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明天（16日），东风悦达起亚全新一代K3将在苏州揭开最后价格的面纱。根据此前公布的10.58-13.38万元的预售价格区间，有必要对最终的实际价格抱有满满的期待。即将举行的上市会更像是东风悦达起亚和市场进行的眼神确认仪式，重头戏自然是终极价格谜底的揭晓。根据一般车企的规律，最后的实际价格一般会比预售价有所降低，这也是对全新一代K3抱有期待的理由。

除了对价格的期待，大家不妨把全新一代K3的注意力放在价格以外，也就是车本身上来。在我看来，东风悦达起亚的厚道之处在于拒绝三缸机，相关负责人说动力损失的锅不能让消费者来背。在张口闭口不谈三缸机的情况下，使用四缸机，拒绝三缸机，是全新一代K3最大的不同，可以肯定在A级车里，东风悦达起亚K3肯定属于动力充沛的那种。试驾那天，让我想起了当年东风悦达起亚首款车型“千里马+刘翔”的桥段，那个充满驾驶乐趣的东风悦达起亚又回来了。

东风悦达起亚把全新一代K3定义为“开心由我”。厂家并把其提炼为“三开三真”两个维度，“三开”即开门倾心，开车随心，开后舒心，“三真”是指真技术，真智能，真安全。我倒是把其总结为两点，好看和好开。

好看在于，采用“Design KIA”设计理念的全新一代K3外观极具辨识度，尽显质感。起亚家族式虎啸前脸在全新一代K3身上有了新的进化方向，作为整车点睛之笔的前中网设计，灵感源自于大自然瀑布，直瀑式进气格栅加以精致哑光银饰条点缀，营造出极强的视觉冲击力。闪电式线条设计的LED日行灯，以及硬朗的引擎盖双棱线的引入，让前脸更加气势夺人，一眼难忘。车身侧面采用鲸鲨式仿生学设计，动感与流畅兼具，立体切割处理的17寸双色铝合金轮毂、旗帜型外后视镜的融合，让人一看这就是一部90后青年座驾。

全新一代K3的内饰当然不能和豪华品牌相提并论，但是在其所在的A级车当中，并不逊色。简洁的设计和实用布局，能够满足年轻人对潮流生活的追求。驾舱内以大面积的柔软皮质包裹，辅以手工缝线勾边。而横向拉伸的仪表台则延展了视觉观感，运动式圆形空调出风口、三幅式多功能方向盘、双模高透式天窗、彩色压线运动座椅等配置简约而又不失档次。

外观只是仁者见仁智者见智的事儿，但是车子是用来开的，有没有劲儿却事关驾驶感受。全新一代K3提供1.5L+IVT和1.4T+7DCT两套动力系统，以不同的动力风格分别应对驾驶者对于操控乐趣的偏好，但是都是四缸机。

比如，搭载1.5L自吸发动机匹配IVT智能无级变速箱的车型，最大功率达115Ps，最大扭矩达到144N·m，百公里综合工况油耗仅5.1L。据说，又有劲儿又省油的功劳应该记Smartstream动力传动系统上。而由Kapaa1.4T-GDI+7DCT组成的另一套动力系统，最大功率达到130Ps，最大扭矩达到211N·m，百公里综合工况油耗仅5.3L，动力输出更加澎湃，在起步时就能感受到优秀的瞬间爆发力，犹如韩系宝马3系。四缸机的好处不仅在于澎湃动力带来极佳的驾乘感受，重新调校的底盘也带来毫不逊色的操控体验。在对后悬挂减震器的支持角度和行程进行结构改善后，全新一代K3能最大化过滤细碎颠簸路面的震动，带来更稳定的操控性能。

操控是全新一代K3的特点，但不是全部。比如在智能网联方面，搭载与百度联合开发的智能互联系统2.0，其具备情景语音控制、UVO远程控制、QQ音乐、考拉FM、智能导航等多项实用娱乐功能，让“随心所欲”的驾驶“刚刚好”。全新一代K3可谓“小车大屏”，7英寸高级炫彩液晶仪表盘及10.25英寸液晶中控屏的应用，大大提升了车内的科技感。

车身尺寸并不大的全新一代K3麻雀虽小五脏俱全，DRIVE WiSE智能辅助系统，集成FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BCW盲点碰撞预警、HBA自动灯光调节系统、既能很好辅助驾车新手，也能使老司机驾驶更轻松。尤其值得一提的是，全新一代K3的NVH性能也尤为强势，通过低噪轮胎、发动机静音链条、底盘装甲大面积覆盖等方式从源头控制噪音，带来图书馆级别的静谧享受。

“众人皆醉我独醒”的俗话放在采用四缸机的全新一代K3上再恰当不过了，东风悦达起亚拒绝三缸机的理由是，背景上传统车企为了规避新能源车带来的损失进而对燃油车进行油耗优化的战略，但是噪音、抖动以及三缸发动机的维护成本更高等问题比较突出。

全新一代K3堪比A级车的均衡专家，一款好看、好开、好用的新车。这对于同处A级车的卡罗拉、享域而言，全新一代K3，是一个值得尊敬的对手。