凤凰网汽车

2018年，车市的料峭寒已经被说得太多了，2019年的车市依然处于重压之下，岁末年初的长城汽车却交出一份异常靓丽的成绩单：国际化征程取得跨越式前进，确立哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌共同征战市场新格局，并实现全年销量连续三年突破百万。长城汽车向上探、向外走、向下扎，三维度全力破局，以图在2018年的长城“四高”基础之上再上层楼。

长城汽车董事长魏建军在哈弗500万盛典中说道：“全球市场，才是真正的汪洋大海，长城汽车将直挂云帆，乘风波浪，开辟出中国品牌全球发展的主航道！”长城汽车作为中国制造的名片，也正从一股激流中绽放，向全球证明中国汽车的实力。

2018长城“四高” 重压之下的逆势而起

在汽车市场已显疲态的大势下，长城汽车领跑态势显得十分抢眼。2018年，长城汽车全年累计销量达到105.3万辆，连续三年突破百万销量。其中哈弗年销76万+，长城皮卡年销13万+，WEY交出13.95万辆的答卷，国民神车哈弗H6累计67个月SUV市场销量第1。长城旗下新生纯电品牌欧拉，截止年末销量已突破3500辆。

2018年，长城汽车的产品结构也在悄然发生改变，“高调性”促成了产品矩阵整体向上的格局。同时，以保定为中心，长城实现了覆盖欧洲、亚洲、北美的全球研发格局。未来五年，长城汽车将投入300亿元来支撑全球化的研发体系，坚持过度研发，对技术“高投入”的方向，始终是长城前进的定星盘。

在新能源这片蓝海领域，长城推出了电动车专属平台——ME平台，其平台下的欧拉iQ和欧拉R1，以其“新一代电动小车”的独特形象打入纯电市场，后发优势区隔于传统廉价小型电动车，从而获得了年轻乐活一族的青睐。10年100亿的投入，让长城电动车领域从出生就自带贵族气质。此外，长城汽车在氢能源领域也在不断加大投入，快速布局，入股全球最大的加氢站运营商——H2M，落座于保定和德国慕尼黑的氢能源研发中心，技术研发团队已有600人。

2019长城“三维度” 思则成 怠则危

面对挑战，站在风潮之前，长城在“三个维度“奋勇向前，努力“向上探”。摆脱价格战，满足新兴消费群体更高的产品诉求。坚持“向外走” 。2019年，是长城汽车全球化战略发展的元年。长城汽车将在全面开展新产品、新能源、智能汽车的研发及新技术中心建设的同时，继续拓展全球研发格局。踏实“向下扎”。以欧拉为代表，按照全球标准造车，打破中国小型车“低质”传统，建立完善的新零售模式，拉近与消费者距离。

巩固哈弗品牌H/F双系战略，拓展细分市场，针对年轻消费者和家庭用户两个群体共同发力。拓展WEY“C+”智能战略，为品牌构建未来智能环境下，与用户沟通的多矩阵平台，充分彰显WEY品牌在智能研发领域超群的技术创新实力。在海外市场方面，围绕海外主力市场形成销售网络连横，不断扩大海外市场销售网络，同时以更强的市场渗透力强势打开国际市场，建立主导市场推广、售后服务、销售网络开发的海外子公司，优化海外经营模式。

长城汽车经过长期积累发展，已经布局全球销售市场多年，遍布亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲。同时，在海外布局了1个海外生产制造工厂和5个海外KD组装厂。作为自主品牌的领军企业，长城汽车不仅用优异的销量成绩，巩固住自己的优势大盘，更在不同产品领域均实现突破和增长。所谓真金不怕火炼，市场越是向下走，金子的光芒就越是耀眼。