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从2018年下半年开始，车市遇冷这四个字就一直伴随着中国车市，从2019年中国车市的整体状况来看，这一情况似乎并没有好转，根据乘联会最新数据显示，4月份轿车销量同比下滑17.2%，环比下跌10.8%。因此，在大环境不理想的情况下，车市也迎来了大洗牌，比如4月的汽车销量排名波动较大，今天，我们就一起来看看4月轿车销量TOP10。

冠军：日产轩逸

既然做家轿，就一定要接地气，这一点轩逸做的十分到位。较好的燃油经济性，降低了用车成本，大空间增强了车子的实用性，较大的优惠也让其有着匹配自主轿车的性价比，所以，即便轩逸销量同比下滑了7.4%，比上个月少卖了5000多台，但仍能稳坐轿车销冠的位子，无愧于家轿之王的称号。除了普通消费者的青睐，近期我还发现很多租车、出行平台也出现了大批轩逸，这无疑也对轩逸的销量起到了积极影响。

另外，近期全新轩逸也以正式亮相，突变的画风让其显得更加年轻，不再那么“家常”，不过按照日产的慢性子，全新轩逸上市还要等一段日子，而这时也是抄底收现款轩逸的好时机。

亚军：大众新朗逸

别看新朗逸在四月的销量榜中败给了轩逸，但是在前四个月累计销量中，它依旧稳稳的把着第一名的位置，所以，今年的轿车销冠会是谁还真说不准。起初，朗逸因为特供车的身份被一批“键盘侠”喷的够呛，但时至今日它已经用销量证明了自己：真香。所以，事实证明只要抓住消费者的痛点，迎合他们的需求，销量自然就不会差了。

季军：丰田卡罗拉

在新款卡罗拉已经要杀来了的这个档口，现款卡罗拉还能拿下季军的头衔还是让人比较意外的，看来有不少消费者还是很扛得住诱惑的，在此时选择抄底收车。至于扛不住诱惑的消费者，你们也只能干等着了，因为就目前的消息来看，全新卡罗拉要等到8月才会正式上市。

No.4：大众桑塔纳

桑塔纳在轿车销量榜中的表现一直比较稳定，虽然挤不到前三，但也是一个恐怖的存在。不过回忆一下，小时候的桑塔纳还算是“老板车”，有着较高的地位，但如今桑塔纳早已改变定位，走起了亲民路线，一回想还是让人唏嘘不已的。不过对于上汽大众来说，多了个销量收割机也算好事一桩了。

No.5：大众速腾

三月份速腾还排在轿车销量榜第14的位子，这个月就突然杀到了第五名，表现非常强势。但需要说明的是，目前速腾是新老同堂在售，新款产品力得到了均衡的提升，老款又有比较可观的优惠，所以这样的阵容让速腾对市场的覆盖面更广，收获更佳的销量也是理所应当。

No.6：大众新宝来

新宝来和新朗逸基本同一时间上市，两者也复刻了老款车型在轿车市场的地位。相比老款车型，新宝来在外观上更运动，轴距也拉长到了2688mm，相较新朗逸，其更容易吸引年轻人的青睐。此次榜单中，新宝来位列第六名属于它的正常水平。

No.7：本田雅阁

作为轿车销量榜前十中唯一的B级车，雅阁的表现可谓一枝独秀，从市场销量来看，雅阁仅比3月多卖出了100多台，就成功的从第十名飞跃到了第七名，这也说明在大家都在跌的情况下，只要保证稳定就能取得好名次。另外，相比较去年同期，雅阁销量大涨了131.4%，涨幅惊人。而此时，也正是新款雅阁上市刚满一年。记得在一年前，大家对新款雅阁吐槽不断，但人家已经用一年的时间证明了，自己当初的选择是对的。这里要着重提一下雅阁的混动版车型，虽然售价比燃油版高一些，优惠也要小得多，但是更佳的油耗和动力体验，会告诉你值得一试。

No.8：大众捷达

捷达在近期噱头很猛，但猛的不是这款车，而是“捷达”这个品牌。当然，随着捷达作为单一品牌的出现，捷达车型也将会面临停产，不过对于一款车来说，能够去衍生成一个品牌，已经是莫大的殊荣了。

No.9：丰田雷凌

作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌的名气要小很多，但是从四月份雷凌的销量表现来看，它可是不甘落后的。雷凌的在四月的表现虽算不上抢眼，但能在市场大环境压力大的情况下仍实现了同比正增长已经不容易了。除了销量表现强势外，从另一方面也能看出雷凌不甘于落在卡罗拉之后，前文提到新卡罗拉上市要等到8月份，而新雷凌则会在5月抢滩登陆，这可不是抢先一周，而是抢先3个月啊！所以，在这三个月期间，雷凌将率先抢夺一批潜在消费者，可谓占足了优势，至于成效如何我们就拭目以待吧。

No.10：本田思域

思域在我眼里一直是个奇葩的存在，不是主流家轿，却能跻身销量榜前十，更新换代超慢，却一直保持着超高热度，加价、机油门等负面风波对它也丝毫没有影响，不按常规套路出牌的它，总能给人带来惊喜和惊吓。究其原因，我想还是思域神车的传奇比较感人吧。在5月新款思域也将正式上市，换了车身配色，配置也即将升级，虽然改变不大，但按照思域的套路，这次更新又能吃三年了。

细心的小伙伴一定发现了，在四月轿车TOP10榜单中，没有自主品牌入榜，吉利帝豪以第11名的位置与前十擦肩而过。这也不是很让人以外，毕竟在豪华品牌价格下探的压力下，普通合资品牌车型优惠也比较猛，在挤压着自主品牌的生存空间，由此也可见得市场竞争的激烈。同时，国六排放标准也在渐渐逼近，经销商处也将面对“处理”国五车型的压力，双重压力下，打打折就很正常了。所以，对于消费者来说，此时可是抄底收车的绝佳机会。