稳了！标致508L使用宝马御用ZF 8AT，比爱信8AT高一级！
吊足了胃口的标致508L终于要在3月国内上市了，虽然嘴上说中国市场非常重要，但是PSA在中国还是慢了一步，这款被标致寄予厚望改变家族史的凶角色其实国外早已经发布上市。不过508L的外观和内饰都能让人眼前一亮，这或许就是法国人浪漫之处，老款508、408在国内销量已经忽略不计，新款508L的看点还是很多的！
国产版标致508L外观与国际版保持一致，獠牙式日行灯非常有设计感，以及狭长的大灯组让整辆车气质发生翻天覆地的变化，而且发动机舱盖的“508”标识，也进一步提升了视觉效果。
国产508L的车身长宽高分别为4850/1850/1440mm，轴距为2848mm。比国外版加长了60mm，比较符合国人对中级车的定义，鸭嘴尾翼也得到保留。
508L采用类似溜背的设计，尾灯依然是狮爪造型，以及两个单边双出的排气。另外，国产版508L取消无框式车门设计，掀背式后备厢预计也不会保留。
内饰设计非常吸睛，标致的i-Cockpit环抱太空座舱设计，配备了12.3英寸全液晶仪表（全系标配）和10英寸悬浮式液晶屏，而且由标致兴起的钢琴按键，都非常的有法国色彩。
很多人说5008上的方向盘比较小，放在508L上，感觉刚刚好，上下都是平底设计，造型统一，并且有多功能按键。
508L做工用料上档次，符合年轻消费者的审美和用车需求。拥有NAPPA真皮打孔座椅、10扬声器的法国劲浪Hifi音响系统、AQS空气净化系统以及夜视功能。都是比较吸引人的地方。
变速箱并不是熟悉的爱信，而是德国大厂ZF 8AT，支持最大400Nm的扭矩，这台变速箱也是宝马御用，确实要比爱信高一级。
发动机依然是1.6T与1.8T，最大功率分别是167马力（123kW）、211马力（155kW），峰值扭矩300N·m，综合油耗为6.1L/100km，满足国六b排放标准。
总结
标致508L已经到店，目前部分城市支持试驾，外观与内饰非常有特点的法系车终于推出了与众不同的车型，发动机和变速箱都经过升级，希望别又慢半拍，抓紧上市才是硬道理。
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