车企销量前面两个席位。

在具体车型方面，紧凑型轿车捷达年销量为32.6万辆，速腾年销量尾31.3万辆，宝来年销量为24.4万辆，中级轿车迈腾年销量为22.8万辆，成绩喜人；在SUV方面，一汽-大众推出了探歌、探岳两款全新SUV，月销量破万对它们难事。另一方面，奥迪品牌贡献的力量也功不可没，全年累计销量新车超过66万辆，其中一汽-大众奥迪车型占了60万辆，占奥迪品牌总销量的90%以上。随着奥迪Q2L的到来，奥迪品牌销量继续增长是毫无疑问的事。

紧跟着南北大众之后的是上汽通用，2018年销量成绩为197万，相比较去年同比下跌了1.5%。其实，上汽通用能获得这个销量成绩实属不易，多品牌经营的难度对于一个合资车企来说可不小，尤其是大家熟知的主流品牌。

据统计，别克品牌全年销量连续三年突破100万，而且别克正在大力推进驱动系统技术升级, 有效提升旗下产品的燃油经济性。其中，以英朗为代表的三缸机车型正在逐步的得到国内广大消费者的认可，但在前期一下全面应用三缸机让英朗的销量从原来销量榜前三的一度差点跌出轿前十；此外，英朗GT蝉联别克品牌最畅销车型,GL8与GL6两款产品助力别克在MPV细分市场稳居领先地位。

与此同时，雪佛兰通过产品结构和品牌定位的调整，重新踏上了增长的节奏。雪佛兰品牌全年销量达523,395辆，同比增长3.8%；凯迪拉克在华销量首次突破20万辆，同比劲增17.2%，高于豪华车市场平均增速。此外，全新XT4、改款XTS和CT6上市后迅速获得市场认可。据悉，自此往后到2020年，凯迪拉克将在全球保持每半年推出一款新车的速度。

排在第四位是我们的自主车企，吉利汽车。它全年销量为150万辆，虽然年销量目标只完成了95%，但相比较去年同比涨幅高达20.3%，进步令人惊讶。SUV和轿车市场齐头并进，车型遍布各大细分汽车市场。先说新车布局方面，其他国产车企还在以吉利帝豪、博越为目标的时候，它就已经开始推出吉利缤越、缤瑞等全新车型，而且是推一款爆红一款的节奏，月销量破万是日常操作，让人不得不服。

从SUV车型看，吉利SUV阵营2018年总销量达到857922辆，占吉利全年总销量比57%；在轿车领域，帝豪、远景、帝豪GL、缤瑞在紧凑型轿车市场全面布局。值得一提的是，领克品牌2018年销量达12万辆，领克01、02、03已经上市竞争，现在领克04又准备要来了，这推新的速度也是没谁了。

上汽通用五菱以135.5万的销量夺下2018年车企销量第五位的位置，不过相比较2017年同比下跌了13%。旗下的五菱、宝骏两大品牌是广大消费者熟知的爆款神车品牌，五菱的五菱宏光系列和宝骏的宝骏510、530、730等等都是销量支柱。

其中，宝骏汽车的宝骏510总销量成绩为36.1万辆，宝骏530总销量成绩为11.6万辆，宝骏730总销量成绩为11.1万辆，宝骏310系列总销量为15.1万辆；五菱汽车的五菱宏光系列总销量为47.6万辆。

东风日产在2018年初定下来117万辆的销量目标，它实际年销量达130万辆，远超年销量目标，也相比2017年同比增长了4%，成绩喜人。当然了日产能获得这样的好成绩跟旗下的销量支柱密不可分，比如跟朗逸争冠的轩逸，老成的奇骏、逍客，还有刚换代的日产天籁等等。其中，轩逸全年累计总销量达46.7万辆，小胜一筹老对手朗逸，勇夺紧凑型轿车销冠。

排在第七位是我们的自主车企，长城汽车。它2018年总销量为91.5万辆，离当初定下的116万辆目标还有不小的差距，相比较2017年同比下跌了3.7%。从实际情况来看，长城汽车在SUV市场继续深耕，开拓了更年轻化的哈弗F系列，其中哈弗F5和F7在12月也有破万的销量表现。而在我们熟知的哈弗H6车型全年总销量为45.2万辆，销量虽然相比较去年有所下滑，但实力依然惊人。整个哈弗SUV系列贡献了76.6万的销量成绩，占据长城汽车的绝大部分江山。

跟在长城汽车后面是它的老对手，长安汽车。在2018年中，长安汽车的总销量成绩为79万辆，相比2017年106.2万辆是同比下跌了19.1%。从具体情况来看，长安汽车在2017年底就已经开始陆续推出新车，形成新的家族化产品，如长安睿骋CC、CS55、逸动系列等等，再到今年准备推出的长安CS85。长安汽车也意识到了想要加强市场竞争力，跟新车的研发是密不可分的。其中，CS75系列全年销量为14万辆，CS55全年销量为16.5万辆，CS35全年销量为13.1万辆，逸动系列全年销量为12.6万辆。

排在第九位是北京现代，2018年总销量为79万辆，离当初定下的90万辆目标还有不小的差距，相比较2017年同比增长了0.7%。从实际销量情况来看，北京现代呈现冰火两重天的境地。比如刚上市不久的菲斯塔现在月销量将近破万，实属难得；SUV方面，现代ix35和现代ix25都是月销破万的好手。不过，其他的车型就没有那么出彩了，途胜和昂希诺等等业绩不佳。

杀进2018年车企销量前十的广汽本田，全年总销量为74万辆，基本完成了当初定下的销量目标，同比去年增长了5%。从实际情况来看，广本本田有4款10万+的车型，分别是雅阁、凌派、缤智和飞度。其中轿车方面，雅阁全年销量达到17.6万辆，同比增长了18.1%，证明大家对这款中级车还是喜爱有加；而刚刚换代不久的凌派，在12月也获得了1.8万的销量成绩。在MPV方面，奥德赛全年销量累计4.5万辆；在SUV方面，爆款代表车型缤智，全年销量累计14.1万辆，还是小型SUV的实力派选手。