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奢侈宽体轿跑，这是Lamando凌渡最初上市时的代名词，更是冠名了《奔跑吧，兄弟》栏目，可以说家喻户晓。大众将其定位为轿跑，从设计上也可以看出，凌渡最初推出的时候，设计的确与大众其他车型不一样，走的是年轻运动风，其视觉上低矮的车身重心和俯冲的前脸以及宽阔的车身，其实都是设计师的功劳，实际尺寸与普通车型并无太大区别。

如今，中期改款凌度已经上市近半年时间，2019年一月份销量接近12000辆，在寒冬车市也算是合格的成绩了，凌度自上市到目前的中期改款凌度，平均月销稳定在10000辆以上，对一辆定位轿跑的车型来说还不错，市场认可度尚可。我们来看看消费者主要认可哪些地方？要知道凌度比同级竞品并不便宜。

亮眼的外观设计：

新款凌渡此次是中期改款车型，外观设计主要体现在前脸和尾部，前脸最醒目的变化就是进气格栅了，由横向格栅变为横向阵列式格栅，多了一分活泼，品质感也有所提升。

另外一个亮眼的外观变化就是大灯组了，虽是中期改款车型，但是大灯却是全新开发的，并且应用了最新的大众家族设计语言，模组饰圈的设计非常别致。锐利的L形日行灯比朗逸、帕萨特的L形日行灯更加有棱角，凸显了轿跑的身份。大灯下方的黑色饰圈还进行了蜂窝打孔设计，富有档次感。

尾部最大变化当属尾灯了，与大灯锐利的日行灯呼应，尾灯行车灯轮廓非常独特，像把锋利的匕首又像把手枪，极具辨识度。值得一提的是，高配车型尾灯还配备了动态转向灯，效果非常好，要知道，不是所有大众车都能装备上动态转向灯的。

外观其他细节方面，诸如全新轮毂、黑车顶、与腰线融为一体的门把手配备有锁车功能和KESSY无钥匙进入功能，可以说将精致演绎到了极致。

强大的品牌号召力：

由于这是一款中期改款车型，厂家对装备仅仅进行了部分升级，10.2英寸的全液晶仪表+9.2英寸高分辨率中控屏算唯一亮点，并且只有在高配车型上才有配备。那么很多消费者不买本田思域及红极一时的现代菲斯塔，大多是奔着大众品牌及其品质去的，坊间更是戏称大众标值十万，这就是让人费解的品牌号召力，就是感觉比竞品车型高半个档次。

稳中求胜的动力系统：

动力方面，搭载的仍旧是EA211全铝环保TSI发动机，分为1.4T高低功率版本，其中低功率版本最大功率96KW，131马力，峰值扭矩225Nm；高功率版本最大功率110KW，150马力，峰值扭矩250Nm。与之配合的是7速双离合变速箱。动力中规中矩，但胜在中后程输出稳定，这是菲斯塔不足的地方。

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结束语：汽车市场逐渐年轻化，A级轿跑的竞争愈发激烈，随着现代轿跑菲斯塔的上市，A级轿跑形成了现代菲斯塔、本田思域和大众凌渡三足鼎立的局面，终端表现都不错，均迈入了万辆俱乐部。全新凌渡凭借品牌、外观及品质的优势，也在继续保持着自己的地位，对一辆中期改款车型来说，已属不易！