这款价格最低的进口中型SUV，21万起到底能不能买？
进入到2019年国人对购买SUV的热情有增无减，对于车辆的质量进口车更有保障，但是价格普遍偏高，而在中型进口SUV里面，日系的雷克萨斯NX最低要30万的裸车价，讴歌RDX更是高达40万，韩系的索兰托和格越可以降到25万以内，可是两款车型已是停产状态，德系甚至整个欧洲车系在这个级别里是零存在，剩下美系唯一一款林肯MKC18款优惠高达6万元，入门级只需21万，已经持平于合资甚至国产SUV，价格很有诱惑力，那么它的整车表现如何，到底能不能买呢？
19款车型外观较18款有很大变化，采用林肯家族全新的设计风格，全新的中网样式与前部设计更为大气，车身侧面更加圆润饱满，通体式尾灯并不新颖，但MKC的设计更为协调，加上双排的设计更显运动气息。整车外观大气时尚，档次感较强。
来到车内一股浓重的美式风格映入眼帘，实木用料的使用，提升了不少档次感，各个操控区域按键硕大明了，使用方便，但细看的话做工较粗糙，这点也是美系进口车型的通病。
长×宽×高[mm] 4552x1864x1657轴距[mm] 2690，车身尺寸和轴距属于标准中型SUV的规格，实际使用中乘坐空间比较宽敞，但508-1324升的后备箱储物空间在同级中并不是很大，还好后备箱比较规整并且开口较大，可满足正常家用。
在配置方面由于是进口车型在安全配置上很全面，诸多配置也是全系标配，六气囊，自动驻车，上坡辅助，电动后备箱，真皮方向盘和座椅及加热，车联网，语音控制，LED大灯和日行灯等等，与同级相比配置较高，即便是低配也能满足日常使用。
提供两款2·0T不同调校的直喷四缸发动机，全系匹配6档手自一体变速箱。两款动力系统实际驾驶中，动力输出并不是很暴躁，加速性并不是很快，但是连贯性很好，不会像其它增压车型到达一定速度会出现动力衰减，MKC会一直稳定的到达较高速度，6AT变速箱换挡平顺无顿挫感。
前悬架类型 麦弗逊式独立悬架，后悬架类型多连杆式独立悬架，中高配置车型悬架可软硬调节，舒适模式乘坐感很好，运动模式提升了一定的操控性，电动助力转向精准。2·0T高功率车型提供适时四驱系统，底盘高度196mm，同级中属于较高标准。
白希文总结
MKC在同级进口SUV中价格较低，整车各方面表现在可接受范围内，虽然后期使用中会出现一些小毛病，但大多为可修可不修的状态，可能越修越严重。新款车型已经做了诸多改进，目前来看30万以内的落地价MKC值得考虑。
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