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2019年上海国际车展谁是最耀眼的明星？北汽新能源的高端品牌ARCFOX？车和家发布首款车型理想ONE？还是近日话题不断的奔驰？显然都不是，在华为取得全球领先的5G技术后，如何实现5G技术与相关产业的结合成为了各行各业积极探索的方向，而汽车作为现代工业的集大成者，成为首个有望与5G技术结合的产业也是情理之中。尤其是继荣威品牌在互联网汽车方向取得突破后，在上汽“新四化”战略的指引下，如何深化与互联网的融合，拓展汽车作为交通出行工具的更多样化的应用场景成为未来工作的重心。

从学习者到领跑者

从早年的用市场换技术，国内汽车产业从零做起，一步步成长至今。因技术壁垒、品牌认知、生产工艺等多方面的因素，自主品牌与合资品牌一直恪守自身的市场定位，自主品牌也一直扮演者好学生的角色，但正如中国古语有云“青出于蓝而胜于蓝”，在与“洋老师”的不断交流中，自主品牌成长迅速，及至今天已经初步具备与部分合资车型叫板的实力。而上汽荣威品牌便是其中之一。

高性价比、多样化的互联功能，自主品牌的种种标签成为其赢得用户信赖的关键，而对于互联网时代下成长的年轻用户而言，驾驶品质固然重要，但如果与世界“失联”将是一件更加可怕的事。学习模仿到比肩赶超，华为领先世界的5G通信技术，让如此逆袭成为可能。

上汽精准把握了市场风口，以“智能驾驶、智能制造、智慧出行”等多个角度为方向，摸索中国汽车行业转型升级的道路。从首届创行者大会发布荣威光之翼概念车，到去年第二届创行者大会推出“智能新物种”荣威MARVEL X，再到今年发布可实现“最后一公里”自主泊车量产的荣威MARVEL X Pro版，以及面向5G时代的智能座舱荣威Vision-i概念车。上汽荣威正以中国互联网汽车先行者的姿态引领自主品牌的转型升级。

先进技术意味这什么？对于从“学生”一路成长而来的自主品牌而言深谙其道，而凭借华为5G技术的先发优势，中国车企正从“跟随者”向“并跑者”，甚至“领跑者”转变，5G将带来什么？MARVEL X以及荣威VIsion-i概念车，便是荣威给出的答案。

Vision-i概念车解构荣威未来

在汽车被发明至今的百十年中，四个轮子加上沙发的设计从未有过根本性的变化，作为交通出行工具，汽车安分守己的发挥作用，直至收音机被搭载在汽车上，乃至将互联网引入到汽车内。

如今的汽车虽然没有脱离驾驶、出行代步等基本需求，但在此基础上，汽车不仅是交通出行工具，还是互联网世界的入口；汽车制造商也不再停留于产品的工业生产，多元化的出行、周边服务或将成为新的利润增长点。

着眼当下，荣威率先推出全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型——荣威MARVEL X Pro版。在低速无人驾驶条件下，其可以自主完成“最后一公里”泊车和取车，虽然距离真正L5级别的无人驾驶仍差距不小，但若想体验一番，还需要等无人驾驶相关法规出台方可上市销售。

作为此次大会的重头戏，荣威发布了“全球首款5G零屏幕智能座舱”——荣威Vision-i概念车，面向5G时代，荣威Vision-i概念车集合了SUV与MPV在高通过性、大空间上的优势，独创了SPV全系车型，意指智能主动交互汽车。从“交通工具”转变为“智能空间”，多场景的适应能力，强化了车辆的情感化属性。突破屏幕边界的设计尝试，打造出具备全舱交互能力的SKY VISION整舱智能交互系统，可将用户需要的内容呈现在任意需要的位置和材质上，做到全舱信息覆盖，与《钢铁侠》的地下实验室一般，实现用户与汽车的深度交流。

据官方消息，概念车还将引入“情感化智能助理”概念，能通过识别用户情绪与状态并做出反馈，从而更深层次的理解用户需求、学习用户习惯、陪伴用户成长，成为用户的通讯、娱乐、健康、甚至教育助手。通过Vision-i概念车展示出的不同，用户不难想象未来的汽车世界，谁将成为舞台中心的舞者。

写在最后：在中国汽车工业漫长的发展中，自主品牌车企历经变革取得了今日辉煌的成绩，尤其在车联网等领域成果卓著，已经形成了对合资车企的绝对优势。眼下5G时代拉开帷幕，上汽荣威也正在积极探索5G与汽车行业深入融合。面对“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的行业新形势，上汽荣威又一次走在了自主品牌改革的前列。