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标致一直被贴上“浪漫”的标签，但上一代车型并没有给人多少浪漫和自由的感觉，反而有一些“反人类”的设计让人抓狂。而到了这一代，从标致的SUV开始，让人眼前一亮的设计开始呈现，刚上市的标致中级车508L外观内饰大变样，外观造型更加有攻击性，内饰也更加有科幻感，让人找到原先标致该有的设计特色。今天，我们就带你走进标致508L的座舱，感受一下它极具战斗气息的科幻氛围。

实拍车型：2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

指导售价：22.57万元

这篇新车使用手册我将给大家介绍标致508L的内饰部分，内容有：方向盘及拨杆的使用、仪表盘、中控车机系统、挡把区域、座椅调节方式、后备厢等，一起来看看吧。

进入标致508L的座舱，第一感觉是整个布局非常有科幻感和战斗气息，官方称之为“第三代i-Cockpit唯我座舱”，宛如战斗机仪表，有棱有角的方向盘造型，游艇式挡把和中控屏下方的钢琴按键都是比较少见的，造型相当另类。当然，使用起来是否好用易上手就是另外一回事了。

 滚轮控制可以控制仪表盘上的行车电脑信息。

右侧滚轮是用来控制中控屏上的各大主功能的。

标致508L的多功能方向盘采用两辐式设计，尺寸较小，设计感上佳，在按键设计上比较有条理，相对也比较简单，左侧主要控制语音。右侧则丰富一些，可以调出菜单键，并可以切换电台和音乐。两侧按键基本上满足对多媒体的控制。另外，新车全系标配了方向盘换挡，提升驾驶员的操控激情。

 另外，最左侧显示，往上或往下推拉是速度的调节，中间为暂停。

远近光的切换和多数车型一样，往方向盘后方推是切换到远光，往方向盘方向拉是切换回近光。

方向盘后面的挡杆主要调节灯光、定速巡航以及雨刮。总体标识比较清晰，实拍车型配备了定速巡航和自动大灯。定速巡航可一定程度减轻驾驶疲劳程度，而自动大灯可避免车辆进入隧道等照明较差的用车场景忘记打开大灯的情况。右侧拨杆主要控制雨刮，有自动、单次、低速、高速等设置，实践之后会对它的使用有更清晰的认知，这里不单独细讲。

标致508L的全液晶仪表盘设计类似于飞机的显示仪表，比较有战斗气息，细长的样式看起来有点小，但实际尺寸在同级中并不逊色，达到12.3英寸。它拥有普通、运动、自定义等多种显示模式。

标致508L搭载的车机系统是Blue-i车载互联系统，包含常规的娱乐、空调、导航、在线互联等等。另外，中控屏下方一整排的按键也非常实用，包含比较常用的操作，按键下方主要是空调等温度调节区域。

标致508L的点火开关位于挡把控制区域前方，右侧是驾驶模式的切换，共提供5种选择。此外顶配还提供泊车辅助功能，方便新手驾驶和停车。储物空间方面，标致508L的扶手有比较大的中央扶手箱，但是深度比较浅，另外还有两个杯架，一个储物槽，USB接口前后排各有两个。

座椅方面，作为顶配车型，实拍车型配有10向电动调节，驾驶位提供2组座椅记忆功能，并提供座椅加热和座椅通风功能。

 现在多数轿车也支持后排座椅4/6放倒，标致508L也不例外，一键放倒后可以放置长条型物品。

标致508L总体上车内的操作上还是比较清楚易懂，但也有一些另类的按键如多重感官驾驶系统等需要适应。这款车整体的按键及屏幕界面都做得比较符合人的用车习惯，比较容易上手。看了这一期的新车使用手册，相信对于有意购买或已经购买这款车的用户会更加清晰它的使用，免去看枯燥说明书的烦恼。