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无论以前还是现在，油价和汽车油耗一直备受消费者关注，毕竟车子买来要开，开车就得耗油，能真正做到无视油价和油耗的人并没有多少。但你可能也发现了一种现象，有的人明明很喜欢美系车，却因为一句“美系车费油，买日系吧”犹豫了。那么，就今天的情况而言，美系车很费油的说法还是否正确呢？

美系、日系车油耗表现如何？

要想真正了解美、日系车的油耗表现，不能只看工信部油耗和厂家给出的综合油耗，因为在实际行车过程中，油耗还会受到多种因素的影响。因此，要想知道一台车的实际表现，还得以不同车主的油耗数据作为参考。接下来我们以热门的美、日系小型、紧凑型、中型轿车/SUV为例，看看“美系费油、日系省油”的说法是否正确。（油耗数据为众测油耗，可能存在些许误差，仅供参考）

1.轿车

从轿车产品来看，美系车的油耗表现还是比较正常的。小型车里，雪佛兰赛欧的综合油耗并不比飞度、致炫差；而紧凑型车阵营的英朗、科沃兹油耗表现都很出色，与昂克赛拉、轩逸相比并无太大差异；但到了中型车这个级别，日系三剑客的综合油耗仍能保持在9L/100km以内，而美系的君威、迈锐宝XL则是上到了10L/100km。

从整体表现来看，美系轿车的油耗基本在大家能接受的范围内，并且部分车型的油耗表现还低于同级日系车，但要是算平均油耗成绩，日系仍会更胜一筹。就算把有混合动力的卡罗拉、雷凌、雅阁、凯美瑞等车型排除在外，纯燃油版的轩逸、凌派、阿特兹等产品依旧有着较为出色的燃油经济性。

2.SUV

说完了轿车，我们再来看看SUV的情况，同样，在小型、紧凑型SUV领域，美系车的油耗表现和日系相差不大，尤其是紧凑型SUV级别，7-10L/100km是比较正常的水平。但到了中型SUV这里，差距又开始拉大，美系的昂科威、探界者、自由光等车型百公里油耗都上到了12、13L，日系的汉兰达、冠道、楼兰则基本保持在12L以内。

所以，在SUV产品这块，日系整体油耗仍要优于美系，CR-V、RAV4、奇骏之所以能成为爆款，除了因为口碑好、质量较稳定，燃油经济性也帮了大忙。至于中型SUV阵营，美系品牌或许是更注重舒适性、行驶质感和动力表现，从而牺牲了一些油耗作为代价。

什么原因造成了油耗差异？

知道了结果之后，你或许在想：到底是什么造成了油耗差异？这时有人的第一反应应该是“因为美系车厚重”。确实，美系车给人的感觉向来很稳重、很有安全感，日系车则是为了省油把车做得很轻，但现在已经是2019年了，日系车还真就不一定比美系车轻，不信？请看下表：

所以，车重并不是影响油耗的主要因素，日系车较为出色的燃油经济性，其实还是出现在技术差异上。日本是个资源匮乏的国家，在此基础上，日系厂商造车时都会秉承“省油、经济”的原则，因此日系阵营里大V8、大车身的车型很少，这亦是K-CAR在日本流行的原因。反观美国，先天+后天的优势使得美系车更注重享受和奢华，当年的别克轿车甚至不输给今天的豪华车。

这也就很好理解了，因为要考虑经济性，日系品牌不得不提升车辆的燃油经济性，积极研发出更省油的技术，丰田的41%热效率和混动系统、本田的地球梦、日产的VC-TURBO、马自达的创驰蓝天都是很好的体现，在家用车上，日系车偏爱的CVT变速箱也是个省油利器。当然了，美系虽然技术也不弱，例如拿奖拿到手软的福特Ecoboost系列发动机，但依旧难以达到日系那般“节俭”。

因此，如果拿美系车的油耗去和日系车比较后就说它是“油老虎”，明显不太合理，因为如果拿国产车、韩系车、德系车去和日系比油耗，结果可能都一样。所以，美系车不一定费油，日系车也不一定省油，一听到美系车就说是“油老虎”的话，那就以偏概全了。

美系车值得买吗？

既然美系车的油耗表现整体不如日系，那么在油价不断上涨、环保趋势愈演愈烈的今天，美系车还值得买吗？答案是肯定的。毕竟美系车有着无可代替的特性，就算它油耗稍高，但车主却也得到了其它方面的享受，例如动力、舒适性、操控等。因此，选不选美系车还得遵循自己的内心。