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从销量看门道 帕萨特 VS 凯美瑞的对比 B级轿车两强 怎么选？

4月份的数据显示，凯美瑞迅速从2月份受到亚洲龙的冲击中调整恢复过来，从2月份的销量5000多辆一下到4月份的16148辆，而帕萨特从3月的16957辆直接掉3000多辆到13314辆，这里面的奥秘值得探讨。或许日系和德系的不同就隐藏在这里面。那么帕萨特和凯美瑞，这B级车中的两强，究竟有何不同？应该怎么选呢？

外观内饰对比

2019款帕萨特在外观内饰方面都进行了改进，整车的运动气息更强了一些，与以往的商务气息相比，2019款帕萨特更时尚了。

在外观上彰显着浓郁的商务气息，大气稳重的外观是消费者所喜欢的。低配车型和高配车型的差异并不大，主要体现在轮圈、车身镀铬件等外观细节，并不会显得廉价。车身侧面比例十分修长，只是尺寸较小的轮圈与整个车侧搭配起来不够和谐。远近光为LED光源，实用性表现不错。

2019款帕萨特的车身尺寸长宽高为：4933*1836*1469 轴距为：2871mm 。

接着看第八代凯美瑞，全新的凯美瑞设计风格更为激进，前脸采用了大嘴式的镀铬条纹装饰，显得更为凌厉。引擎盖上凸起的线条也更加凸显其运动的风格。车侧同样采用了小幅度的溜背式设计。现在的凯美瑞设计风格越来越像其同门师兄雷克萨斯ES。

小结：帕萨特外观偏向商业化气息，而凯美瑞更偏凌厉与运动。

帕萨特在内饰方面，最低配车型的内饰风格相对朴素，塑料材质的方向盘“光秃秃”的，以往帕萨特的中规中距被全新的极简主义风格所取代，三幅多功能方向盘的底托内部还增加了木纹包裹。从330TSI低配车型开始标配可开启的全景天窗，次低配车型开始更是标配了10.2英寸全液晶仪表，而且330TSI和380TSI的顶配和次顶配车型还配备了9.2英寸中控大屏，在这般配置基础上，帕萨特显然更符合其商务中型车标杆的身份。

第八代凯美瑞摒弃了中级车惯用的平直线条，使用了更具层次感的S型线条，并采用了不对称设计，有一种现代时尚之美，车内的软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，用料与做工相比上一代车型的档次都提升了许多。在仪表装饰板和控制台装饰板上更是首次采用三次元表面加饰工艺，触摸光滑平整，视觉上却有三维立体效果，看上去非常有质感。

小结：总的来说两者在内饰上都不错，但凯美瑞的内饰稍微比帕萨特豪华一些，帕萨特内饰偏简洁化。

动力对比

动力方面:帕萨特，它的主打动力依然是大众招牌的150马力的1.4T涡轮增压发动机，以及186马力、220马力两个调校的2.0T涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，同时还有最新的插电混动版本。

新凯美瑞则有三套动力组合，分别是2.0和2.5L的自然吸气发动机，其中2.5L发动机搭载最新技术，与之匹配的是8AT变速器。2.0了178马力输出，2.5L最高209马力。

总结:在外观方面帕萨特外观偏向商业化气息，而凯美瑞更偏凌厉与运动。内饰上凯美瑞豪华一些。动力上，帕萨特更加强点。

这些仅仅是账面上的数据对比，销量的决定因素当然不仅仅是这些。而更多的在于两款车的营销方式和手段。这里面的奥妙就多了。我们在此后的文章中再做分解。

这两款都属于 B级轿车的两强 ，你会怎么选呢？欢迎下面留言。