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说到众泰，我知道你想什么：抄袭、山寨、皮尺部，不光屏幕前的你这么想，所有人都这么想。

而"最负盛名"的，就是众泰SR9了，原封不动的将保时捷Macan复制了过来，江湖人称"保时泰"。实不相瞒，这俩车放一起，真的没那么好区分。

不过，最近有这么一条消息，可能让你改变对众泰"皮尺部"的看法。

加盟众泰的，不仅仅有大众设计师

3月29日，众泰汽车发布"官宣"，前大众首席设计师马丁·克洛普确认加入众泰。

而这位设计师最具代表性的作品，是"最美大众CC"，也就是第一代大众CC，除此之外，他还负责大众家族朗逸、桑塔纳、宝来、捷达等车型的设计开发工作，有着近30年的汽车设计经验。

而马丁·克洛普的到来，主要是负责众泰"智美中国车"系列产品的造型设计工作。听到众泰"智美中国车"，有没有想到些什么？

没错，去年9月，原上汽集团欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监安东尼率先入了众泰，也是负责"智美中国车"系列产品的设计工作。也就是说，马丁·克洛普将和安东尼一起来负责"智美中国车"系列产品的造型设计工作。

随着两个国际级设计大师的联手，众泰还有必要再去模仿别的车企么？没必要。未来，随着越来越多新车型的投放，众泰也会慢慢丢掉抄袭的帽子。

而现在这个车市环境，有一个好的设计真的非常加分。长城、比亚迪、奇瑞甚至是红旗汽车，都是非常典型的例子，随着优秀设计师的加入，这些车企的车型设计都发生了翻天覆地的变化，对车型和车企而言都是加分项。

对众泰来说，仅仅有设计还远远不够

虽然这两位设计师都非常厉害，也势必会让众泰在未来能推出更能吸人眼球、让人刮目相看的原创车型，但是对众泰来讲，仅仅有设计可是远远不够的。

产品质量，是众泰除了"皮质部"外的又一大问题。众泰车主在4S店、在车展维权已经不是一次两次了，而在汽车投诉网站，众泰汽车多款车型在发动机、变速箱和电器设备上的投诉相对来讲都不少，这里就不细说了。

所以对众泰来讲，在有了原创设计，在人们备受吐槽的抄袭方面得到改善的同时，也要重点解决一下自己的产品质量，我相信众泰也在做，所有车企都在做，但是现在众泰做的并不好。

这样的案例其实也不少，若干年前，吉利、奔腾、比亚迪等等车企，不也都是模仿起家么，大家也在后续逐渐将产品质量提了上来，众泰确实是要抓紧了。不过说句实话，众泰也确实通过抄袭、模仿把自己的品牌打了出去。

如果质量能有显著提高，我们不能小看众泰的分量

其实在三四线城市，众泰的销量并没大家想的那么不堪。当然，销量不错的原因有两个，一是外观确实亮眼，很多人买车图个外观大气、配置亮眼就是了，并没想那么多；二是地方经销商的大力宣传。

对这批用户来讲，如果众泰换了一个同样亮眼的原创外观，那么未来的众泰依旧是他们选择的目标，前面我们已经说了，外观真的重要。而随着质量的提高，再加上地方经销商的大力宣传，到时候的众泰，真的不知道是什么样呢。

写在最后

回到现在，我们必须承认现在的众泰确实抄袭比较严重，质量也不咋地，但是，随着两位国际设计师的加盟，再加上众泰未来在质量上的加强。以后的众泰，谁又一定说就是不行呢？