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【 禾颜阅讯：工信部拟撤销部分新能源车免购置税资格；smart或将被戴姆勒集团放弃；FCA集团拒绝PSA集团合并提议；特斯拉剩余价值排名超过保时捷和奥迪；投资680亿，万向动力电池/储能项目开工；起亚考虑在江苏盐城工厂生产电动汽车。】

工信部拟撤销部分新能源车免购置税资格

工业和信息化部于3月26日发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示。公示如下：

根据《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（公告2017年第172号 ）和《中华人民共和国工业和信息化部 财政部 国家税务总局公告》（公告2018年17号）相关要求，对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施动态管理。经统计，第十六批《目录》于2018年2月发布后，共有72款车型在12个月内无产量或进口量，拟从《目录》撤销。现予以公示，如有异议，请于2019年4月1日前以书面或传真、电子邮件形式反馈。

smart或将被戴姆勒集团放弃

据外媒报道，戴姆勒从二十年开始耕耘紧凑型车市场，然而始终不见有大起色。现在，戴姆勒希望在中国为smart品牌寻找一个有成功经验的合作伙伴，期望能够拯救smart品牌于不温不火的状态。根据行业内部消息，戴姆勒目前正与合资合作伙伴北汽洽谈合作事宜。同时也在和吉利汽车进行接洽。

FCA集团拒绝PSA集团合并提议

据外媒报道称，FCA集团已经终止了与PSA集团的谈判。消息人士表示，FCA集团对PSA集团的合并计划并不感冒，认为与PSA集团合并对其在欧洲市场的业务将会产生不利的影响。此外，拥有FCA集团控股权的Agnelli家族对PSA集团以股权交易方式的合并不感兴趣。由于PSA集团并未完全消化对通用汽车欧洲业务的收购，因此PSA集团如果要与FCA集团合并，只能通过股权交易的方式进行。FCA集团CEO麦明恺曾表示不反对任何一项可以使集团实力壮大的交易。麦明恺也强调合并是要建立在合作伙伴能够带给FCA集团和股东充足权益的基础上。

特斯拉剩余价值排名超过保时捷和奥迪

据外媒报道，施瓦克（Schwake）市场调研公司发布了一份豪华车剩余价值排行榜，其中特斯拉超越传统汽车豪门，荣膺桂冠。特斯拉Model S车型成功从往届冠军保时捷Panamera处夺走第一名的宝座。调研结果显示，Model S车型在使用三年或者达到60000公里里程之后还能保留60%的剩余价值，登顶榜首。往届王者保时捷Panamera剩余价值率为57.4%，屈居第二。排名第三的是奥迪A8车型，剩余价值率为54.1%。排名垫底的是捷豹XJ车型，使用三年后的剩余价值仅为新车售价的40.2%。

投资680亿，万向动力电池/储能项目开工

3月25日，总投资680亿元的万向创新聚能城电池和储能项目举行开工仪式。据悉，万向创新聚能城电池项目将引进全自动电池生产线，同时配套国内相关设备及公用工程设施，达产后，可形成年产80G瓦时电池生产能力。此外，另有51.22亿元投资将充分利用地下空间，配备一套电池储能系统，开展基于区块链底层技术的能源多极利用和管理研究，提供能源转型、能效提升的市场化环境。

起亚考虑在江苏盐城工厂生产电动汽车

韩国汽车起亚正在考虑向电动化转型。日前，起亚汽车的发言人表示，该公司考虑在其三个中国工厂中选择一个工厂用来生产电动汽车，以提升在华销量。据介绍，起亚正在考虑在华停产现有的部分车型，包括起亚狮跑和起亚KX7，并在江苏盐城的某个工厂生产电动汽车。但这位发言人同时表示，目前起亚还没有做出最终决定。

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