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在外观设计部分，虽然GL6在命名方式上与GL8相似，但与商务气息浓厚的GL8相比，GL6的外观显然更加年轻化，看起来更加低矮，而前脸与车身侧面线条也更具运动感。此外GL6的车身做工水平也基本令人满意，装配质量也有着不错的表现。

在车身尺寸方面，GL6与竞争车型相比并不占优，尤其是车身宽度明显不及大众途安与传祺GM6，不过长达2796mm的轴距似乎更能给乘坐空间带来保障。

GL6的内饰设计秉承了别克一贯的大气风格，非对称式中控台采用了黑色与朱红色搭配，其中仿皮材质的大面积运用不仅让中控看起来更高档，触感也相当不错。不过，中控7英寸触摸式液晶屏的尺寸的确小了些。

不过作为一款主打家用的MPV车型，在配置丰富性和实用性方面还是相当令人满意的；全系标配的胎压检测、全景天窗、上坡辅助和后驻车雷达等功能都非常实用。

在乘坐感受方面，由于前排与中排都采用了独立座椅设计，因此前排与中排座椅的坐垫与靠背尺寸比较接近，在座椅乘坐舒适性方面GL6的表现显然是非常出色的；而得益于2796mm的轴距，GL6的中排座椅腿部空间可以达到最大480mm。

至于储物能力，GL6作为一款三排座MPV车型，常规状态下的尾箱空间肯定是比较有限的，但只要将第三排座椅放倒，其尾箱空间就会得到大幅度提升，纵深最大可达950mm。此外，GL6还在车内设置了多达18个储物格，能够满足各种各样的储物需求。

GL6全系搭载的是1.3T涡轮增压L3发动机，动力数据是比较出色的，搭配6AT手自一体变速箱，动力输出平顺舒适；但是运动感是谈不上了，不过作为一款主打家用的车型，谈论运动性能是不实际的，仅36.3米的100-0km/h制动成绩倒是令人感觉惊喜。

作为一款搭载L3发动机的车型，消费者们对于隔音表现肯定非常关注，GL6在隔音性能方面谈不上出色，与同级对手相比处于中等水平。

GL6采用的是电动助力转向系统与前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，在行驶过程中GL6悬挂响应迅速且动作果断，但在面对较大坑洼时悬挂感觉稍硬，这一点是与传统美系品牌MPV车型带来的柔软形象有所不同的。而至于转向感受上，GL6的方向盘在舒适模式下手感偏轻，运动模式下会带来少许手感改变，但在转向效果尤其是指向性方面并无明显差异。整体来说，GL6的驾驶感受优于GL8，但乘坐舒适性就稍有不及了。

目前，GL6在国内各大城市都有1.4到3.2万元不等的优惠，这让本就价格实惠的GL6性价比进一步提升。

结语

总的来说，GL6拥有更加年轻化的外观设计，而在内饰部分也有不错的高档感，其出色的车内乘坐空间与储物能力也非常实用；其既能满足日常代步需求，也能轻松带上一家老小出游，而且免除了7座车型在年检方面的不便；再加上更接近于轿车的驾驶感受，GL6的确是一款非常出色的家用代步两用车。