无法拒绝的美貌诱惑，全新一代路虎极光变得更有气质了
2011年，路虎揽胜极光车型首次进入中国就红得发紫，大家伙被其前卫的造型设计深深吸引，甚至一度出现了加价情况。
但如今路虎极光的价格底线却已跌破30万元，风采不复当年。
时隔8年，今天终于迎来了全新一代极光，新车除高颜值以外，还有很多值得称赞的地方。
至于路虎极光能否重返巅峰，看完文章大家心中自然有数。
无法拒绝的高颜值
全新极光保持着现款车型经典设计比例，同时又融入了星脉的设计元素。包括前后大灯、隐藏式门把手和保险杠进气口等，外观不仅富有未来感还变得更加运动。
新车将透镜式大灯升级为矩阵式大灯，增强了照明效果。
整车在工艺上也有进步，大灯和周围覆盖件的间隙均被缩小在1mm之内。并且取消了现款车型的黑轮眉，少了一丝野性但多了几分精致。
相比现款车型，新车的长宽高都有小幅度增长，轴距加长到了2681mm。
车尾设计比车头更加星脉化，尾灯采用立体投射光源，呈现出一种深邃的感觉。
车顶设有一个带摄像头的“鲨鱼鳍”，是为了给车内流媒体后视镜提供视频画面。
内饰的高级感
内饰完全沿用了最新的家族式设计风格，方向盘样式与揽胜一致，加上中控区的两块大屏幕，有效地提升了极光的档次感。
只有高配车型才搭载12.3英寸全液晶仪表盘，其余车型依旧是机械式仪表+小屏幕的搭配，与现款车型没多大区别。
中控可翻起的10英寸屏幕支持多级调节，为了更好地满足90后消费者，新车还新增了CarPlay和CarLife功能。
下方屏幕同样为10英寸，主要用于控制空调和驾驶模式。说指纹收集器什么的都是吃不到葡萄说葡萄酸，豪华感才最重要。
对路虎来说，流媒体后视镜是个全新的配置，全新极光是第一款搭载该配置的车型。
加入48V轻混系统
全新极光虽然对发动机只做了8马力和25牛·米的提升，但加入了一套48V轻混系统，依旧匹配9AT变速箱。
动力输出还是那种沉稳厚重的感觉，变速箱升档积极，燃油经济性和行驶平顺性有明显提升。同时，新车还搭载了第二代全地形反馈系统，其通过性在同级对手中有绝对优势。
新车的变化还体现在悬架调教上，比现款车型要舒适一些，对减速带这种颠簸的滤震很彻底。
全新一代路虎极光的高颜值、豪华与科技兼具的内饰以及行驶舒适性等变化都在指向新一波的都市年轻消费者。
国产后不晓得车内异味能否解决，并且说不好又要加价提车。
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