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在3月11日吉利首款MPV车型嘉际正式上市，售价区间为9.98-18.28万元。新车推出了涵盖传统动力、轻混、插混4种动力组合共11款车型。而嘉际的推出无疑让当前的同级MPV车型倍感压力。正是嘉际即将上市，也让之前关注宋MAX和传祺GM6的准车主们，形成一种观望的态度。

在刚刚过去的2月份，宋MAX和传祺GM6的销量均为3000辆左右，难言成功，宋MAX更是跟之前月销过万的成绩相去甚远。

不过比亚迪宋MAX也提前做好的应对。紧接着在3月12日，2019款比亚迪宋MAX车型正式上市。新车共推出7款车型，售价区间为7.99-12.99万元。值得关注的是，比亚迪宋MAX DM车型也正式开启了预售，其预售价格区间为16-20万元，而这个价格区间也基本与嘉际PHEV车型价格相当。那么新款的宋MAX又有哪些提升呢？

首先在外观方面，新款宋MAX并没有太大的改变，仅仅是增加双色外后视镜、新样式17英寸双色轮圈，以及琥珀金色车漆。而新车在内饰方面进行了不错的升级，中控屏升级成为了10.1英寸或12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink车机系统，可根据不同App应用的场景自动旋转。同时，DiLink车机的产品云服务在此前远程控制、胎压监测等功能基础上，还新增了E-Call和i-Call功能。

此外，新车的自动挡车型还将档杆升级为电子档把，另外车内监控摄像头、可开启双层双模式电动天窗、前排座椅通风/加热、第二/三排空调出风口、后排独立自动空调等配置在新车上也进行了配备。

新款宋MAX的动力系统并没有变化，继续搭载现有的1.5T发动机，其最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配6速手动或6速双离合变速箱。

值得关注的是，全新推出的宋MAX DM车型搭载了一套由最大功率150马力的1.5T发动机、最大功率150马力的驱动电机，以及三元锂电池组构成的插电式混动系统，传动系统则匹配6速双离合变速箱，百公里加速仅为6.9秒。同时，该车综合工况百公里油耗1.2升，纯电续航81公里。此外，宋MAX DM还提供51公里纯电续航版本，以满足不同消费者的需求。

不过虽然说新款宋MAX在外观和配置上做了一定的提升，并且也即将推出插混系统的车型，但是相比吉利嘉际来说竞争力依然不太明显。此外在近期中国消费者协会发布的“2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析”中显示，比亚迪成为全年投诉量最大、售后服务最差的品牌。总投诉量达到649宗，远超身后的奔驰、宝马、别克和奥迪品牌，它也是投诉量排名前十的车企中唯一一个中国品牌。

值得关注的是，比亚迪的投诉主要集中在售后服务以及虚假宣传上，此外关于合同的投诉同样不少。而在质量和安全等方面，比亚迪的投诉量也处于较高的水平。目前来看，过高的投诉率已经成为影响比亚迪口碑的重要因素。

在此前比亚迪发布的2018年业绩快报显示，2018年比亚迪的营业收入为1300.6亿元，同比增长22.79%，归属上市公司股东净利润27.9亿元，同比下滑31.37%。利润大幅下滑的主要原因为补贴退坡导致的成本端压力难以全部纾解和传导，造成了新能源汽车业务盈利能力的下滑。

不过值得关注的是，比亚迪在燃油车市场的糟糕成绩同样对其盈利造成不小的影响。而宋MAX作为当前比亚迪最为倚重的传统燃油车型，此次全新升级对消费者来说并没有太大的吸引力。并且随着吉利嘉际的上市，宋MAX未来的市场前景依然不容乐观。

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