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春节长假就这么一眨眼结束了，想到又要开启全新一年的上班模式，小编浑身上下每个细胞都像是在反抗——不想上班！

“没有什么假期综合征是一辆好车治愈不了的，如果有的话，那就是两辆”。其实在接下来的一个月里确实有不少新能源车即将上市，其中不乏一些车企今年主打的重磅车型。

下面，我们就来看看都有哪些车值得让你年后赶紧收心攒钱呢？

比亚迪全新一代唐EV600

去年广州车展期间，全新一代唐EV600公布了其预售价：26万-36万元（补贴后），新车有望于今年2月正式上市。

外观方面，全新一代唐EV600延续了比亚迪最新家族式的“Dragon Face”设计语言，前脸采用点阵式设计，并以镀铬饰条贯穿，看上去质感十足。

内饰方面，新车以黑色调为主，配以银色饰条装饰，颇为精致。中控台配有超大尺寸悬浮式液晶屏，并支持90°旋转，以适应不同显示需求。 

在动力方面，全新一代唐EV600搭载了比亚迪自主研发的前后交流永磁同步电机，最大功率高达180kW，最大扭矩为330Nm。电池组方面，该车则采用了比亚迪全新三元锂电池，进一步提高能量密度，将其最大续航里程提升至600公里，综合续航里程也达到了580公里。 

纵观目前国内新能源汽车市场，续航里程超过500公里的车型确实屈指可数，而随着全新一代唐EV600的上市，消费者也将迎来更大的选择空间。

吉利GE11

GE11是吉利汽车旗下全新的纯电动车型，将于今年3月上市。从外观上来看，新车的整体造型风格有别于吉利汽车的现有车型，鉴于其电动汽车的定位，GE11在设计上融入了更多前卫、运动的设计元素，例如封闭式前脸，远近光一体的矩阵式LED大灯等。

从侧面看，吉利GE11整体采用溜背式设计，造型平滑流畅，还采用了“隐藏式”门把手。新车尾部采用了吉利的英文单词“GEELY”，整体造型简洁。

尺寸方面，新车长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。

动力方面，吉利GE11将搭载一台永磁同步电机，最大功率130kW，并配由宁德时代提供的锂电池组。值得一提的是，该车的风阻系数仅为0.2375cd。

此外，吉利GE11采用了和特斯拉Model 3一样的前挡+车顶+后挡全幅式玻璃车顶，一体化的造型可以提供更通透的采光效果。

一汽丰田卡罗拉双擎E+

紧凑级插电混动车型主要以自主品牌为主，将于今年3月上市卡罗拉双擎E+，填补了合资品牌中这一车型的空缺。

外观上，卡罗拉双擎E+与现款卡罗拉双擎保持一致，犀利的前大灯组与中网相连，前脸大嘴式进气格栅搭配雾灯造型，运动感十足。

动力方面，卡罗拉双擎E+由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。卡罗拉双擎E+配备容量为10.5kWh的电池组，纯电续航里程达到55公里，综合工况的油耗为1.3L/100km，混动模式下油耗为4.3L/100km，新车的最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。

丰田汽车作为混动汽车中的“领头羊”，加上卡罗拉这一畅销车型的出色口碑，大家对它的信任是毋庸置疑的，前几日刚下线的卡罗拉双擎E+或许会成为下一个爆款。

奥迪e-tron

作为奥迪旗下首款纯电SUV，奥迪e-tron将于今年3月上市，前期估计会以进口的方式进入国内，预计2020年实现国产化。

外观方面，奥迪e-tron看上去并没有太多的另类之处，八边形的格栅造型、矩阵式激光大灯、多辐LED日间行车灯和贯穿式尾灯等元素都延续了奥迪的家族设计特征，中网LOGO下方为360°全景影像前视摄像头，下包围格栅中部还配有ACC自适应巡航探头。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。 

内饰方面，奥迪e-tron采用了四幅式方向盘，中控台设计为奥迪家族最新的设计风格，仪表台和中控屏由三块液晶显示屏组成，科技感十足。

动力方面，奥迪e-tron搭载了一前一后两台异步电机，能够输出265kW的功率和561Nm的扭矩，从静止加速至100km/h仅需6.6s。续航里程方面，奥迪e-tron搭载了一套容量为95kWh的电池组，工况续航里程超过400公里。

值得一提的是，奥迪e-tron配备了虚拟外后视镜，其图像显示在车内的仪表盘和车门之间的OLED显示屏上，可以通过在主驾驶侧的屏幕上直接触摸进行控制。

对于奥迪来说，e-tron显然是意义非凡的一款车型，因为它吹响了奥迪在纯电动汽车领域的“冲锋号”。

除了这四款即将上市的新能源汽车，你还有没有更加中意的车型呢，可以给《电动大咖》留言。