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提到中大型SUV普拉多肯定是首屈一指的，诸多的优点和良好的口碑，奠定了在同级中的强势地位。但是有一款同级的SUV在刚刚过去2018年12月销量居然超出普拉多三倍之多，全年销量也是普拉多的2·5倍，成为2018年中大型SUV的销量冠军。

大众途昂 厂商指导价：30.89-51.89万元，目前全系优惠3万元，新款入门级只需27·89万，途昂销量上涨的原因与同级中较低的价格有直接关系，那么除了价格低以外，整车表现怎么样呢？

途昂的外观非常霸气，接近方正设计的车头，视觉效果十分高大，前脸多条横幅亮条的设计，使前部宽大的同时又显得很有层次感。侧面取消通俗的腰线设计，改为视觉效果更好的，突出式轮眉设计，使整个车身侧面更为饱满。尾部和前部一样，通过亮条的设计，增添了层次感和视觉宽度。途昂的外观豪华感十足，回头率较高。

来到车内澎湃的心情瞬间冷却许多，内饰整体设计简单，没有非常吸引眼球的地方，中高配车型通过细节的文理设计和较好的用料，挽回了一定的豪华感。

在配置方面，全系LED大灯和前雾灯，多层静音玻璃和后排隐私玻璃，语音控制系统，电动后备箱，上坡辅助等等，整体配置同级处于中等水平，低配车型无天窗。

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途昂全系2+3+2的7个座位布局，也可选装2+2+2的6座布局。

长×宽×高[mm] 5039x1989x1773轴距[mm]  2980。

任何一款中大型SUV根本不用担心空间不够用的问题，途昂的乘坐空间也非常宽敞，即便是满载的情况下，每位乘客之间也不用担心拥挤的问题，后备箱409-2415升的储物空间正常使用绰绰有余，而且可选装6座同级也并不多见。

途昂搭载两款调校不同的2·0T发动机，和一款2·5T发动机，全系匹配7速双离合变速箱。两款2·0T车型动力数据虽然不错，但是途昂可是中大型SUV 2吨的自重，对于2·0T来说起步时有些偏肉，动力表现一般，够用的水平，开启运动模式会有所好转，但油耗会飙升。2·5T版本才符合这个车型的动力标准，在起步和加速方面都有强于普拉多的表现，0~100加速只需6·9秒同级中非常不错的成绩。

除去入门级动力之外，其余两款动力均搭载前置全时四驱系统，在脱困能力上也有不错的表现，底盘整体调校偏硬，适合一定较大的转弯幅度和越野路面，底盘行驶稳定感强，但是实际乘坐舒适感较差，不平路面颠簸幅度较大。

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白希文总结

途昂的最大卖点是27万的起步价，和霸气的外观，其它方面表现一般。2·0T版本无疑是最走量的车型，目前来看入手2·0T 220马力四驱入门级版本最合适，动力和配置也都有了。2·5T版本40多万的价格太高了。