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一直不公布具体方案的新能源汽车补贴，就像悬在所有车企头上的达摩克利斯之剑。

文▍宋双辉

北上广这些限牌城市的消费者，最近都很焦虑，因为电动汽车几乎是目前他们拥有一辆车的唯一机会，可是今年的新能源汽车补贴政策又迟迟不出台。

上周末我走访了北京几家新能源汽车品牌的4S店，销售们给出的答复都很一致：车企那边也没拿到准确消息，目前只能建议您赶在3月31日之前就把车买了，这样还能拿到去年标准的补贴，再之后降多少就不好说了。

另一个头疼的问题就是，4S店的现车也并不充足了，尤其是北京今年的新能源车指标2月底就下来了，去年的指标也将在月底过期，两边积压在一起，新车资源就更紧俏。

焦虑的不只是消费者，还有新能源汽车企业。

从去年10月份开始，就有许多版本的2019年补贴政策传出，最新的一版传闻是：整体降幅50%，地方补贴取消，政策有3个月的过渡期。

比较权威的说法来自中汽协，去年中汽协秘书长助理许海东曾透露，2019年的补贴至少降低30%，文件已经制定好了，但是发布时间不确定。

就在人们猜测补贴退坡幅度究竟多大时，外媒的一则消息给大家泼了一盆更大的冷水：新能源汽车补贴或完全取消。

关于这个传闻有两个版本，都来自中美最新一轮高级别贸易谈判，一则说法是美方提出要求中方取消针对新能源汽车的补贴，另一种说法则是中方主动向美方提议，取消补贴。

不管提议来自哪一方，完全取消新能源汽车补贴都是对整个行业的一记重拳。

所以现在的局面就是，今年的新能源汽车补贴政策迟迟不出台，而一旦出台也肯定有很大的退坡幅度，甚至可能取消。

对于目前的现状，新能源汽车企业们又有哪些话要说呢？我们就这一话题采访了几家企业，来听听他们的说法。

蔚来汽车创始人兼董事长李斌向我们透露了一个信息，由于他参与过此前财政部组织的会议，所以对于政策有一定的了解，能够告诉大家的就是，今年补贴的退坡“会很大，非常大”，但是不会直接取消，取消还是一个长期的目标。

威马创始人、董事长兼CEO沈晖认为，补贴退坡本身无可争议，因为新能源汽车最终肯定要在完全没有补贴的情况下参与市场竞争，这一点也是他从创业第一天就认定的。

此前威马汽车已经推出了针对补贴退坡的保价政策

所以对于威马来说，不管补贴退坡幅度多大，心理上并没有太大冲击，而且也准备了相应的预案。但是目前最大的问题来自于政策的不确定性，这种不确定性才是对企业的最大压力。

沈晖认为，不管退坡幅度多大，都应该尽早出台政策，这样才能够让企业及时制定相应措施，更好的为用户服务，否则受影响的还是用户。

此外沈晖也提到，补贴退坡甚至最终取消本身也是合理的，因为整个新能源汽车市场发展速度太快，如果完全依靠政府补贴，对国家财政也是巨大压力。

吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理郑状也认同补贴逐步退出的趋势，因为新能源汽车最终肯定要从“政策+市场”导向转变为完全的市场导向。当然短期内肯定也会造成一定程度的影响，但是这改变不了整个新能源行业蓬勃发展的势头。

补贴针对的是国产电动汽车，所以对中国品牌的冲击势必会更大，对此郑状认为，中国品牌不能患上“政策依赖症”，掌握核心技术，过硬的产品力、良好的服务才是企业立足新能源市场的根本。

吉利新能源将在二季度推出对标特斯拉Model 3的GE11纯电动车

对于吉利新能源来说，应对这种政策变化的最好方式，就是通过平台化、模块化的发展路径，在保证技术领先的前提下，迅速覆盖各细分市场，形成规模，降低成本。

小鹏汽车董事长何小鹏则认为，只要下一步能够有公平的非经济手段来及时跟进，推动新能源汽车的发展，那么即使补贴大规模退坡甚至取消，对国家和所有创新导向型的企业都是好事情。

何小鹏的观点也引发了我们对另一个问题的思考，那就是从2009年就开始推出的新能源汽车补贴政策，确实已经变成了一个相当大的财政包袱。

根据财政部通报的数据，过去10年中世界各国对新能源汽车的补贴总额为160亿美元，中国就占了一半之多。仅2015年和2016年的中央财政补贴金额就超过500亿元，如果再算上1:1的地方补贴，那么这个数字就超过了1千亿元。

如此庞大的财政支出，确实促进了中国的新能源汽车行业飞速发展并领先全球市场，但是与此同时企业骗补的案件也层出不穷。所以当补贴已经变成了巨大的包袱，甩掉这个包袱也就成了利大于弊的事情。

当然不能否认，如果今年补贴真的直接取消，对行业的影响会非常大，新特汽车CEO先越就认为，这基本上会对所有新能源企业的现金流和盈利造成重创。

所以他们已经开始针对性的快速研发不考虑补贴的车型，“我们现在按照最坏的打算在准备，即完全不考虑补贴的情况下该怎么办。”

当然，接受我们采访的企业都传达出了同样的心声，那就是不管补贴有没有，企业肯定都能拿得出应对措施，关键还是希望政府能够尽快给出明确的信号，而不是让各种传闻和猜测在市场上蔓延，这样对企业和消费者来说，都不是好事情。