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在国内的硬派SUV市场，丰田普拉多一直都处于“霸主”的地位。凭借着强悍的越野能力和皮实耐用的属性，普拉多一直都在同级车型中处于销量领先的位置。并且在新疆、西藏等恶劣路况下，也经常能看到这款“霸道”的身影。

根据数据显示，今年一季度普拉多在国内的累计销量为0.85万辆，相较去年同期增长24.5%，继续跑赢SUV市场的整体趋势。不过虽然说普拉多在国内深受消费者欢迎，但是近期一则消息却让不少消费者感到“失望”。

据相关媒体报道，由于受国六排放法规影响，一汽丰田普拉多3.5L车型将于2020年6月正式停产。此前，一汽丰田普拉多2.7L车型已于2017年10月停产，该车共生产75765辆。目前在售普拉多仅提供3.5L车型，而此前官方表示未来在全球范围内不会推出普拉多2.0T车型，那么未来普拉多很有可能主要以进口方式销售。

众所周知，如今多地已经将提前在今年7月1日实施国六排放标准，该标准相比“国五标准”对于尾气排放污染物要求更加严苛，同时也更加科学。因此这也对很多大排量汽车提出了更高的要求，而一些车型也将不可避免的将退出市场。

不过普拉多的退出对于哈弗H9可谓是一大利好消息。作为哈弗品牌推出的一款高端硬派SUV车型，哈弗H9自上市以来就获得了不少越野爱好者的关注，并且凭借出色的越野性能以及可靠的品质，如今依然能够保持月销过千的成绩。虽然说这个成绩相比普拉多有一些差距，但是作为中国品牌的一款硬派越野SUV，其表现已经算是相当不错的了。

值得关注的是，在今年的上海车展中，全新哈弗H9正式亮相，新车除了外观上进行较大的变化外，还将推出国六版本的车型，这也让其在越野SUV市场更具竞争力。

而在外观方面，新款哈弗H9将换装了全新的前进气格栅，内部的镀铬饰条更加粗壮，中央还换上了黑底银标的哈弗LOGO，进一步凸显了车辆的肌肉感。同时改变的还有全新的前保险杠，相比于老款车型看上去更加精致，而大灯组内部也进行了调整。

此外，新车的内部继续延续了之前的造型设计，而在做工和用料上依然保持了应有的水准，其内饰的大部分都采用了皮革软性材质包裹，所体现的豪华感是普拉多所不能达到的。新车依然将提供5座和7座车型可选。

而在动力方面，新车搭载2.0T汽油发动机和柴油发动机。其中2.0T汽油发动机最大功率为251马力，而 2.0T双涡轮增压柴油发动机的最大输出功率为190马力，峰值扭矩达到420牛·米，传动部分两者均匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。并且新车同样会提供四驱系统。

此前哈弗H9的到来已经动摇了普拉多在国内的“根基”，而如果未来“国六”政策全部实施，普拉多在国内全部停产的话，无疑将给哈弗H9创造有利的市场局面。如今能够满足“国六”排放的新款哈弗H9已经“蓄势待发”，相信未来硬派越野SUV市场的格局将会发生巨大的变化。

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