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荣威i6 PLUS上市，实际售价6.98-11.98万元

车身尺寸仅高度增加4mm

搭载1.5T或1.6L发动机

首先得感谢一下苹果，因为iPhone的原因，让中国人都熟知了“PLUS”这个英文单词，它代表了更大、更好、更强的意思。

很明显，这种命名方式如今也影响到了汽车圈，上汽荣威i6 PLUS上市，虽然是加强版，但上市直接宣布现金优惠两万，价格相比老款反倒是有了下降，6.98-11.98万元的实际售价，真的是让很多人都没想到。

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除了简单粗暴的20000元现金优惠之外，荣威还宣布这辆i6 PLUS能享受2年0利率或超低日供气球贷以及互联网车型10年的免费基础流量。

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PLUS的加大，在前脸就已经开始了体现，荣威i6 PLUS换了个更大的进气格栅，并且保险杠两侧格栅也用了新样式的镀铬装饰。当然，相信这套前脸大家也不会感到陌生，因为它是从荣威ei6那直接搬过来的，运动气质有了一个质的提升。

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虽然它现在多了个PLUS的名号，但它的尺寸反倒是没多大变化，长宽高的三围为4671*1835*1464mm，轴距为2715mm；相比起现款的荣威i6，PLUS车型仅仅是在高度上增加了4mm。

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车尾你几乎看不出一丁点的改动，连尾厢右下角的字母标识都是“i6”而不是“i6 PLUS”。

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内饰同样没有做出改动，依旧两年前亮相的那块抢眼大屏幕，这套设计放在今天并不过时，所以暂时也没有必要针对内饰做出改动。不过因为PLUS版本配置下放的原因，所以这块10.4英寸的中控大屏，能普及到更多的中低配车型上，当然，这块大屏幕里还镶嵌了上汽有名的斑马智行系统。

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此外，身为“PLUS”，配置上的提升是一定需要的，例如原本高配车型才有的四门车窗一键升降，如今在荣威i6 PLUS的中配车型上也给配齐了。

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其余配置方面，荣威i6 PLUS将全系标配多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入及启动，减震器也是全系升级了德国ZF萨克斯减震器。

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动力部分，荣威i6 PLUS将搭载1.5T和1.6L发动机，至于参数：1.5T发动机最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7速双离合变速箱；1.6L发动机最大马力125匹，峰值扭矩158牛·米，匹配的是CVT变速箱，而老款的1.0T发动机则被放弃了。

其实荣威i6 PLUS的上市并非只是简单的拉高性能、提升配置，它的上市其实代表了荣威内部思想的改变，荣威i5的低价起步策略让荣威在四五线城市占领到了不小的份额，荣威i5的成功加上汽车市场的大环境，让荣威的高层认识到了市场需要下探，销量永远是第一位的，有销量才有希望。

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所以荣威i6 PLUS针对定位以及产品本身都有一次重新调整，战略上的东西我们不讲太多，换成我们实打实能够看到的产品就是荣威i6 PLUS定价更低，但是配置更加丰富，甚至还用1.6L四缸发动机代替了原本的1.0T三缸发动机，站在消费者的层面来说，这辆荣威i6 PLUS更加实惠；而对于荣威本身来说，重新调整后的定位，更有助于荣威占领市场，对荣威的后期发展提到更大的帮助。