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在广州、上海等城市，由于限购等措施，现阶段要买到一辆普通燃油车堪称不易。对于那些有商务接待需求的用户，不用摇号就能买的插电混动豪华轿车就成为了一个顺应政策的好选择。很多豪华品牌厂商都在顺应这个政策，纷纷推出了插电混动版车型供消费者选择，今天我们就来盘点一番。

在之前的一篇文章中，我们向大家介绍了一些关于插电式混合动力车型的理念，有兴趣的朋友可以点击下面的图片回顾相关内容。

此次推荐的五款车型为宝马5系混动、奥迪A6L e-tron、奔驰S级混动、沃尔沃S90混动、凯迪拉克CT6 Plug-in。

推荐车型及售价车型厂商指导价（万元）宝马5系混动49.69-53.99奥迪A6L混动45.48奔驰S级混动175.80沃尔沃S90混动59.80-108.80凯迪拉克CT6混动55.88-65.88爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

推荐车型一：宝马5系混动

厂商指导价：49.69-53.99万元

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5系混动的外观与普通汽油版车型基本没有差别，全系取消了外观M运动套件，比较符合车型的定位。左前翼子板上的充电接口证明了这是一辆插电混动车型。

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5系混动的内饰与普通汽油版5系保持一致，在仪表等细节方面做出了一些改变以适应混动车型的特性。

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5系混动全系标配10.25英寸中控屏，搭载i-Drive系统，车载Wi-Fi、导航、语音控制、手机映射等功能一应俱全。5系混动高配车型还标配了16扬声器的Harman/Kardon音响系统，低配车型可以通过选装获得。

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双天窗保证了车内的通透感，也是这个级别车型应有的配置。

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5系混动主驾驶座椅支持记忆功能，可调节项目非常丰富，厚实的可调节头枕令舒适性更上一层楼。5系混动全系标配前排座椅加热，座椅通风在高配车型上为标配，低配车型可通过选装获得。

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加长了轴距后自然不用担心后排空间问题，原厂就配备的头枕软垫很柔软舒适。配置方面，高配车型配备了后排液晶屏，双温区空调，座椅通风、加热功能。

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5系混动的动力系统由一台2.0T发动机和一台电动机组成。

5系混动动力系统参数混动形式2.0T发动机+单电机驱动形式前置后驱综合最大功率185kW（251Ps）综合最大扭矩420Nm发动机最大功率135kW（184Ps）发动机最大扭矩290Nm电动机数量1电动机最大功率70kW（95Ps）电动机最大扭矩250Nm电池组容量13kWh纯电续航里程67km爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

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传动方面，5系混动与普通汽油版车型一样匹配了一台8挡手自一体变速箱。

车型小结：5系混动在外观、内饰上与普通汽油版5系基本一致，只不过取消了M运动套件。配置方面，售价53.99万元的530Le先锋版与售价51.99万元的530Li尊享型相比多出了可变悬挂、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等配置，缺少了全景摄像头、自动泊车、无钥匙进入等配置，考虑到530Le的动力表现与搭载2.0T高功率发动机的530Li车型相近，这个售价还是很划算的，结合政策上的优势，5系混动在这个级别是非常值得考虑的。

推荐车型二：奥迪A6L e-tron

厂商指导价：45.48万元

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目前还没有推出混动版车型，A6L e-tron是基于老款A6L打造而来，前保险杠上增加了LED灯带以体现自己的独特身份。

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A6L e-tron的内饰与老款A6L汽油版车型没有明显区别，暗色木纹饰板多少显得有些老气。A6L e-tron的仪表与普通汽油版车型有一些区别，针对混动系统的特性做出了改变。

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可伸缩的悬浮式中控屏尺寸不大，放在现在这个时代看来稍显落伍。搭载的老版本MMI系统具备车载Wi-Fi、导航、语音控制等基本功能。

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A6L e-tron后排的配置达到了一个比较高的水平，双温区空调、220V电源、座椅加热和按摩功能都有配备。

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A6L e-tron没有备胎，将电池组布置在了行李厢下方，对行李厢空间产生了较大影响，装载能力相比普通汽油版车型有较大差距。

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A6L e-tron的混动系统由一台2.0T发动机和一台电动机组成，具体参数如下。

A6L e-tron混动系统参数混动形式2.0T发动机+单电机驱动形式前置前驱综合最大功率180kW（245Ps）综合最大扭矩500Nm发动机最大功率155kW（211Ps）发动机最大扭矩350Nm电动机数量1电动机最大功率100kW（136Ps）电动机最大扭矩230Nm电池组容量14.1kWh纯电续航里程50km爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

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传动方面，A6L e-tron匹配了一台8挡手自一体变速箱，而普通汽油版车型搭载的为CVT和7挡双离合器变速箱。

车型小结：A6L e-tron的动力表现介于35TFSI和45TFSI车型之间，并且匹配的8挡手自一体变速箱也是全系车型所不具备的。由于全新一代A6L已经上市一段时间，A6L e-tron的有着较大的终端优惠，加上政策方面的优势，A6L e-tron无疑是这个级别的性价比之选。

推荐车型三：奔驰S级混动

厂商指导价：175.80万元

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S级能给人们带来的豪华感是无与伦比的，S级混动车型在此基础上还带来了一些不一样的细节。大灯内部的蓝色组件，蓝色的刹车卡钳等细节都在彰显着这辆车的特殊身份。

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奔驰总在S级上率先开始尝试一些新的设计，然后再将这些设计理念逐渐下放到E级、C级、甚至A级等车型上。S级混动的内饰风格非常优雅豪华，气质非凡。

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全液晶仪表与中控屏组成了双12.3英寸显示系统，这样的设计在后来的E级和A级上得到了传承。

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相信没有人会质疑S级对内饰豪华氛围的营造，从温馨、舒适、豪华这三个维度来说都是无出其右。

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运动风显然不是S级混动所追求的，宽大厚实的座椅如同高级沙发一般。前排座椅除了按摩功能，你能想到的配置它自然都有。

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出于豪华的定位，S级混动采用了后排独立两座的设计，支持电动调节座椅前后和靠背角度，独立空调、按摩、通风、加热功能更是一应俱全。

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S级混动的电池组体积并不大，行李厢空间的占用也不多，但后排的冰箱、电动座椅等组件占用了一部分空间，但对于这个级别的用户来讲，这都是不重要的。

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S级混动的动力系统由一台3.0L V6双涡轮增压发动机和一台电动机组成。这个级别的车型自然不用顺应政策去做出妥协，它的纯电续航里程32km，所以不在新能源汽车目录中，自然无法挂上“绿牌”。

S级混动动力系统参数混动形式3.0T发动机+单电机驱动形式前置后驱综合最大功率325kW（442Ps）发动机最大功率245kW（333Ps）/5250prm发动机最大扭矩600Nm/1600-4000rpm电动机数量1电动机最大功率85kW（115Ps）电池组容量8.7Wh纯电续航里程32km爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

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传动方面，S级混动匹配了一台7挡手自一体变速箱。

车型小结：S级混动的定位不同于本文中的另外四辆车，虽然采用了插电混动系统，但由于纯电续航里程不到50km所以无法享受到新能源车的政策优势。但S级混动的潜在用户肯定不在意这些，高端、尊贵、与众不同或许才是他们更看重的。

推荐车型四：沃尔沃S90混动

厂商指导价：59.80-108.80万元

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沃尔沃S90混动与普通汽油版车型在外观上别无二致，左前翼子板上的蓝色充电接口彰显了它的新能源车身份。外观设计风格以简约为主，整体感觉非常素雅但又不失力量感。

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S90混动的内饰同样采取了沃尔沃最新的家族化设计语言，大量平直的线条在木纹饰板的点缀下流露着北欧式简洁，大尺寸中控屏增加了内饰的科技感，大量实体按键被集成在了屏幕中，令中控区变得更加简洁。

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S90混动标配了9英寸中控屏，几乎车内的所有功能都被集成在了这块屏幕中，一些常用功能按键和旋钮得以保留。

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S90混动主驾驶座椅除电动调节外还具备记忆功能，前排座椅加热为标配，前排座椅通风的缺失对于这个级别的车型来说显得有些遗憾。

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售价59.8万元的质雅版车型为主打车型，后排除了独立空调和座椅加热外就没什么舒适性配置了。如果追求后排的舒适性，S90混动荣誉车型能提供非常奢华的后排体验，但售价已超过了100万元。

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S90混动的电池组对行李厢空间的占用不多，行李装载能力与普通燃油版车型相差无几，这一点值得肯定。

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S90混动的动力系统由一台2.0T发动机和一台位于后轴的电动机组成，由此可以实现全时四驱。

S90混动动力系统参数混动形式2.0T发动机+单电机驱动形式前置四驱综合最大功率300kW（408Ps）综合最大扭矩640Nm发动机最大功率235kW（320Ps）/5700rpm发动机最大扭矩400Nm/2200-5400rpm电动机数量1电动机最大功率65kW（88Ps）电动机最大扭矩240Nm电池组容量10.1kWh纯电续航里程53km爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

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传动方面，S90混动匹配了一台8挡手自一体变速箱，水晶挡杆也是混动版车型的专属配置。

车型小结：S90混动车型为整个S90车系中动力最强的版本，售价高达108.8万元的荣誉版车型存在的意义只是提高S90的高端形象，而主销车型为售价59.80万元的智雅版车型。相比售价55.18万元的汽油版顶配车型（S90 T5 智尊版），S90混动智雅版车型的动力更强但在配置方面稍逊一筹。如果S90混动版能增加更多车型，在配置方面进一步提高，但又不到荣誉版车型那么奢华的程度，这样用户选择起来会更从容一些。

编辑总结：此次推荐的5辆插电混动豪华轿车，除奔驰S级混动外都可挂“绿牌”，在一些地区还能享受到新能源车型的政策优惠，可谓是既有面子又与众不同。如果充电条件方便的话，短距离通勤采用纯电模式会更加便捷，高效。大家在选购插电混动车型的时候一定要先了解一下当地的政策，并结合多种因素考虑一下自己是否适合这类车型。

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