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“等等再买！马上又降价了！”

“现在下定吗？还是在等等吧，明天降价幅度更大！”

“现在买！你怎么知道下个月不会降价？！”

这是特斯拉车主内心独白系列横幅

关注最近车市热搜的朋友应该都知道，这是特斯拉车主的维权标语，特斯拉的降价没有动大多数消费者的奶酪，却唯独损害了自家车主的利益。

此前，受到中美贸易战影响，特斯拉在国内的价格一路飙高，以至于销量急剧跳水。而现在，由于中美贸易协商取得一定进展，特斯拉的价格得以向正常水平回落。3月初，特斯拉宣布下调全系车型的国内售价，其中，Model X P100D的降幅高达34.11万元！

好家伙，才交货，就降价，还是这么大幅度，新车主怎么受得了。这是特斯拉自2018年以来的第四次价格调整，只不过这次调价幅度，在乘用车市场可谓空前，最高降幅再添个几万块钱，都能再来辆Model 3了。

为了安抚车主，特斯拉承诺已提车的车主，可以花半价升级全自动驾驶，最多可节省6000美元。但显然，这一方案并不能让特斯拉用户满意。为了平息此次事件带来更大的影响，特斯拉官方给出了新的车主补偿方案。

1、订单保持原有价格，将原本赠送的增强版自动辅助驾驶（EAP）免费升级为Autopiolot自动辅助驾驶+全自动驾驶能力（AP+FSD）。

2、订单享受新的官网价格，自动辅助驾驶（AP）或全自动驾驶能力（FSD），需要按照官网价格另外选配。

对车企而言，官方调整市场价格是合理的，但对于已经买车的车主而言，即使有了补偿方案，这也是吃了一次哑巴血亏，有苦说不出。

特斯拉今年有些流年不利，除了降价在国内市场带来了不良影响外，还有一件事让特斯拉在消费者心里又降了点地位——特斯拉进口中国的Model 3在天津港被海关暂扣。关于暂扣原因，众说纷纭，一时让吃瓜群众拿不准到底是怎么回事。

后来，国家海关总署商品检验司称，近期海关在进口汽车检验过程中，发现进口特斯拉Model 3纯电动车存在警告标识无中文标注、整车铭牌缺失、铭牌标注错误等问题，不符合国家强制性标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的要求，存在安全隐患，影响消费者合法权益。

疑似特斯拉交付专员的回应，也证实了Model 3确实存在一些小问题：“车辆生产时标签打印子系统逻辑设置错误、生产物料表配置错误、生产线人工操作失误等，近期陆续到港的4678辆Model 3纯电动车均可能存在上述问题。”

虽然没有涉及质量问题，但也让我们联想到了此前网络爆出的已提特斯拉model3车主的使用体验，罗列了19项质量问题！

当然，截图可能造假，但在首批Model 3车主之中，包含了微博CEO王高飞，2月27日其在微博@来去之间发了一段视频，发布了提车感受，“这车感觉忒小了，有点寒酸……这尺寸感觉比宝来还小，跟赛欧差不多”。

这都是小事儿，关键新车提车第一天就出现毛病，中控大屏显示左后胎压“非常低”。后来证实是右后轮扎钉漏气了，对于为何显示左后轮胎压报警，猜测是装错胎或者配置错了，之后直接交叉互换俩后轮，问题得到解决。

由此可见，特斯拉的质量问题不是空穴来风，甚至前段时间，美国《消费者报告》已经不再推荐Model 3，该杂志基于数千名车主的调研发布对特斯拉的报告，认为其可靠性方面存在不足，而这些问题大部分来自电子器件，例如导航信息娱乐、屏幕等存在一些问题。

不由得，我们开始想象国产特斯拉的产品价格和产品质量了，而且特斯拉未来将直接实现线上卖车，届时又会多么刺激啊~

后来，特斯拉可能是经受不住车主的反击，又宣布涨价3%。当特斯拉的老板真自由，想降就将，想涨就涨，比股票的涨跌来得都快！