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消费升级时代的到来，MPV是第一个牺牲品？

过去三年里，被奉为神车的五菱宏光系列车型，从2016年的650,018辆到2017年的537,536辆，降幅高达17.3%。到了2018年，五菱宏光车系的销量降到476,538辆，再降11.3%。 

问题来了：那些不要五菱宏光的人还能选谁？

如今消费升级成为了潮流趋势，被誉为微面升级版的五菱宏光S，因为其装载能力以及高性价比而盛极一时，却在用户注重“质价比”的今天而日渐式微。长安欧尚迎合用户需求变化，推出了大七座功能性SUV——长安欧尚X70A，拥有比小型MPV更宽裕的空间，并天生带有SUV优良通过性的特点，为以五菱宏光S为代表的微面及小型MPV升级用户带来更好的选择。

显然，五菱宏光是低端小型MPV的代表，而长安欧尚X70A则是SUV金字塔基础端的功能型SUV，把它们俩放在一起对比，刚好映射出消费升级时代，用户们该怎么去选择一辆适合自己的车型。

好比现在售价5.28万的五菱宏光S标准型，是目前五菱宏光车系中较为受欢迎的车型。目前长安欧尚正响应“汽车下乡”政策，展开系列补贴措施，欧尚旗下全系车型均参与其中。其中，长安欧尚X70A最高可享8000元综合补贴。而长安欧尚X70A标准型车型，在享受补贴后，还不足五万元，价格方面诚意十足。

那么，除了价格因素外，用户能从小型MPV升级选择功能性SUV——长安欧尚X70A有哪些硬核优势？我们不妨来进行一番产品力的比拼。

通常来说，持着这个预算的朋友去购车，一定要注意三个方面：外观、空间和配置。

颜值就是正义

作为一款5万左右的车型来说，已经很难在外观上再要求更多，即便是没有太多设计亮点，但车子看起来也一定要体面。长安欧尚X70A多采用平直的线条进行构造，前脸部分采用上下两段式格栅，加入大量镀铬装饰提升档次，尾部的造型方正，很有硬派SUV的气质，在设计上比较符合目前年轻消费群体的审美理念。

另外从细节上看，进气格栅采用了六边三横幅造型设计，内网采用了蜂巢造型。后窗是包裹式熏黑玻璃，轮眉外凸并接上一层黑色塑料包围，越野气息浓厚。再配以205/65 R16轮胎，整体的设计非常和谐。

而采用最新设计的五菱宏光S虽然也有设计亮点，饱满的车身设计，宽厚的前脸，整体看上去有点范儿，但还是难免存在一丝微面气息。

但是，如果把五菱宏光S与长安欧尚X70A放在一起对比，外观设计的差距还是挺大。首先尺寸上两者就相差太多了（长安欧尚X70A是4620/1770/1820mm，五菱宏光S是4420/1685/1770mm）；其次五菱宏光S的185/70 R14轮胎显得有点小器。尺寸上明显长安欧尚X70A略胜一筹，而且长安欧尚X70A硬派SUV的气质，相比五菱宏光S略带微面的形象，更讨喜年轻用户喜欢，也更加符合当下消费者的审美需求。

而且更大的尺寸还有一个好处——乘坐空间更大！

大空间才是王道

从车型上分析的话，SUV的优势是“通过性+大空间”，而MPV则是“大空间”。从既定印象里，按理说像五菱宏光S这样的MPV才是最擅长空间的车型，其实则不然。

长安欧尚X70A凭借着自身条件打破了固有的印象，以更大的车身尺寸+厢式车身设计+纯平地板设计，打造出更高大的空间格局。尺寸是大空间的基础，而厢式车身则优化了空间利用率，这点反而跟MPV的设计有几分相似。

众人皆知的是，拥有大空间的MPV是“宜家宜商”的首选，然而这点并非其他车型所不能替代。作为一辆功能性SUV，长安欧尚X70A则以国人最喜欢的7座车型作为主力，采用2+2+3的座椅布局形式，其中第一、二排还可以前后滑动。此外第二排为两个独立座椅设计，方便第三排乘客上下车，同时也让乘坐空间的变化更灵活。如今还推出了更适合家用的五座车型，给后备箱位置留出更多装载容积，方便一家人自驾出游，当然也满足了不同消费者的购车需求。

过去很长一段时间，满大街的五菱宏光S大都被用作载货工具，成为了千万家庭的重要生产力。但是消费升级的时代用户除了功能性的需求外，对车辆的舒适性及品质也有了更高的要求。而轴距长达2750mm的长安欧尚X70A，通过调节第二排座椅，放倒第三排座椅，内部空间最大可扩展至3230L。在日常的使用当中，可以比五菱宏光S多放5个24寸的行李箱。从“宜商”和“宜家”两个角度来看，长安欧尚X70A不但满足了载人的需求，其拉货的能力也是较为突出。

一份配置一分成本

从动力配置上看，两者都搭载了1.5L发动机，匹配都是5挡手动变速箱。在动力输出上，长安欧尚X70A要多出2马力，而五菱宏光S的扭矩则高出2牛米，两款车在动力组合上的对比不分伯仲。

但在底盘上则有较大的差距了，五菱宏光S的底盘采用了分段冲压焊接工艺，而长安欧尚X70A的大梁采用2.0mm厚钢板一次冲压而成，抗扭和抗弯曲的能力更强。换言之，在装载重物的时候能更好地保持车身姿态，操控性和安全更佳。

所谓成本减配，就是指这些看不着的地方。长安欧尚X70A作为SUV车型，需要拥有更好地通过性和爬坡能力，所以最基础的车架必须牢固。而且，长安的车型都拥有非常好的NVH水平，而这水平的高低也要取决于车架构建。

其次是安全配置，这方面有两点需要特别注意：制动系统和气囊。

后轮采用鼓式制动器是目前大部分低端MPV的做法，而作为基础端的功能性SUV，长安欧尚X70A则采用了成本更高的盘式制动器。其实鼓式制动器在一次刹车中效果会更佳，缺点是散热太差，刹车热衰减后会对驾乘人员造成生命危险。而盘式制动器则解决了热衰减问题，安全性更好。

至于气囊部分，虽然五菱宏光S标准型在整个车系中定价较高，但车上却未安装安全气囊。这方面，长安欧尚X70A会做得更好一些，在主驾驶座上装有安全气囊。

（*信息来源于汽车之家）

至于车内常用配置，整体上是长安欧尚X70A多了几项配置。例如安全带未系提醒、儿童座椅接口、遥控钥匙、USB外接音源、大灯延时关闭、内后视镜防炫目等等。作为MPV的销量王者，五菱宏光在舒适圈待太久了，缓慢的进化就等于退化。在配置上，早就有长安欧尚X70A这样的车超越了它。

钟述

当一款产品成一个领域的巨无霸时，打败它的往往不是同属性的竞争者，而是跨界进来的产品。

而所谓的消费升级，并不是用更多的钱去购买更贵重的物品，而是用同样的预算买到更好的享受。本质上，两款车在空间、配置上已见分晓，长安欧尚X70A的性价比要高好几个等级。如今恰巧遇上长安欧尚“汽车下乡”政策，长安欧尚X70A最高可享8000元综合补贴，这样看来不足五万就能拥有一辆大七座SUV，正是入手的最好时机。

所以，五菱宏光S应该要警惕像长安欧尚X70A这样拥有极高性价的功能性SUV车型，尤其是在这个消费升级的时代，大家本就很乐意多花一点点钱换来高出几个等级的享受，更何况现在是花更少的钱？