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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

在刚刚过去的四月份中，国内汽车市场的表现并不令人满意，绝大多数汽车品牌都出现了不同程度的下滑，部分边缘品牌更是出现了同比超过五成以上腰斩式的下跌。不过，就在环境如此恶劣的条件之下，包括本田、丰田在内的日系品牌都交出了十分不俗的成绩，而作为日系豪华品牌的雷克萨斯则表现更加突出，首次交出月销过2万辆的成绩，同比增幅达到了46.9%。

雷克萨斯销量稳步攀升，显然与其主力车型ES/RX等车型的优异表现不无关系。其中雷克萨斯ES已经完成换代，换代车型深受消费者的喜爱，本月销量首次突破万台。而另一款重要车型雷克萨斯RX很快也要进行产品换代了。近日就有消息报道，雷克萨斯有意向中国市场引入雷克萨斯RX L也就是RX的加长版车型。

值得一提的是，雷克萨斯RX L车型并不是一款首次推出的全新车型，只是之前没有进口到中国国内销售而已。而这一次，雷克萨斯将这款车型带到国内，显然是有一定考量的。

6/7座布局轴距不变

雷克萨斯RX L是在欧洲地区推出的一款中大型SUV，其采用七座布局，虽然采用了RX L的命名方式，但是它的加长与德系品牌在国内的加长并不完全相同。我们熟知的大众、奥迪品牌车型加长主要是通过拉长轴距的方式来增加整体车长的，这样的好处是尽最大可能增加车内乘坐空间，但是加长的轴距对操控会有些许影响。

雷克萨斯RX L的轴距与普通五座版车型是一样的，其主要通过拉长后悬来增加车内空间，以便设立第三排座椅。未来，当雷克萨斯RX L引入国内后，将提供6座或7座布局。

在目前中国市场上，6/7座车的还是有很广阔的市场前景的，因为它的空间使用相当灵活。对于部分二胎家庭，他们对于传统5座车型已经不感兴趣了，6/7座车才能满足多人出行的需求。另外，第三排座椅放倒之后，雷克萨斯RX L将拥有一个比现款车型更大的后备箱，这对于那些对于装载能力有需求的消费者又是一大利好消息。

错位竞争无对手

其实对于雷克萨斯来说引入RX L的真正目的显然是为了抢占未开发的蓝海市场。

目前来看，虽然雷克萨斯是目前最为畅销的二线豪华品牌之一，但是其与第一线的宝马、奔驰、奥迪还是有很大差距的，雷克萨斯RX 横向对比宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7等同级对手，除了价格和混动车型有些优势之外，其他各方面的表现并不是十分突出。

雷克萨斯需要求变，但它并没有一味地去追及BBA在产品性能方面的优势，而是选择将重心放置到品牌更加擅长的舒适性以及大空间身上。在40-50万元级别的SUV中，除了BBA的三款车型之外，其他一些车型虽然叫得上名字，但是销量成绩都很一般。

所以雷克萨斯RX L面临的问题并不是不切实际地超越这眼前的三座大山，而是在这三座大山之后寻找适合并且真正属于自身的一款特定市场。所以从这个角度来看，雷克萨斯RX L引入国内之后，预计还是一款相当畅销的车型。

写在最后

对于雷克萨斯RX L从目前的情况来看，产品力方面不会存在什么太大的变数了，那么最大的变化就在价格之上。目前在欧洲市场的雷克萨斯RX L售价约合人民币30.5万元，按照其他车型价格对比，那么这款车型未来售价大约会在50万元左右。大家对于雷克萨斯RX L是否有期待呢？（文/钟奕）