在这寒冷的冬季,广汽讴歌携旗下刚上市不久的中型SUV-RDX在长白山举行了有趣的冰雪试驾体验。此次活动分为上下午两场,上午主要体验RDX在冰雪赛道里的表现,凭借第四代SH-AWD系统的RDX,在湿滑的冰雪赛道里竟能从容应对,给人留下非常深刻的印象。
下午驾驶着RDX穿越林海,跨过雪原。在欣赏沿途风景的同时,也更加深入的感受了RDX这套强大的SH-AWD超级四驱系统。在极其苛刻的冰雪路面上,车辆依然能够展现出惊人的动力,不仅能够让驾驶者感到安心,也能为其注入一份信心。
搭载了第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统的RDX,凭借冰雪路段的出色操控,在北美豪华SUV细分市场中脱颖而出。
即使是附着力极低的冰雪路面,RDX也能够长时间把扭矩输送给后轮,并且对两个后轮的输出扭矩进行0到100%的调整,极大提升冰雪路面的操控性,特别适合车辆长时间中高速在冰雪路面上行驶。这也是RDX被誉为“雪地之王”的一大原因。
如果我们把车辆的驾驶分成四种状态,即高速巡航、湿滑路面、过弯、变道时,SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统在每一种状态下都能主动进行扭矩分配,从而实现最高效的传动分配。高速巡航时,可将90%动力分配给前轮,更加确保燃油经济性。面对湿滑路面,可将动力尽可能地传输给有附着力的车轮上,确保整车稳定性。过弯时,系统将多达70%的动力分布在后方,且允许将100%的扭矩分配给外部的后轮上以提升转弯能力。变道时,将更多的动力转移到后轮内侧避免车辆发生甩尾。
此外全系还配备了IDS智能动力系统,在雪地模式下与SH-AWD完美配合,在湿滑的冰雪路面,仍然能够保持稳定的动力输出,为驾驶者带来丰富的动态驾驶体验,这一点着实让我很意外。
在此次冰雪体验活动中,厂家还将号称“东瀛法拉利”的NSX带到了现场。这也是NSX在冰雪赛道上的首秀。前脸极具攻击性,由七颗LED组成的灯组,点亮后的效果,犹如水晶般璀璨夺目。
NSX的整体车身短小精悍,尾部造型和车头一样棱角分明。中出的排气配合刀锋样式的扩散器,让这台超跑想低调都难。
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