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近日，中汽协发布了最新汽车行业产销数据，数据显示：2019年1月，乘用车销量同比、环比都有下滑，整个1月中国车市仍呈现出低迷态势。而根据乘联会公布的数据显示：2019年1月，中国狭义乘用车零售销量为216.1万辆，同比下降4%。其中MPV销量15.1万辆，同比下降11.1%，值得一提的是，1月份全国MPV批发销量12.8万辆，同比下降27.9%。

具体车型表现方面，五菱宝骏成最大赢家，前三位置被其包揽，五菱宏光系列车型零售销量近5万，继续霸占榜首，宝骏730和宝骏360月销均过万辆，分列二三位。另外比亚迪宋MAX、风行、瑞风、传祺GM6等自主品牌车型也都进入Top10榜单。合资品牌方面别克GL8和GL6两款车均入选，其中别克GL8依然零售销量过万，另外日系车奥德赛依然在榜单之中。

以下是2019年1月MPV销量TOP10车型一句话辣评。

NO1、五菱宏光  2019年1月销量49059辆

特叔点评：五菱宏光S系列依然呈现出热销趋势，虽然较几年前的统治地位不可同日而语，但1月份其仍交出了49059辆的成绩单，同比还有1.2%的微增长，这对五菱宏光来说的确是个好消息。不过有一点特叔很惊诧，那就是其推出的五菱宏光S3并没有迎来热销，表现中规中矩。

NO2、宝骏730   2019年1月销量14018辆

特叔点评：宝骏730销量较几年前那是绝对退步了，1月零售销量14018辆，同比下滑了25.5%，这其中很大的原因就是比亚迪宋MAX，自家兄弟宝骏360、传祺GM6等精品MPV车型的出现，才导致了宝骏730的持续下滑。作为宝骏品牌销量最重要的输出之一，宝骏730在2019年面临的困难会更多。

NO3、宝骏360   2019年1月销量13914辆

特叔点评：1月份宝骏360交出了13914辆的零售销量数据， 虽然是一款上市不足一年的新车，但宝骏360却表现出了不错的战斗力。大6座是其卖点之一，相信随着二胎政策的放开和自身市场占有率的提升，这款起步不足6万的MPV车型依然会有强大的战斗力，也会继续成为宝骏品牌的销量输出。

NO4、别克GL8   2019年1月销量11771辆

特叔点评：别克GL8在过去的1月零售销量为11771辆，同样超过万辆大关，但同比有19.4%的下滑，其批发销量本月跌破了万辆大关。近两年来，GL8在高端MPV市场的表现可谓一枝独秀，遥遥领先其他对手。全新款的GL8在配置方面也算厚道了，标配了胎压监测、ESP、定速巡航、远程启动等多项功能，这在该级别中也是其优势点。

NO5、比亚迪宋MAX    2019年1月销量8556辆

特叔点评：比亚迪宋MAX本月跌破了万辆大关，零售数据为8556辆，同比下滑幅度超过40%，达到40.2%，要知道去年同比它的销量时将近1.5万辆。作为近年来销量最稳定的MPV之一，宋MAX具备了月销万辆的实力，但在一年开年中，宋MAX还应该会上演王者归来，相信其在市场上的战斗力很强悍，这款6座MPV的精品路线是其市场占有法宝之一。

NO6、东风风行  2019年1月销量6503辆

特叔点评：东风风行1月零售销量6503辆，同比增幅9.8%，风行的MPV产品在市场上一直都中规中矩，月均销量在五六千辆的样子，它想前进一步都很难。目前制约风行销量向上的一大因素就是其产品战略布局的不足，如果在新车开发和跟进上多下点功夫，相信风行系列一定会有进一步提升。

NO7、别克GL6    2019年1月销量4631辆

特叔点评：别克GL6在新年开年月零售销量为4631辆，同比增幅9.9%。这个数据相信不是当初别克对这款车的市场期待，作为别克品牌重磅打造的一款6座MPV，它的目标至少也是万辆俱乐部成员。但全系三缸发动机的应用制约了其销量向上突破，这款车的月销量基本在三四千辆光景，向上突破遇到了瓶颈。

NO8、江淮瑞风    2019年1月销量4530辆

特叔点评：瑞风本月销量4530辆，同比下滑5.1%，作为最早打开MPV市场的品牌，瑞风的商务车产品跟进多少缓慢了些。虽然在前年上市了R3车型，虽然R3是一款并不错的车，但无奈市场的认可度并不高，R3对其整体车系贡献度并不大。

NO9、传祺GM6  2019年1月销量3943辆

特叔点评：传祺GM6本月零售销量3943辆，表现一般。传祺先推出了GM8车型，之后才推出了GM6，作为一款定位低于GM8的MPV，GM6车型其实不管是空间、还是动力和配置等方面，都不弱于同级别竞品，但市场起色并不大的。作为传祺的一款重磅产品，本身被寄予了厚望，但无奈市场表现相当一般。

NO10、本田奥德赛    2019年1月销量3467辆

特叔点评：本田奥德赛本月销量3467辆，同比下滑18.3%，这也属于正常表现，细分市场榜单Top10里，已经有奥德赛一席，很多时候它和艾力绅都是你上我下，但排名表现上一般都是奥德赛更具一定优势。作为一款主打家用MPV的产品，其性价比虽然不错，但中国更多的家庭消费能力并未达到这个水平线，相较于同价位的MPV，中国消费者显然更喜欢轿车。

（本篇为2019年1月MPV销量辣评篇，特式风格评销量，下月与您不见不散，敬请期待！）