一年只卖了59辆！68.68万元的国产超跑，国人不认！
国产、电动、超跑，集这几个关键词于一身的车，脑海里第一个冒出来的便是前途汽车旗下首款车型——前途K50。
虽然品牌不太响亮，但这款新车是有一定的账面实力。它定位为一款纯电动双门双座跑车，外观十分凌厉，内饰也很有科技感。车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造，同时其前后双电机的综合最大功率可达435马力，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，工信部综合续航里程为380km。
数据是不是有些惊喜？价格更“惊喜”！该车市场售价为75.43万元，补贴后全国统一售价为68.68万元，这个价格堪比BBA里不少豪华SUV了。
当初上市的时候，它赚足了眼球和口碑，后续还成了为数不多登陆北美市场的纯电动跑车。根据外媒报道，前途将携手美国公司Mullen ，在美国加州兴建一家全新电动车工厂，用于投产前途K50。两家公司计划，前途K50将按照美国技术法规投产，而后在整个北美地区销售，新车将会在2020年正式国产下线，成为第一个走出中国国门的纯电动跑车。
愿景是美好的，但现实是残酷的。太贵的价格、电动车定位，把绝大多数人拒之门外。2018年8月8日上市后，前途K50在2018年全年销量仅有59辆！（数据来自全国乘联会）要知道，保时捷718在2018年最后一个月的单月销量达到了1276辆。
而且，这59辆的代价是20多亿元！据长城华冠董事长、前途汽车创始人陆群透露，前途汽车通过股权和债权融资的方式前后共融到资金30亿元，但已经花掉20多亿元。
更有甚者，一旦前途汽车的后续融资跟不上，资金链断了，即使是母公司长城华冠可能也难以施以援手，毕竟它已经连续三年亏损，亏损幅度还不是一般的大。
自2015年从新三板上市之后，长城华冠基本从未盈利。近期更是发布公告，拟申请公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。换而言之，新三板已经满足不了长城华冠对资金的需求了，而如此就会间接导致长城华冠无法解决前途汽车的资金瓶颈。
说白了，前途汽车前途未卜，一切还得靠自己。但显然，前途汽车还没摸透中国人的买车需求。继K50之后，前途汽车推出的第二款车——前途K20，竟然是一辆双门轿跑！看看国内的轿跑燃油车，有几个有出头之日？更遑论是新能源双门轿跑！
学学威马、小鹏和蔚来吧，要么走亲民路线，要么用高大上的服务和一款实用SUV打开市场，建立口碑，走生僻路子，很难脱颖而出，只能自求多福了。
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