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比亚迪王朝系列是比亚迪这几年的发展的重点，可以看到比亚迪牟足了劲儿把这个系列的每个作品做成精品，从秦、唐、宋再到元，涵盖了各个车型级别，每个"朝代"推出，都获得了巨大的关注！

比亚迪元EV360基于元打造而来，定位于小型纯电SUV，补贴后把售价控制在10万元内，而在目前此价位下的纯电动车，可谓云集众多，包括北汽新能源EX360、长安CS15 EV，还有奇瑞瑞虎3xe，造车"新势力"云度π1等。而今天咖哥就帮大家分析下这款电动车到底怎么样？买哪一款更加合适！

核心数据

补贴后售价：7.99-9.99万元

续航里程：305km

优点：价格便宜、续航高、缺点：中控设计略显老旧、空间相对有限

外观：后背"小书包"增加野性

尽管元EV360基于元打造，但二者之间还是有着细节上的不同，首先中网与大灯部位去掉了繁琐的线条，看上去更加简洁，换装了比亚迪最新的"Dragon Face"家族式前脸，相比以往造型更加简洁耐看，五辐式16/17英寸双色亮面铝合金轮圈的采用也使得其外观更具运动感。

封闭式的进气格栅盖板下布置了快充和慢充充电口，经过实测直流快充充电功率大概在40kW左右，0.5h能够充满80%的电量，慢充充电功率为7kW，充满电大概需要7h。

整车长宽高尺寸分别为4360mm/1785mm/1690mm，轴距为2535mm，非常标准的小型SUV身材，和同级别车型尺寸基本相当。咖哥觉得车尾最吸引人的无疑就是"小书包"了，外挂式备胎的加入让这款车型具有了一定"野性"！

内饰：延续燃油版的设计

相比全新设计的外观，元EV360内饰咖哥觉得差点儿意思了，尤其是对于一辆纯电动车型来说，内饰稍显保守和陈旧，在最能营造整车科技感与现代感的两块屏幕上（中控屏+仪表显示屏），元EV360需要向唐DM、秦EV等家族老大哥看齐，不过好在其功能性还算不错。

储物空间上作为一辆小型 SUV 来说，算不上很优秀，只能说表现算合格，前排车门、中控都提供了杯架，中控手套箱的体积不大，但胜在比较平整，后排没有配备中央扶手，有点不应该。

此外，高配车型还配备了全景天窗、倒车视频影像、定速巡航、车载Wi-Fi、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、8英寸中控台彩色大屏、语音控制系统、手机互联/映射、车窗防夹手功能、后视镜加热、后视镜电动折叠和车载空气净化器等功能。

动力续航表现怎么样？

元EV360提供两种动力版本，三款低配车型搭载的电机最大输出功率为70kW（95Ps），最大输出扭矩为180Nm，官方公布的0-50km/h的加速时间为5.8秒，顶配的创酷型最大输出功率为160kW（218Ps），最大扭矩为310Nm，官方公布的0-50km/h加速时间为3.9秒。

电池搭载的是43.2kWh的三元锂电池，电池能量密度为146.27Wh/kg，百公里综合电耗为13.6kWh。工况下综合续航里程为305km，等速最大续航里程为360km，从日常使用来看续航里程基本够用。

作为一款家用的纯电动小型 SUV，元 EV360 初步给我的印象还是很友好的，挂在过弯时的支撑性不错，并且过减速带也比较干脆利落，没有多余的振动。

元EV36选择哪一款最合适？

如果你对动力系统的要求不高，9.39万元的炫酷型已经足够了，如果你对动力以及配置要求更高，那么咖哥更建议你选择创酷型同时一定要加4000元的选装包，10.39万元的价格我也觉得可以接受。最后，咖哥还有个建议，一定要选装双色车身以及小书包，因为这才是元 EV360 的精髓。

总结

顶配车型不到10万的售价足以吸引一大批消费者，再加上300km级别的续航，时尚的外观，高性价比成为比亚迪元EV360最重要的标签，整体表现也足以满足日常城市通勤的需求，与此同时全新换代元EV535也即将开卖，综合工况续航里程也将超过400km，将更加具有吸引力去购买它！