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在日常汽车维修过程中存在这么一种现象，修车师傅把有问题的配件检查出来后，告知车主需要更换时，有些车主却往往不采纳修车师傅给出的维修方案，认为这些有问题的配件还有维修的价值，甚至会怀疑修车师傅是在忽悠他，当然，也不排除是车主处于节省养车用车成本上的考虑。

但是要知道汽车上的有些配件，一旦出现故障问题的确是无法二次维修使用的，即便是暂时维修好了，使用不了多久故障问题便会再次重蹈覆辙。下面我们就来了解一则这样的维修案例，别克凯越两个故障问题再次出现，车主这次一咬牙，决定全部更换掉！

前一段时间，修理厂内来了一辆行驶了11万多公里的别克凯越，不对！准确来说这辆别克凯越车主是修理厂的老客户了，这次来厂是车辆又出现了之前出现过的故障问题。车主一脸上愁的表情告知修车师傅，上次发动机怠速抖动、ABS故障灯常亮两个故障又出现了，这次该怎么维修就怎么维修吧，不然这车真没法开了。

修车师傅之前修理过这辆车上的故障问题，打心里就知道问题的根源所在，但修车师傅为了确认问题有没有恶化，拿来诊断仪对行车电脑中的故障再次诊断确认下。如下图所示；行车电脑中一共报出3个故障码。

修车师傅介绍，第一个不平路面传感器电路故障，是导致ABS故障灯常亮的主要原因，第二个怠速低故障，是导致发动机抖动的原因，第三个故障指示灯（MIL）控制回路故障，是新出现的故障码，但这个故障并没有什么意义，暂时可以先不用管它。

修车师傅另外说到，上一次的故障问题与这一次的故障问题一模一样，这一次打算先处理发动机抖动的问题，之前对修车师傅对该车发动机上的火花塞、点火线圈以及相关线束都检查过，均没有任何问题，车辆能正常加速，这就证明汽油泵和油路方面没有问题，此时修车师傅判断应该还是上次检查出来的步进电机问题。下图绿色箭头所示，就是步进电机的安装位置。

下图红色区域内就是步进电机，修车师傅经常管它叫怠速阀，它的主要作用就是控制发动机怠速，步进电机上总共有两条固定螺栓，还是比较好拆卸的；旁边绿色区域中的这根金属管，是与废气再循环阀相连通的。

接下来修车师傅很快就把步进电机给拆卸来了，如下图所示，步进电机上非常干净，这就证明上一次修理到现在的确还没多长时间，修车师傅为了让车主看到它确实坏了，打算再一次测试它的工作状况。

从下图的诊断仪屏幕上可以看到，修车师傅在执行步进电机工作时，虽然诊断仪屏幕上显示已经是接通状态，但步进电机却没有丝毫的反应，也就是说行车电脑给出步进电机工作的信号了，但由于步进电机本身有故障，却未能执行正常工作。修车师傅说，上一次就是同样的情况，看来要想彻底解决问题只能更换步进电机了。

修车师傅将步进电机更换好后，发动机怠速再也不抖动了，这就证明发动机抖动的问题就出在步进电机上。不过接下来修理ABS故障灯常亮的问题时，修车师傅告知别克车主，ABS故障灯常亮还是与上一次检查的故障一样，是ABS泵内部元件出现了问题，这样的故障是别克凯越上存在的一个通病问题，要想彻底解决掉问题也只能更换掉。车主得知这ABS泵价格非常贵后有点犹豫了，但最终车主为了安全考虑，一咬牙同意修车师傅更换。

最后，修车师傅将ABS泵更换好后，用诊断仪把故障码消除掉，启动着车测试，来之前的ABS故障灯再也没亮起过，这就证明这辆别克上的两个故障已经得到彻底解决，车主对于这样的维修结果还是比较满意的，不过别克车主对于上一次维修时，没有采纳修车师傅给出的方案有点后悔莫及，两次同样的故障问题，掏了两次的维修费确实有点不划算。当然，我们车主简单了解下整个维修过程就可以！