凤凰网汽车

都说狗年孽缘多，尤其是汽车圈，三天两头上演撕逼大戏，搞得我一个汽车记者都快成娱乐记者了，天天追着那几对欢喜冤家报道隔空互怼的剧情，内心深处无数次呐喊：贵圈能不能有点儿团结友爱的气氛？！

But进入猪年，我感觉月老显灵了，总算让我们看到一对有爱的CP了，而且还是跨越东西半球的隔空爱恋，简直不能更甜。

这对儿新CP，就是常年霸占汽车圈热搜榜的书福哥和马斯克君。

还能有比他们更match的组合吗？

书福哥与马斯克君，一个台州小镇青年，一个南非不羁少年，看似好像除了造车毫无交集，但是对比一下二人的人生轨迹，却发现简直配到没朋友啊。

首先，俩人都不是做汽车起家的，都曾是汽车行业的门外汉。书福哥搞过电冰箱摩托车，1996年才入了造汽车的坑。马斯克君搞过美版大众点评玩过电子支付，最终发现电动车才是自己真爱。

从性格上来看，两位都是倔强boy，属于不撞南墙不回头，撞了南墙就干脆去挪墙的那种人。

在造车还是国企才能涉足的领域时，书福哥一个民营企业家就非要挤进汽车圈；在所有人都觉得吉利收购沃尔沃是痴人说梦时，书福哥顶住压力把瑞典公主娶进门，如今沃尔沃不但复苏壮大，还与吉利一同孵化出了新品牌领克。

马斯克君也是一直在做别人眼中不可能的事情：想和传统豪车抢市场？特斯拉做到了；私人企业想让火箭上天？SpaceX做到了；地下挖隧高速隧道跑电动车？Boring Company做到了。

两位不但敢想敢做，还总是语出惊人，而昔日他们口中的“疯言疯语”也都在慢慢变成现实：

书福哥曾说“我要让汽车在天上飞的梦想变成现实”，现在大吉利旗下的太力飞行汽车已经开始接受预定了；马斯克君曾说“所有交通工具最终都会变成电力驱动”，从全球对电动车的热衷程度来看这已经成为了趋势。

以前车企就只闷头造车，现在都流行转型“移动出行服务商”，不过大家聚焦的多半还是这四个轮子的领域，但是书福哥和马斯克君不一样，他们的征途是星辰大海。

书福哥的吉利集团，业务不仅有乘用车、商用车、出行公司、飞行汽车，还在和航天科工合作打造最高时速可达4000km/h的高速飞行列车，天上地下都要覆盖。

马斯克君的终极目标就是移民火星，所以现在的电动车、太阳能电池、火箭、超级高铁业务都是在为了“人类定居火星”做准备。

所以说啊，普通车企打造的只能称作出行公司，人家那才叫出行帝国。

都想挑战特斯拉，有没有能打的？

在国内，马斯克君和特斯拉也是汽车企业最爱拿来比较的，感觉这两年隔三差五就能蹦出一家车企号称打造中国版特斯拉，估计马斯克君为此没少打喷嚏。

不过看了这么多PPT和实车之后，咱不得不承认一个事实，照葫芦画瓢可以，可是画不出特斯拉来。外观可以模仿，概念可以借鉴，但真不是所有放上电池能跑的车都算中国版特斯拉。

But别急，西半球有马斯克，咱有书福哥啊。大吉利出马，终于让我们看到一位真正能打的选手了。这就是最近火遍朋友圈的神秘选手——吉利GE11。

光看长相，这就和那些市面上整得千篇一律的电动车不一样，线条很简洁，一看就是属于未来的车型，浑身上下透着一股前卫感。

灯是一辆车的眼睛，GE11的一字大灯和一体式尾灯都是狭长犀利行的，那小眼神儿绝对勾魂。天幕车顶和特斯拉Model 3一样，都是从前挡到车顶再到后挡一体化的，这个效果就不是什么俗气的陪你看星星的效果了，简直是iMAX大幕看宇宙啊。

还有很多细节都让人过目不忘，比如溜背式车尾和微微上翘的小鸭尾造型，隐藏式门把手、还有半封闭式的轮毂，除了增加了未来感，更重要的是能够有效降低风阻，不然风阻系数能达到0.2375么，Model 3和奔驰CLA也就是0.23啊。

难怪网友们都管它叫“中国版的Model 3”、“东半球最好的电动车”，确实目前能和Model 3组CP的纯电动车，找遍东半球，也就是吉利GE11了吧。

而且和Model 3一样，吉利GE11也是走international路线的，它是吉利第一款基于全球市场研发的纯电动车，可不是什么local玩家。

车配人更配，真的不考虑在一起吗？

说了这么多，不光吉利GE11和特斯拉Model 3这么配，书福哥和马斯克君也是如此登对，再加上书福哥是汽车圈出了名的收购狂人，@书福哥、@马斯克君，您二位真的不考虑擦出点火花么？

哎我真是，写着苦逼的稿、操着媒婆的心啊，不说了，还是等着今年一季度GE11上市去订车吧。