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作为一位性能控，哪怕是一台销量很棒的SUV，我也会奢求它能拥有出色的外观设计和操控性。可能有些人会说，你这么太矫情了，但是市场上确实有这么一台车型，它就是日产逍客。上个月，它的中期改款车型上市了。

销量100万的<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20040/" class="kw-link" target="_blank">日产</a>“欧系血统”SUV改款了！既能家用还能跑山！

厂商指导价：15.49-18.59万

新车取消了之前的1.2T车型后，看似“涨价”了。2.0自吸的车型也削减到了3个，低配的价格反而还更便宜了。配置方面更是有很多惊喜哟！那咱们继续往下看。

外观更凌厉更年轻

尽管逍客中期改款后的外观变化，我们早就可以预测到。但是看到实车的时候，我还是会赞叹它的大胆。作为改款车型能有如此大的改变，可以看出厂商是非常有诚意的。你只要购买中高配，头灯也会升级到LED大灯，以前全系可都是卤素光源。所以说从车头来看，颜值和配置的升级都非常显著。

顶配车型更是拥有了19寸的轮毂，所以说如果预算够的话，顶配车型也并不是没有购买的价值，毕竟自动空调、并线辅助和驻车雷达都挺实用的。线条方面，新车也是一改老款有些“中庸”的样式。

车尾同样延续整体年轻化的调性，尾灯的细节处理的更加凌厉，保险杠下方也加入了银色的装饰条。新款逍客的外观可以说改变的很成功。毕竟欧系血统的它，还是要更年轻化、个性化一些才对。它小巧的造型也更适合走一个精品小车的路线。

内饰质感配置都有提升

从直观的角度来说，内饰的升级和改变更直接。首先全系的多媒体屏幕升级为9英寸，方向盘的样式也改为更运动化的D字造型，握感也更加细腻，中控台饰板也有了真皮的包覆。真的是从质感、科技感等方面全面的进行了升级。

热爱驾驶的我，对内饰升级最满意的就是方向盘的造型和握感。之前的造型还是太过于家用了，毕竟逍客还是一台有“性格”的车型。全新的样式在全系车型上都有普及，握感也是非常细腻。

天籁上的全新多媒体系统并不是太好用，卡顿的问题比较明显。但是在逍客上这个问题并不存在，除了调节音量没有实体按键外，几乎没有明显的短板。不管是导航界面还是多媒体，反应速度和流畅程度都很不错。

我知道大家最关心的还是他的后排空间，以我的身材来看，跷二郎腿是没有问题的。乘坐的感觉中规中矩，椅垫够长，但是支撑性一般。不过从硬性标准来看，膝部空间是没有问题的。这个价位能有这样的表现，我看足以了。

至于配置的升级，后排当然也不含糊了。出风口和USB接口都是之前老款车型没有的。一下子，新款逍客的后排舒适度就上了一个档次，再加上之前就有的全景天窗。新款逍客面对家庭各种用车情况时，它都不会虚！

底盘真的可以跑山

欧系血统不是只要外观看起来够有个性就成，关键还得看开起来的感觉。这点逍客，真是给了我一个很深的印象。上午试驾路段均为山路，尽管车速不快，但是底盘给我的印象还是很好的。首先转向的手感很细腻，有反馈。底盘的动作也很利索，而且还有一些沟通感。

新款逍客开起来的感觉，真的是不仅非常顺手，还有那么一点驾驶乐趣的感觉。但是在滤震方面它也没有过分的追求运动化，而丢掉该有的舒适性和高级感。动力还是老样子，初段的输出比较“冲”，中高转速的变化并不是很大，还是一个平顺的取向。

硬要说缺点的话，隔音性可能跟我预想的有些差距，首先在中速行驶时，轮胎对路面质量比较敏感。你几乎可以通过车内的噪音获取到现在路面的质量。但是除此之外，新款逍客还是一台非常有“嚼劲”的车。好开的同时，也有一些与驾驶员交流的意愿。

实用和颜值我都要

2019前三个月的销量，逍客有些下滑，但是销量排名并没有出现太大变化。不过在中期改款后的逍客上市后，这台拥有欧系血统的日产SUV又会重装上阵，继续在竞争最激烈的市场中拼杀。但是别忘了，作为家用车的它，“性格”却一点不弱！