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雅斯顿原创文章 |  竹寺

近年来，各大车企纷纷布局性能车/跑车市场，希望借此来培育出新一代的品牌粉丝。因此，为了给予竞争对手反击，福特继推出 Mustang GT350 Shelby与Mustang GT350R Shelby 之后，于本届北美车展上又再推出一款性能车型——Mustang Shelby GT500（以下简称GT500）。

1动力性能号称史上最强

2014年洛杉矶车展上，福特发布了Mustang GT350 Shelby，称它是经典美系肌肉车Mustang 的性能版。在2个月年之后的北美车展上，厂家又再推出一款车型——Mustang GT350R Shelby ，该车搭载5.2L V8发动机，最大功率达到526匹，被官方称为随时下赛道的公路性能车。

然而这些都不重要，随着GT500的到来，它们都成为了过去。此次发布的GT500是福特的旗舰性能车，并被称为史上最强的Mustang。据悉，该车搭载与GT350R同型号的发动机，不过在该发动的基础上加入了机械增压技术，使它最大功率会超过700匹。这样一来，GT500的性能就不再只是与奔驰AMG GT、保时捷911 GT3、以及玛莎拉蒂GranTurismo等竞争对手处于同一水平，而是完全的超越，甚至达到法拉利、兰博基尼以及阿斯顿·马丁等超跑车型的水准。

GT500的动力性能之所以如此出色，除了发动机的提升外，GT500的变速箱也是功不可没的。熟悉Mustang的朋友们都知道，随着福特与通用共同研发的纵置10速变速箱开始量产，Mustang成为福特旗下第一款在国内使用这台变速箱的车型，该变速箱的十个前进挡位不仅换挡平顺，更多的超比挡对于燃油经济性方面也更为有利，可在GT500身上，我们并没有看到这台变速箱，取而代之的是一台7速双离合的。

值得注意的是，这台7速双离合变速箱的性能可不比福特自家研发的10速变速箱差。根据资料显示，目前福特的10速变速箱能够承受的最大输入扭矩仅为800N·m，而这台7速双离合变速箱最大能够承受的扭矩达到900N·m，并且最大输入转速能够达到9000转。如此一来，一方面能更好地配合发动机进行工作，把效率提高；另一方面，可以提升车辆的改选潜能，这点对于Mustang的车主而言，是尤为重要的。

此外，这台7速双离合变速箱还有另外一个优点，就是换挡速度够快。由于结构上的先天优势，双离合变速箱在一个挡位正常工作时，下一个挡位就已经是处于结合状态，随时准备着接管动力的传输工作，因此，按道理来说，无论是相比AT自动变速箱还是MT手动变速箱，DCT双离合变速箱都在换挡速度上有着一定的优势。而且，值得一提的是，这款变数箱换挡的时间是小于100毫秒，意味着它比市场上在售的任何一款手动变数箱都要快。

在强劲的发动机与高效的变速箱加持下，GT500的动力性能不容小觑。虽然还未有权威的实测数据公布，但透过海外媒体的信息可以知道，该车0-100km/h加速时间将会在4秒内，最高时速可以达344km/h，可是说是历代最强的Mustang。

2最独特、最先进的Mustang Shelby 

其实，GT500在早前非公开活动上已经亮相过，而本届北美车展则是在公众面前正式亮相。不过，即使是第一次与它相见，也会知道它是一辆不一样的Mustang。过去，无论是GT350或是GT350R，他们的Shelby眼镜蛇Logo除了尾部那个以外，其他地方的都不怎么显眼，要么尺寸太小，要么就在极不显眼的位置，不多花点眼力是很难看出来的。

然而，GT500就不是这样了，它将一个硕大的Shelby眼镜蛇Logo放置在中网格栅与车尾中央，同时在车侧也放了个尺寸小一点的，如此一来，无论从那个方位去看，都能很明显地看到GT500专属的标识。此外，有别于整个Mustang车系的前脸，GT500通过熏黑的设计手法把把中网格栅和雾灯格栅营造出一体的感觉，让其前脸拥有一个尺寸夸张的六边形大嘴，使其极为显眼，也极有攻击性。

记得当年推出GT350R时，我们可以发现福特开始注意车辆的科技感，为其打造了一个类似飞机驾驶舱的车舱，对中控台的布局重新设计，采用了三辐式多功能方向盘，加入了搭载SYNC3车载系统的大尺寸中控屏等，使其比起过往的Mustang Shelby 车型完全摆脱了美式肌肉车朴素内饰的形象。

到了这回，GT500所呈现的科技感则在GT350R的基础上有了更大的提升。从整体来看，虽然GT500车舱的设计与布局与GT350R大致相同，但它加入了全液晶仪表，把4G LTE W-iFi热点的FordPass Connect互联吸引、赛道App、语音控制以及天狼星XM交通路况等时下最热门的科技功能都放在液晶中控屏里。这样下来，驾驶员能通过功能强大的中控屏与液晶仪表盘实现更智能的驾驶操作与出行。

值得一提的是，福特竟然为GT500装上电子驻车系统，取代了历代Mustang Shelby车型一直坚持使用的手刹系统，同时也把排挡的换代方式改为电子旋钮的。这样虽然会提升车辆的科技感提升，但与此同时，驾驶乐趣难免会受到影响。不过，到底哪样才是消费者的喜好，还有待市场来给出答案。

虽然目前有关GT500的消息还比较有限，但从这有限的消息可以知道，新一代GT500确实有了很大的改变，动力变得更强，外观变得更独特以及配置变得更先进。这样下来，对于不那么注重品牌的消费者而言，GT500会是一个不错的选择。

图 | 来源于网络