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现在的国内消费者，一天比一天难“伺候”。

经常有朋友给叫兽留言询问买车相关建议，普遍给我的感觉就两个字——纠结……

- “我挺喜欢XX车的，可又觉得牌子稍微low了点，到底值不值得买？”

- “最近在看XX车，可它居然连XX配置都没有，有点犹豫”

- “A和B选哪个，看重A的是XXX，但B的XXX也觉得不错，求指点”

- “我自己喜欢A车，但家里人喜欢B车，怎么办？”

还有一个令我印象深刻的问题是：“预算20万，想买一台动力猛，油耗不要高，样子要帅，内饰有逼格，配置也丰富的车，哪个最好？”

都说中国的消费者，是世界上最挑剔的消费者。从这些问题中，可见一斑。

不过，我也理解，买车毕竟不是买菜，大项支出要谨慎，“挑剔”一点没有错！

叫兽决定，今天不如用辩证的思维来分析一下这个问题！看看车企们是如何应对消费者们日渐“挑剔“的口味的。

目前豪华车市场增速明显高于市场整体，那么以德国三驾马车BBA为例，我们不妨先来看一个有意思的事情：

奔驰宝马奥迪三个品牌销量一如既往的接近，且各个车型之间，比如3系，C级，A4L；5系，E级，A6L；这些主销车型常年的销量表现差距都不会太大，大家轮流坐庄。但在入门级豪华紧凑SUV这个细分市场却出现了“意外“，宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3三款车型的销量差距不是一般的大，第一季度分别为23545辆、12181辆与18521辆 （数据来源：515汽车排行网），宝马X1领先奔驰GLA接近一倍、领先奥迪Q3 27%！

重点是，这并非是今年的个例，从这一代宝马X1上市以来，就一直维持着销量的全面领先，去年全年，宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3的销量数据分别为89929辆、61003辆与73729辆（数据来源：515汽车排行网），领先奔驰GLA47.4%、领先奥迪Q3近22%！

在三家传统豪强品牌力相近、处于同级竞品关系下，宝马X1能够以如此大的优势脱颖而出，个人认为其实原因很简单，宝马X1更能满足中国消费者的“挑剔“，或者说，宝马X1拿出了更有诚意的产品力，给了消费者无法拒绝的理由。

那我们就来关注下宝马X1所在的入门豪华SUV这一细分市场，消费者的真正需求。首先既然选择的是入门车型，那么其实他们的关注点就很明显了：实用性。在我看来，实用性主要包含两大要素：空间实用性与配置实用性。我们先看空间，入门的售价便注定了车型为紧凑型SUV（还真没听说哪家豪华车企下探到小型SUV的），但哪怕是定位接近空间表现也是大相径庭，不信？我们一点点分析。

空间方面最直观的体现就是车型尺寸了，而从上图可以看出，宝马X1的尺寸确实是同级最大的水准，在同级车型轴距依然是26XX等级的前提下，轴距已达到了2780mm的恐怖程度，这将营造出怎样的越级空间，大家完全可以想象。看到这，有人或许会把车往大里造，那谁不会呀？这个问题我想说，还真不是大家都会。更有玄机的地方在于，有些车型空有大的表象，而内部空间实则局促。为什么呢？因为他们的设计水准与造车工艺无法将尺寸完美转换成更实用的宽敞乘坐空间。而X1的大，是实实在在的大。相比同级那些对手，就比如说奥迪Q3，老款奥迪Q3换代前空间经常被人吐槽（尤其是轴距还没有同门弟弟Q2L长，真心尴尬），以至于有人说这是妹子才能开的车、后排只能坐小孩云云，这一次上市的换代奥迪Q3虽然尺寸拉长了一大截，但在宝马X1面前依然是位“弟弟”啊......

宝马X1这傲人的身材不只带来了越级的乘坐空间体验，还带来了优秀的储物空间，后排放倒前行李空间就有505L，后排全部放倒后更是达到了惊人的1650L！当然了，身材够魁梧还能带来的另一大好处就是相比同级更有“面子”，这一点对国内消费者而言还是蛮重要的。

接下来我们来看配置实用性，事实上宝马X1相比同级配置真心有点多，而且重点是区别于部分豪华品牌“堆配置”的习惯，宝马X1的配置更多的考虑到了消费者的日常使用场景，实用性拉满，绝非简单的堆砌那么简单。

我们就来看看宝马X1 车系内最便宜的入门车型2019款 sDrive 18Li 时尚型的配置，讲真的这有些“超纲”了。安全方面有8个安全气囊、后驻车雷达、胎压报警来保障日常行车安全，以及新手与女司机最爱的倒车影像都有搭载。

当然了，最受国内消费者青睐的可开启全景天窗与多媒体中控屏自然也不能省，甚至还有逼格满满的电动后备厢，就连车内充电口都有三个，一个USB两个Type-C，既方便又迎合了未来的趋势。与此同时，全车窗一键升降、感应雨刷、自动分区空调以及车内氛围灯等日常生活中用得比较频繁的舒适性配置也基本都有搭载，这样的配置表现绝对不能说是“够用”，而应该是越级的表现。

反观同级，在配置这方面，一向配置不高的奔驰GLA基本毫无还手之力，唯有全新奥迪Q3的顶配可与宝马X1的顶配2019款 xDrive20Li 豪华型一战，但总体来说还是各有千秋，只能说两车的侧重点不同。

当然了，在满足国内消费者对于空间实用性与配置实用性需求前提下，动力体验还是要跟得上的，这一点宝马车型从未让大家失望过。宝马X1搭载1.5T+6AT或2.0T+8AT两套动力总成，1.5T发动机最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，百公里油耗仅为6.1L，燃油经济性相当出色，开起来能直观感受到动力的汹涌直接，尤其是起步时的轻快感与变速箱的高效顺畅，让你感到宝马依然是宝马，开着过瘾才是宝马的真谛。

2.0T发动机最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，输出数据上了一个档次，驾驶感受也比1.5T来得更为澎湃，尤其是中后段的加速，表现相当出众。

这样看下来，在车企们纷纷说自身为“中国市场定制”“更懂中国市场”的大环境下，也只有宝马X1这样一款深入了解消费者的车型，或者说是一款真正满足了国内消费者所想所需的车型，才能在同级中脱颖而出，成为更值得考虑的选择。

最后还有一个重点不得不提，根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价（注意仅供参考哟~），现款宝马X1全系有着7万元左右的巨幅惠，再加上还有日供低至45元的金融政策优惠，相比产品力较为薄弱的奔驰GLA与刚出不久的全新奥迪Q3自然性价比更高，这样下来怎么选，还用我说吗？！

所以说，挑剔的消费者都有一双雪亮的双眼。谁更有诚意，一看便知，这点体现在销量上也就不足为奇了。