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比亚迪-唐新能源

这台电动车太帅了，续航600km，4.4s破百心动了吗？

2019年02月18日 20:51:58

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来源：爱卡汽车网

随着新能源环保理念的逐渐普及，有越来越多的消费者都在考虑与时俱进，买一辆新能源车。目前新能源车，尤其是纯电动车的产品序列并不算完善，产品类别也大多集中在城市代步用车。对于有更多需求的消费者来说，新能源车的选择余地就没有那么大了。

比亚迪唐 EV600的诞生让纯电动车变得更加丰富。4.4s破百的加速能力，全时电四驱，中型SUV的大空间、先进的DiLink智能网联系统、VTOL 220V交流放电功能、600km等速续航能力等都成为了它独特的亮点标签。比亚迪唐 EV600，一辆新生的纯电尤物。据目前的消息，唐 EV600预售价为26-36万元，预计在2月20日正式上市。

全新一代唐 EV600使用比亚迪自主研发的全新e平台旗下的电驱动“A+平台”，它将电机、电控、变速器高效集成，集成后体积较分体式产品降幅30%；其中重量降幅25%、功率密度提升20%。进而达到降低能耗、提高续航、静谧舒适的乘车体验。

比亚迪唐 EV600的外观与双模版和燃油版车型大体一致，但是仔细辨别后还是存在一些差别的。比如最明显的是它采用了像素式的立体前格栅，与另外两个版本车型做出了明显的区别。此外，雾灯区夸张的C字造型、前保险杠护板、车头logo颜色等细节都有所区别。

比亚迪唐DM

比亚迪唐燃油版

全LED光源大灯让唐 EV600注定是马路上又亮又节能的那颗星。

巨大的C字造型连接了横向贯通的下格栅，大面积的镀铬条让它尤为显眼。这种延展的造型使唐 EV600显得更加虎实和运动。

教你一个分清唐家族车型的小技巧。当你在大街上遇见一辆比亚迪唐的时候，如果遇见这像素式的前格栅，那么它就是纯电版车型。此外，双模版和燃油版车型在最上面的“龙须”处均有“BYD”车标点缀，而纯电版车型没有。

侧面双腰线设计与双模版和燃油版一样，充满力量感。黑色处理的B、C、D柱延伸了车尾线条，并渲染出了悬浮式车顶的造型。

22英寸轮圈延续了双模版和燃油版的造型，双五幅造型无比战斗，同样让人激动的是，它还配备了brembo刹车卡钳以及打孔刹车盘。轮胎采用了马牌CSC5运动胎，规格为265/40 R22。看见它的轮胎、卡钳、以及巨大的轮圈时，不禁让人感叹，它的硬料真足！

尾部造型与双模版和燃油版几乎一样，只是尾标变成了相应的0-100km/h加速时间和车名。

唐EV 600的内饰采用了横向环抱式布局，极简的中控台只剩下了一个可旋转的中控大屏。两侧纵向布置的空调出风口展现出了作为一辆中型SUV应有的野性。

14.6英寸的中控屏集合了包括导航、多媒体、娱乐、空调、车辆控制等绝大部分车载功能。经过实际体验，它的触控很灵敏，响应也很及时，这也源于它搭载的8核CPU，并拥有8万以上的硬件跑分成绩。不过让人担心的是，在长时间使用后，它还能否拥有如此敏捷的响应以及会不会出现卡顿死机等问题。

在这里，唐EV600搭载的DiLink智能网联系统值得再次强调一下，它由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成。比亚迪牵手阿里云，将手机、车机深度互联，可实现6项云端控制和26项云端车况监测，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用等丰富的功能。

E-Call功能有些类似通用的安吉星服务，车主通过车内按键即可一键呼叫话务员，可提供7*24小时紧急救援服务，结合通用安吉星服务在美国的广泛使用，这项功能在很多时候还是非常必要的。

而经过笔者的实际体验，比亚迪的DiLink智能网联系统，在功能丰富程度、人机和谐程度、实用程度以及智能生态的完善程度等几个方面，客观地说，它超越了多数国外品牌的车机系统。

12.3英寸全液晶仪表盘能显示诸如胎压监测、续航里程、平均电耗等丰富的信息，并能根据ECO和SPORT两种驾驶模式变换不同风格的显示效果。另外，在运动模式下，长按方向盘上的滚轮按键就可进入加速计时模式，这也是许多比亚迪车型的一大特点。

唐 EV600采用了电子挡杆，它在车内的大部分控制按键也都集成在了挡杆周围。它有ECO、SPORT和雪地三种驾驶模式。同时它还拥有包括ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车、车道偏离预警系统、变道盲区监测、感应电动行李厢门、全景影像、陡坡缓降等诸多优势配置。

唐EV600还有一项非常符合国情的配置，它的绿净系统能够在6min内使PM2.5浓度从999ug/m3降到35ug/m³。并且可以实时采集并显示车内、外的PM2.5数值，让你实时掌握空气质量。

看见比亚迪标志性的纯白色钥匙，就表示它配备了遥控钥匙的功能，10m范围内可以用钥匙控制车辆，相当酷炫。此外，它的智能钥匙系统可以做到让车主无需接触钥匙，就可完成解锁、一键启动、锁车等操作，非常便利。

体验者身高168cm，坐进前排将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳零两指的空间。对于一辆中型SUV来说，这样的表现中规中矩。

体验者坐进后排，头部空间一拳零三指，腿部空间较为充裕，两拳有余。

值得一提的是，唐 EV600的后排座椅可以进行靠背角度调节，在长途行车时，将靠背调到最后，更加有助于休息。

唐 EV600的后排拥有一个纯平的地台，这配合可调节角度的座椅靠背，极大地照顾到了后排乘客的舒适度。

唐 EV600拥有宽敞而规整的行李厢，配合可4/6比例放倒的后排座椅，它能提供一个相当巨大的装载空间。常规状态下它的李厢空间为940L，最大可扩展至1655L。

行李厢盖板下，还隐藏着丰富的储物格。它与许多纯电动车一样，并没有配备备胎。

唐 EV600分为后驱和四驱版，实拍车型为全时电四驱版本，它在前后轴上分别搭载了一台最大功率180kW（245Ps），最大扭矩330Nm的电机。综合功率可达360kW（489Ps），综合扭矩660Nm。最高车速180km/h。

对于一辆城市中型SUV来讲，这样的动力参数可以说比较恐怖了，同时带来的性能也自然是出类拔萃的。它0-50km/h的加速时间为2.2s，在这个城市驾驶常用加速区间内，这个加速成绩绝对可以让你充满自信。它0-100km/h的加速时间为4.4s。某些纯正的跑车，不也就是这样的加速表现么？再加上前后轴的双电机，让它自然而然地拥有全时四驱的行驶能力，进一步提升了稳定性。

在唐 EV600的车底可以很明显地看见位于后轴的电机，以及一个后防倾杆。全铝材质的副车架为底盘减轻了27%的重量。它的底盘由前奔驰底盘专家汉斯·柯克率团队负责调校，底盘表现确实德味十足，过沟坎时的动态反馈稳重而富有质感，改变了我对中国品牌车型松散底盘的刻板印象。此外哈金森悬置、耐世特传动轴等高水准硬件也让它十分有料。

唐EV600的的动力电池被放置在车底，为一块容量为82.8kWh的622三元锂电池，它的位置与后轴电机做到了水平一致，优化了空气动力学，较大的重量还有助于提供更加稳重的驾驶感受。同时它还配备了智能电池温控系统，具备高温冷却、低温加热、智能温度均衡和余热利用功能。

唐EV600在60km/h下的等速续航里程可以达到600km，根据其等速续航成绩，可以推测它的NEDC工况续航里程超过400km应该不成问题。关于实际续航里程，请关注爱卡汽车后续对其进行的实际测试。

在车身两侧的后翼子板处，分别设有充电接口，左侧为快充，右侧为慢充。不过具体充电时间目前并未得知。

值得一提的是唐EV600可实现车外220V交流放电功能，即通过自带的放电枪，可将动力电池电量转为220V交流电，实现对外部电器供电。

V2L功能：对家用负载放电，最大功率可达3.3kW；

V2V功能：对其他满足国标要求的电动汽车放电，最大功率可达3.3kW；

车内插座：对车辆插排放电，最大功率可达2.2kW。

有了VTOL 220V电源输出功能，就可以解锁很多玩法，比如野外郊游时可以用车载电源照明、做饭、烧烤、唱K。在其它纯电动车趴窝时，还可以作为紧急电源进行救急充电。这个功能说不定还能让你交上很多朋友呢。

比亚迪唐 EV600竞品对比车型唐 EV600蔚来ES6荣威Marvel X售价26-36万元（预售价）35.8-49.8万元（补贴前）26.88-30.88万元（补贴后）电池容量82.8kWh70kWh/84kWh52.5kWh续航里程600km（60km/h等速）410km/430km/480km/510km（综合工况）370km/403km（综合工况）充电时间-快充：48min/1h（充满）；慢充：10h/12h快充：40min；慢充：8.5h0-100km/h加速时间4.4s/-4.7s/5.6s4.8s/7.9s最高车速180km/h200km/h170km/h驱动形式单电机后驱/双电机四驱双电机四驱双电机后驱/三电机四驱车长4870mm4890mm4678mm车宽1950mm1965mm1919mm车高1725mm1734/1758mm1618mm轴距2820mm2900mm2800mm爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

唐 EV600

蔚来2019款蔚来ES6

蔚来ES6

荣威Marvel X

“

编辑总结：比亚迪唐 EV600的诞生无疑给中型纯电SUV这个细分市场扔进了一颗炸弹。26-36万元的预售价让它在价格上并无劣势，全车无论是底盘还是刹车系统等都猛料十足。82.8kWh的电池容量也较大程度上解决了续航焦虑。如果你想在纯电车里挑选一辆空间大、加速快又具备一定通过能力的SUV，唐 EV600让你多了一个选择。

”