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要是有人问起，什么车是就算连不爱车的女生们都无法抗拒的，你回答Mini总没错。的确，作为一款起源于英国的个性小车，Mini仿佛有一股与生俱来的魅力，总是能深得人们的喜爱。

Mini虽好，但是过于迷你的身材也让这款小车的使用场景多了许多的局限性，而Clubman版本的出现则是让Mini真正成为兼顾设计感、实用性的“绅士座驾”，适逢Mini品牌诞生60周年纪念，宝马集团也趁着上海车展的契机，顺势为已经上市多年的现款Clubman车型推出了中期改款车型。

中期改款后的Mini Clubman在外观方面的变化并不大，前脸最明显的变化就是换上了Mini家族最新款的带环状日行灯的LED大灯，还有就是前保险杠造型有了微调，但总体依旧保持了一贯的“萌萌哒”造型。

车身侧面造型是Clubman与其它Mini有着最大区别的地方，为了营造更为实用的空间，Clubman的侧面比起其它车款都要更为修长，虽然丢失了一点Mini本身的特色，但是这也让Mini多了一分实用性，可以给那些喜欢Mini造型却又要兼顾家庭的买家们提供了一个折中的选择。当然，这一代的Clubman早已回归传统五门布局，而不是上一代那稍显怪异的“对开门”。

其实新款车型在外观方面最大的变化，都集中在了车身尾部，Mini车迷们期待已久的酷炫米字旗尾灯终于出现在了Clubman身上，这也让新车在晚上的辨识度大增，这也符合了Mini新潮个性的品牌格调。

虽然没有了对开式的车门，但是对开式尾门还是被保留了下来，毕竟这也是Clubman最经典的设计元素之一，因此Clubman也被人戏称为6门车型。

内饰的设计一向都是Mini的强项，而在Clubman上这也不例外，你能在车厢内找到各种圆形元素。酷炫的氛围灯以及充满机械感的拨杆让人爱不释手。而后排空间虽然一直都不是Mini的卖点，但是在Clubman上，这一点你是完全不需要担心的，充足的后排空间完全可以满足一家四口的出行需求。

相比于外观的小变化，中期改款的Clubman在机械部分的改变反而更值得我们注意，在改款后全系共有三种动力供消费者选择，Cooper上的那副1.5T三缸发动机最大马力为136匹，CooperS上的2.0T四缸发动机最大马力为192匹，两者均从6AT变速箱换为7速双离合变速箱，而高性能的JCW版本最大马力为231匹，搭载8AT变速箱，百公里加速仅需6.3秒。

Mini品牌一直都以出色的设计以及不俗的操控来赢得年轻人的芳心，更厉害的是，经过多年的发展，Mini现今的产品线已经十分完善，从小巧的Mini One，到实用性更强的Clubman，再到定位为SUV的Countryman，总有一款车型能满足Mini粉丝的需求，这也是为什么大家都是造小车为主，Mini在国内的日子却能比Smart与菲亚特500过得滋润得多的原因。

大家在购车时会考虑Mini这样的个性小车还是会选择同价位同平台的宝马1系或者X1这种更务实的车型呢？