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超低价好车团购

路咖评:最高官降10万 这样的保时捷我能买得起吗

2019年04月01日 16:48:59
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来源:路咖汽车

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要说这两天车市的热门话题,那肯是降价。自从增值税下调以来,各大厂家都陆续发布了"官宣","降多少"肯定是我们关注的话题,但是,面对铺天盖地的降价信息,你有没有想过,到底谁是套路满满,谁是诚意满满呢?

这不,恰好保时捷也在前两天宣布了官降消息,我们一起来看看它到底是不是套路满满。

诚意还是套路?

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我们先来看一下保时捷具体车型的降价幅度。

其中,在中国市场卖的最火爆、市场关注度最高的Macan降价之后的差价是1.3-1.7万元,卡宴调整的幅度是0.5-1.8万元,911降幅最大,最高幅度达到了10万元。

看到这里,保时捷最高降价达到10万元,降出了一台哈弗H6的价格,你说是诚意还是套路呢?很多人都说,对一辆售价超过300万的车型来讲,10万不算什么。

但是你别忘了,保时捷的终端售价可是一直很坚挺,并没有BBA那样大幅度的降幅,别管是降价1.3万还是降价10万,对"铁公鸡"保时捷来讲,已经能算是个不小的让步了。

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当然,光说保时捷也没多大意思,来看看其他品牌。就以奔驰为例,增值税下调后,奔驰也对自家车型做出了1万-4万元不等的让利,但是落实到终端售价,却到处爆出"优惠缩小,裸车价不变"这样的套路。

除了奔驰奥迪同样如此,虽然官方降价了,但是终端落地价并没有变,那这个为了应对增值税下调的官降到底有什么意义?或者说,对消费者来讲,这样的"官降"并没有什么意义。

而对于终端售价坚挺,终端售价跟着指导价走的保时捷来说,1万也好,10万也好,这部分让利最终都能让消费者享受到,再小的苍蝇也是肉嘛,所以对保时捷来讲,这波让利,可以说诚意满满。

不选装,能叫保时捷

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虽然保时捷这波让利确实让消费者享受到了,但是你别忘了,对保时捷这个买车买"毛坯车"的品牌来讲,这点让利,算不上什么。

对于一个售价极其坚挺的品牌来讲,保时捷的经销商靠什么来赚钱?选装。对于一辆保时捷来说,选装配置花个十万元简直平常的不能再平常的事。

就以保时捷全系售价最便宜的Macan车型,来看看Macan Turbo(3.6T)版本,光是无钥匙进入就要花11800元,20英寸RS Spyder Design车轮也要多花24000元,就连灭火器,都要花2500元。

所以,你要这么看问题的话,对Macan来讲,这一万冒头的优惠,也就能多买俩灭火器。

写在最后

负责任的讲,这次保时捷的官降,相比其他绝大多数品牌来讲,这部分降幅都让利到了消费者手里,还是诚意满满的。你要说它选装也费钱,那其实就是另外一码事了,毕竟,保时捷一直都在选装道路上"发扬光大"。

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