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春节期间热映的《流浪地球》，被评价为最“中国式”的科幻片。究其原因，中国人万事万物都绕不开一份“故乡情”，外国人遇到同样的境况会选择自保，只有中国人才会想到带着地球一起求生。

事实上，中国人的这份情怀可谓无处不在，电影如此，买车也如此。

所以在中国汽车市场中有个意料之外但又情理之中的现象，尽管进口车和合资品牌早已在我国的土地上生根发芽、逐渐壮大，但在某些省份依然是强龙压不过地头蛇，人人支持地产车。

其中最典型的地区就有重庆、浙江，以及广西。

重庆

作为长安的根据地，重庆对地产车的支持是有目共睹的。

长安不仅是品牌类排名的榜首，排名前十的车型中，CS55，CS75和CS35就占了三席。不难发现重庆人虽然对长安偏爱有加，对其他自主品牌同样是相当照顾，吉利和哈佛也跻身前十，而车型中，除了大众朗逸和途观L，其余全被自主品牌包揽。

重庆人喜欢长安汽车其实不难理解。

这些年来，长安旗下各品牌充分发挥地产车的优势，在重庆本地的市占率大大高于全国平均水平，其中，长安汽车在渝市占率是其全国平均水平的三倍！主场优势尽显无遗。

另外，由于山地地形特点，重庆人更加喜欢通过性更优的SUV。排名前十的车型中，长安CS系列，哈佛H6，吉利博越以及大众途观等都是SUV。

重庆虽然拥有北汽银翔等中国主要小型MPV生产企业，别说MPV其它级别，哪怕是小型MPV的市占率都低于全国平均水平，充分说明重庆人偏爱SUV不是因为汽车消费升级，而是因为地形、地形、还是地形。

浙江

在浙江，吉利不愧为当地的“扛把子”。

上汽大众作为中国车市稳稳的销量第一，到了浙江也只沦落到跟吉利把差距咬到1000辆左右，足以窥见吉利在浙江人心中不可撼动的地位。

但浙江人有钱当真不是盖的，虽然给了本土品牌吉利巨大的支持，喜欢豪华车的小心思还是藏不住。奥迪A4L，宝马五系，奔驰C级，宝马3系通通在榜单上峥嵘有名，几乎抢占了销量前十的半壁江山。

要说浙江人为什么喜欢吉利，私以为除了对本土品牌的支持，与吉利越来越好的品质也脱不了关系。近20年前，吉利在浙江销量每年只有2000到3000辆，而到了2018年，这一数字翻了三十多倍。

从浙江人对吉利的态度足以看出，浙江人并非盲目护短，不得不说，吉利这些年的进步是肉眼可见的，其速度与格局让合资品牌也坐立不安。吉利坐上自主品牌第一的交椅，实属无愧呀。

广西

到了广西，宝骏的优势就比上述两地明显多了。

数据表明，在广西几乎每三辆车中就有一辆是宝骏，就这支持的态度，功夫AUTO只能说：“确实是亲生的！”。

无论是吃下整个中国市场的上汽大众，还是颇受广东人偏爱的东风日产，在广西人面前，光环都不复存在，恐怕连望宝骏项背都得掂着脚。

从车型来看，更证明了宝骏独守山头的地位。排名前十的车型中，宝骏占了五席，其他品牌……在广西的版图上简直算是象征性的走个过场。宝骏的销量，想不高都难！

宝骏受欢迎自有它的道理。首先作为广西的本土车企，价格上有一定的优势；其次，经济养颜等特性让宝骏成为小康家庭的优质选择，与广西地区的消费能力相匹配。可以说，宝骏“因地制宜”的这步棋，下得很有水平。

功夫拍案

俗话说，近水楼台先得月，但功夫AUTO一番探索后发现，地产车受到各省人民的喜爱绝非占了近水楼台的便宜，而是真的因为品质和价格俱佳。

当然，地产车们也很争气，并没有因为有了本地人的支持就松懈下来，为了不负众望，正朝着越来越好的方向发力。

自主品牌走出本地，收获全国、甚至全世界人民的青睐，或许也值得期待了。