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在新春佳节之前，国家发改委等十个部委联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，其中最令我们期待的则是时隔了十年之后，“汽车下乡”再一次重启，而在最近几天，车企也纷纷响应政策，推出了相应的补贴计划，下面我们就来细数那些获得补贴的车型，以及补贴的相关政策。

编辑点评：随着乡村消费的升级，捷达车型肯定会在这次的“汽车下乡”中成为备受追捧的车型。在很多消费者眼中，捷达这个金字招牌基本就等同于耐用性、保值率以及燃油经济性的代名词了。目前这款车型在报废置换的情况下可以享受2200元的额外补贴，而如果选择分期付款方式，则能够享受到最低3888元首付就能开回家的优惠。

编辑点评：全新一代宝来上市后广受好评，但是本次一汽-大众针对补贴的并不是换代后的宝来，而是与全新宝来同堂销售的2018款宝来，还是原来的配方，还是熟悉的味道，虽然不是来自最新的MQB-A1平台，但多年积累的口碑让它依然能够有着不错的销量。目前，这款车型在报废置换的情况下可以享受2500元的额外补贴，而如果选择分期付款方式，则能够最低7888元首付就可以开回家。

编辑点评：作为大众车系的颜值担当，全新一代CC可以说是圈粉无数，不说别的，光无框车门这一项，就已经赢了同级对手。目前这款颜值极高的车型在报废置换的情况下可以享受12000元的额外补贴，这也是一汽-大众在“汽车下乡”中补贴最高的车型。

编辑点评：欧尚科赛是采用了全新的“云鹰”标识的首款车型，整体的设计风格非常新颖，内饰氛围也较为豪华，2+2+3的座椅布局更加强调第二排的舒适性。但作为新晋选手，欧尚科赛在产品力上并不占优势，但本次提出的最高综合补贴可达22000元，可说是非常有吸引力了。

编辑点评：作为1月刚刚上市的MPV车型，长安欧尚将其列入“下乡补贴”的名单中，可以说是非常有诚意了。作为10万元这个级别中亮眼的产品，欧尚科尚在内部空间和舒适度上可圈可点。根据补贴政策，欧尚可以享受最高综合补贴11000元。

编辑点评：在5-7万元这个级别的紧凑型SUV中，消费者对于内部空间的需求甚至超过了乘坐舒适度，而欧尚X70A就很好地抓住了消费者这一特点，硬朗的外观、朴素的内饰，但真正能够满足7人乘坐。在本次补贴政策中，这款车型只有部分车型能够享受到5000元的直接补贴，具体情况还是要咨询当地经销商。

编辑点评：造型方正的CX70T能够应付更多应用场景，而1.5T发动机的加入，也在动力方面有了一个很好的补足。但对于CX70T车型的补贴，官方的表述较为模糊，综合补贴可能包括有置换补贴、分期利息补贴以及直接补贴，但无论是哪种，最终落在消费者身上真正的优惠还是比较可观的。

编辑点评：欧尚A800绝对算得上10万元家用MPV里的明星车型了，多种动力和变速箱的匹配也让消费者有了更多选择。而从“汽车下乡”的补贴来看，A800的力度最小，仅在采用分期方式购买时，才能享受到3000元的利息补贴。

编辑点评：其实在现有的车型中，小编认为A600是最贴近乡村生活场景的车型，价格也非常合适，除此之外，本次官方补贴也是专门针对这款车型进行了一次性的5000元直接补贴，补贴后的价格将更加具有竞争力。

编辑点评：本次“汽车下乡”补贴覆盖了福田拓陆者的E3、E5、E7、S四个产品。这正是迎合了推动皮卡车型发展，放宽皮卡车型禁限政策这一目标。从实际补贴来看，凭旧车换购或农业户口购买拓陆者E3、E5产品的用户，可享受3,000元优惠补贴；购买拓陆者E7、S柴/汽油自动挡车型的用户，可享受交1,000元抵6,000元优惠补贴。

编辑点评：在SUV快速上升的几年中，海马的反应也非常迅速，18年7月正式上市的全新一代海马S5在设计和做工都下了一番功夫，而从“汽车下乡”补贴政策来看，海马无疑是目前发布政策的几个品牌中，最具诚意的。全新一代S5以及停产在售状态的2018款S5都将享受到购置税50%的补贴，以顶配10.98万元为例，购置税补贴为5490元。

编辑点评：对于当下的家庭结构来说，5座车型的局限性已经越来越明显了，福美来F7作为一款7座MPV车型很好地解决了这一问题，虽然车型有些老，但7.98万元的起售价格还是很有竞争力的，更何况海马又推出了50%的购置税补贴呢。

编辑点评：随着小型SUV市场的竞争逐渐激烈，越来越多新车型加入了这场乱斗，奔腾X40车型凭借着出色的驾驶舒适度，获得了很多消费者的认可，在本次“汽车下乡”的补贴中，这款车型的综合补贴达到了20600元，其中现金补贴10000元、分期利息补贴5100元以及置换补贴5500元。

编辑点评：奔腾T77算得上是一款网红车型，凭借着带有全息投影的智能交互系统，让消费者眼前一亮。本次“汽车下乡”补贴中，T77车型并没有提供现金补贴，而是享受置换补贴7000元以及分期利息补贴4400元。