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说起蔚来这个品牌还要从去年说起，当时我去参加蔚来ES8的试驾活动，结果让我比较失望，因为他们真的不让我用自己的方式为大家评测，禁止任何哪怕一点点的激烈驾驶，毕竟当时他们主打的是“生活方式”

而这次参加蔚来ES6的试驾活动，他们选在了天津V1赛道进行，我终于可以帮你忙试试蔚来的“运动细胞”了，因为包包觉得一台车好不好，还是在于驾驶，如果一台车开着都让你头疼，那干脆去坐公交好啦~

蔚来ES6到底有没有真本事？试驾后感觉比ES8靠谱！

至于你们关心的续航里程我也想到了哦~可惜由于路试距离太短，无法给大家一个具体的参考依据，只能简单记录让大家心理有个大致印象，真正续航评测我最少要开它一个礼拜！

更加年轻的外观

蔚来ES6的外观整体设计相比ES8要显得年轻一些，视觉运动感也更强，蔚来EP9上很多设计元素都放在了ES6身上。EP9就是打破纽博格林北环量产车圈速记录那台车。

正面倒梯形的大嘴设计是EP9的，机盖处的日间行车灯与前杠处的主大灯也延续了蔚来ES8的家族化设计，中网处的进气格栅变为了细条状，使前脸显得更加犀利。

车身侧面整体线条比较流畅，ES8上的开启式的门把手ES6也得到了延续，而且门板打开时是整体打开的，这样就可以更方便的上下车。

自动打开的充电盖，机械感很强，同时也让这台车显得科技感十足，非常炫酷！

尾部设计比较圆润，但立体式尾灯（效仿EP9）与上方尾翼的加入让它又有多了一些运动感，如果没有这些点缀，它的尾部会显得比较平庸。

功能配置一应俱全

车内我又看到了熟悉的NOMI，这是目前我接触过所有车型中，最喜爱的人机交互系统，NOMI实在太可爱了。

内饰整体设计与材质的选用基本与ES8相同，比如排挡区、液晶中控屏、液晶仪表、香氛系统、副驾女王座椅、隐藏式储物格一个没有丢下。前排座椅的表现我没得挑，各方面都不错。

后排乘坐腿部空间距离2拳左右，头部空间1拳左右，在同级别车型中属于正常的存在。但是它后排座椅的背部支撑有些偏直偏硬，座椅角度其实还好，可能是里面填充的海绵有点多，哈哈~

最让我吃惊的是它后备厢空间，我没有想到在满足后排空间的前提下，后备厢空间的纵深长度能把我半个人伸进去，这点实在是佩服！

道路体验

首先说说它的续航问题，这次蔚来ES6可以选装续航510公里电池，然而这次道路体验不到50公里，如果你们真的关心续航，到时候我们可以借一台试驾车，开一个星期来个深度评测，所以具体续航我没法负责任的告诉大家，但我还是简单记录了一下。发车时电池所剩里程为408公里。

我们车载4个人，全程空调，路段有市区高峰、国道、中间还停留一个多小时拍照，全程没有“熄电”，

行驶里程为43.2km，电池所剩里程为340km，目前来看续航表现比ES8强。

ES6与ES8的行驶质感趋向是不同的，ES6的路感反馈很强，底盘支撑性也很足，所以舒适度就比ES8差了一些，所以对于追求舒适的人，ES6表现的就会让你们觉得有些不快。

静谧性表现的与ES8基本相同，前排使用了双层玻璃，这是最近几年各个车企提升NVH的一种处理方法，85km/h内行驶车里很安静，但高于那个速度会听到一些风燥。

ES6的动能回收是可以调节的，最大挡位你几乎是不需要踩刹车的，完全靠动能回收就可以把车停住，再配上前四活塞的Brembo刹车，我相信官方说的1g刹车力度是有可能实现的。试驾过程中很多同行说关掉动能回收后刹车脚感前半脚没有，我只能说你们不了解Brembo刹车的脚感，一会到赛道就都明白了。

赛道体验

终于来到赛道了，这是一条刚刚竣工的赛道，年初在参加宝马M车友活动时跑过一次，不是很大但很有乐趣，比较考验车的综合实力。

直线处把电门踹倒电池里！伴随而来的是电动车独有的眩晕加速感。虽然它0-100公里加速只有4.7秒（官方），但那种爽快感是油车所不能比拟的，哪怕这台油车0-100公里加速时间在3秒内。

大力制动入弯！这时我想对那些说刹车不好的人再重复一句话：“你根本不了解Brembo的刹车，这就叫做线性，踩多少给你多少制动力反馈。”如果蔚来用的是AP代工刹车，我觉得你们应该会说：“它的刹车前半脚没有，后半脚撞墙。”

过高速弯时！车辆的循迹性表现非常不错，这也要归功于前双叉臂（超跑基本都是这种悬挂）配合自动阻尼调节的气动悬挂，我没有想到一台2吨多的电动SUV能有这样的表现。

它的车身扭转强度达到了44930Nm/deg，要知道奥迪A7才有33000Nm/deg，车身刚性上去了，自然它的操控也就提升了，要知道赛车防滚架除了增加安全以外，主要作用就是增加扭转强度。

车辆出现大滑动时！ESP也会及时介入，但介入的不会像很多车那样突兀，基本在不改变车身姿态的情况下修正车辆，让车一直保持滑动状态，也就是在刺激的条件下保证安全。

唯一不足的是车辆在入弯时还是会有一点推头，我可以理解，毕竟它是一台SUV。

总结

蔚来这个品牌之前在网上引起了很多争议，包括蔚来ES8也有着各种问题。在我接触ES6一天下来，它给我的初步印象确实是有在提升，当然作为新兴车企没有提升更说不过去了。但一天的接触并不能断定出什么结论，具体还是需要交给时间和市场对它进行严格考验。

好啦~关于蔚来ES6就和小伙伴们分享到这里，这台车你们觉得怎么样？关注汽车洋葱圈，留言板交给你们！