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说实话，现在大家买车都和以前不一样了，既想车好，又要更多的配置，而且吧，钱还不能太贵。所以，厂家们造车也都变了模样，这其中，宝骏做的非常不错。

这不，宝骏汽车马上又有一款重磅新车来了，它就是宝骏RS-5，新车定位为紧凑型SUV，是宝骏高端系列的首款产品。

从之前公布的配置表来看，高配及顶配车型将会搭载L2级驾驶辅助系统，这将会是新车的亮点所在。

那么，作为高端系列的宝骏RS-5还会给我们带来什么？

1、全新LOGO。之前，宝骏曾发布了一个全新的LOGO，也就是那个钻石标，新标将与现款标识共存，会搭载在宝骏汽车的高端系列产品上，而宝骏RS-5，则是首款搭载该车标的车型。

2、全新外观内饰。和宝骏以往的设计理念都不同，宝骏RS-5从里到外都采用了一套全新的设计，非要说哪里一样的话，宝骏家族的眯眯眼日间行车灯勉强算一个。

3、极其亮眼的配置。此前，宝骏官方曾公布了宝骏RS-5的配置清单，全系标配的配置极为亮眼，此外，LED自动大灯、主副驾电椅调节、ACC定速巡航、安全距离预警、自适应制动辅助、L2自动驾驶技术等这些配置都将会在宝骏RS-5上出现。

4、车型定位家用舒适。宝骏RS-5采用了1.5T+CVT的动力组合，最大功率151马力，峰值扭矩为250N·m。另外，新车采用了前麦弗逊+后五连杆的悬架组合方式，CVT和五连杆后悬挂的应用，多少能看出一些这台车的定位。

好了，新车暂时我们就说这么多，从目前已知的信息来看，宝骏RS-5还是非常具有吸引力的。

看完冲击高端的宝骏RS-5，不禁让我想起了宝骏510

为什么会想起宝骏510，因为它卖的好。宝骏汽车在这两年取得了非常不错的销售战绩，而宝骏510，则是卖的最好的那一个。

当然了，不论是510的成功还是整个宝骏汽车的成功，都离不开"价格"这个词。但是，全系车型都玩"价格"，对车企来说是注定无法长久发展的，而且，总是做这样相对来说"低端"的车型，会对消费者产生一种思维定式：宝骏好像只会造这种廉价车。

于品牌影响、于车企发展，这都不是什么好事。

但事实是，虽然宝骏车型比竞品车型卖的便宜，但是品质丝毫不差，甚至还要超过竞品车型。

但是，不管怎么说，让产品升级，造出好的产品，告诉消费者我们能造出好车，这才是最重要的。

而宝骏RS-5则扛起了这面大旗。那么，宝骏RS-5，它会像宝骏510那样夺人眼球么？

相比WEY和领克，宝骏的高端之路有什么不同

我们都知道，目前国内做高端品牌做得还不错的，也就只有吉利的领克和长城的WEY了。

但是，宝骏和这两家车企的高端之路有一个本质化的区别。吉利和长城都是先建立了自己的高端品牌，制造话题，从而再推出自己的车型。而宝骏，则是直接在车型上入手，通过全新车型，凭借产品力来打造宝骏汽车的高端化之路。

没有真本事，注定只能失败，宝骏敢这么玩，自然有它自己的魄力。

建立在产品之上的"薄利多销"

相比领克和WEY，或者说相比其他所有自主品牌，宝骏汽车有着与众不同的两个地方。

一是有通用汽车在身后背书。有一个国际汽车大企在身后背书，这是宝骏汽车的杀手锏之一，通用完整的汽车体系是助力宝骏汽车发展的重要因素。

二是独有的优质供应商。当然，其他自主品牌也有优质供应商，但是和宝骏汽车相比，还差很多。毕竟宝骏汽车有着一个庞大的汽车产销基数，供应商自然愿意和它合作，就已宝骏560为例，560全系标配马牌轮胎，光是这一点，有几家车企能做到？

凭借以上两点，"薄利多销"的道理大家都懂吧。我用一个比你更低的价格销售比你更好的产品，这就是宝骏汽车造车一贯的理念。

而宝骏汽车的高端之路，自然会将这些发挥的淋漓极致。

当然了，除了这两点，宝骏RS-5还有新的不同。

宝骏RS-5来自于宝骏全新的R平台，主打智能、网联、科技以及品质。就目前已知的信息来看，新车全系标配智能车联网系统及一块10.25英寸高清触控屏，又是一项全系标配。据悉，等新车正式上市时，宝骏RS-5还会给消费者在智能互联方面带来不一样的惊喜。

写在最后

结合宝骏汽车一贯的造车理念，近期上市的宝骏RS-5，势必会给消费者带来不小的惊喜。未来将推出的高端轿车车型及MPV车型，同样吊足了消费者的胃口。

从低端走上高端，不仅仅是宝骏要走的路，也是所有自主车企必须要面对的问题。从产品力出发、凭产品带动品牌向上，这样的宝骏，谁不期待呢？