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别克价格真水！当家中型SUV新款刚上，价格就狂降5.5万，还是国六

在多数人的心目中，好车型是不需要降价的，甚至还要加价，比如说以前的大众途观、本田CR-V、丰田汉兰达等车，它们就开创了加价的热潮。对此，师哥其实并不否认前面说的这些车型不好，而是想说加价车型固然好、但是难道不加价还有比较大终端优惠的车型就不好了吗？我觉得这个逻辑应该是不成立的吧。在国内众多的SUV车型当中，其实也有许多不加价同时还有很大优惠的SUV也是一些好车，比如今天师哥要来说的这台别克昂科威。它就是一款内外综合素质优异、各方面表现很均衡的这么一款车型，上市几年来，它也用不错的后期口碑"感染"着越来越多的人来购买它。而它也经常会做出"给力"的回馈，终端售价一降就是5万5起，着实让不少人看得眼馋直呼想购买。当然，它也经常被网友笑道：别克价格真水，当家中型SUV新款刚上，价格就狂降5.5万，还是国六，这太TM爽了，还买啥CR-V啊。那话已至此，别克昂科威真有这么大优惠吗？我们今天来看看。别克又降价了！当家中型SUV一口气降5万5，最低16万，还买啥CR-V。

目前从我在车主之家网站上了解到的情况来看，别克昂科威有着最高超过7.8万元的巨幅优惠，不过此优惠的前提是购买顶配车型，所以这点大家要知晓。即便如此，别克昂科威的最低配优惠也已经来到了5.5万元上下，也就是说，指导价21.49万的最低配现在仅需15.99万就能够入手，不得不说这样的大幅优惠还是相当给力的。自此也就难怪在4月份，别克昂科威的销量能够维持12015辆不下跌，牢牢占据4月SUV销量榜的第8名了，看来大幅终端优惠还是能对销量起到不小帮助的。不过，仅仅是优惠大就想吸引消费者乖乖掏钱买单显然还不够，产品本身的实力自然也是非常重要的。

从外观上来看，昂科威在2017年的年底进行了一次中期改款，所以现在我们所看到的它在外观方面相应地也做出了一些改变。比如飞翼式进气格栅、展翼型大灯，整体更加贴近了如今的别克家族化设计语言，同时还增加了陨铁灰和紫檀红两款颜色，消费者选择的余地更大。

进入车内，别克在昂科威的内饰豪华感上下了不少功夫，这也是昂科威这款车被饱受好评的地方。要知道，通过反光材质的应用，来衬托出其内饰设计的精致感，这一点确实是做得不错，所以昂科威的这套内饰设计我觉得挺成功的。配置方面，相比主流的竞品车来说，昂科威也没有处于弱势，像是8英寸的中控屏幕显示效果细腻，车载系统的流畅度也让人满意，方向盘加热功能让驾驶员在冬天的时候，感到足够的温暖。

此外，昂科威内饰的选材配色也不错，能够体现它的高级感，而内饰做工方面的表现也属于同级别的正常水平，皮革材质+双缝线的工艺有着不错的质感。至于空间，昂科威的车内空间表现介于指挥官与冠道之间，185cm的体验者前排头部留有三指的余量，后排头部空间剩余两指，腿部空间为两拳。不过值得表扬的一点是它的后排地板与冠道一样，都是纯平的，这点表现不错。

储物空间方面，昂科威的储物能力还算不错，在中型SUV当中也算比较人性化，虽然单一的储物格空间都不算很大，但是数量上非常丰富，甚至提供了一些细小的"缝隙"来供车内人员放手机或者小东西，整体来说，昂科威的车内储物空间胜在设计的合理性，所以实际使用起来还是很顺手的。后备厢方面，昂科威的表现与冠道不相上下，但是在打开后备厢底下的隔板后，可以得到一些预留的储物格，虽然不能装下大件行李，但是一些比较重要又不易碎的物品可以放在里面，隐私性得到了很好的保护。另外，由于顶配车型的后排座椅可以向前移动，所以在一定程度上又进一步提升了它的后备厢空间。

最后是动力系统方面，昂科威分别提供了1.5T+7DCT以及2.0T+9AT两套动力总成，其中，1.5T发动机的最大功率为169马力，2.0T发动机为260马力，从参数来看昂科威的动力还不错，最新的2019车型也可满足新的国六牌放标准。油耗表现也还OK，1.5T自动挡车型平均油耗7.6L/100km，2.0T车型平均油耗也仅为11.2L/100km，表现可以接受。底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并且2.0T车型车型全部提供了适时四驱系统，这在同级别属于正常水平。

总之，不得不说，别克在打造昂科威的外观、内饰等方面时，还是挺花心思的，尤其是内饰的设计，在体现豪华感的同时，通过适当的材料选用，就让其有着出色的精致感，这点着实高明。空间方面，昂科威的乘坐以及储物空间都属于同级别正常水平，并且车内还很贴心地设计了一些细长、且比较注重隐私的储物格，值得点赞。再加上目前它超过5.5万的终端优惠，所以师哥觉得想花不太多的钱就入手一台中型SUV的消费者可以选择它，你们觉得呢？

不足：据车主口碑反应，昂科威这车普遍存在油耗有点高、起步有点差劲、悬架减震不好、倒车影像不好、后视镜加热糟糕等问题，希望厂家在后期能够多加改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！